Μετά το περσινό ρεκόρ πωλήσεων για την Seat, η ισπανική εταιρεία εξελίσσει ήδη το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο το οποίο αναμένεται να είναι έτοιμο το 2019. Πρόκειται για μία ηλεκτρική έκδοση του supermini μοντέλου της εταιρείας που θα ονομάζεται eMii και θα βασίζεται στο eUp! της VW. To συγκεκριμένο εγχείρημα της Seat είχε παρουσιαστεί σε πρωτότυπη μορφή πριν δύο μήνες στην εκδήλωση Mobile World Congress στην Ισπανία. Εκείνο διέθετε έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 81 ίππων, ενώ μπορούσε να επιταχύνει από στάση στα πρώτα 100 χ.α.ώ. σε 11,3 δευτ. με την τελική του να φτάνει τα 129 χ.α.ώ.

   Η Seat αναμένεται μετά το eMii να προχωρήσει και στη δημιουργία ηλεκτρικών εκδόσεων του Leon, το οποίο θα βασίζεται στο VW e-Golf, του Ateca, καθώς και του αναμενομένου μελλοντικού μεγάλου SUV της εταιρείας, του οποίου το όνομα πιθανότατα να είναι Formentor. H παρουσίαση του τελευταίου αναμένεται να γίνει μέσα στα επόμενα χρόνια, με τον σχεδιασμό του να είναι εμπνευσμένος από το πρωτότυπο 20V20 Concept.

   Επίσης, η νέα γενιά του Ibiza που είχε παρουσιαστεί νωρίτερα φέτος, είναι πολύ πιθανό να αποκτήσει και αυτή μία έκδοση μηδενικών εκπομπών, και με τον τρόπο αυτό το νέο Ibiza να γίνει το πέμπτο μοντέλο της Seat με ηλεκτρική έκδοση.

Πηγή: carscoops.com

   Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, κ. Elon Musk, ο οποίος τυγχάνει να είναι ιδρυτής μιας σειράς εταιρειών μεταξύ των οποίων η Space X και η SolarCity, ανακοίνωσε την σύσταση μιας νέας εταιρείας, την Neuralink Corp. Στόχος της νέας αυτής εταιρείας είναι η επίτευξη μιας διασύνδεσης του ανθρώπινου εγκεφάλου με τους υπερυπολογιστές. Μάλιστα, για την στελέχωση της εταιρείας έχουν ήδη προσληφθεί αρκετοί κορυφαίοι ακαδημαϊκοί που ειδικεύονται στο αντικείμενο έρευνας της Neuralink Corp.

   Μέσω της νέας αυτής εταιρείας του, ο κ. Elon Musk επιθυμεί να επιτύχει να ανεβάζει και να κατεβάζει μνήμες από τον ανθρώπινο εγκέφαλο, μέσω πολύ μικρών ηλεκτροδίων που θα εμφυτεύονται σε αυτόν, και τα οποία θα συνδέονται με υπερυπολογιστές. Σύμφωνα με την The Wall Street Journal, η χρηματοδότηση της Neuralink Corp. θα προέρχεται κυρίως από τον ίδιο τον κ. Musk, ενώ δεν έχει γίνει ακόμα σαφές ποια άλλα προϊόντα πρόκειται να εξελίξει. Προς το παρόν, η νέα αυτή εταιρεία έχει καταχωρηθεί από τον προηγούμενο Ιούλιο στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ ως εταιρεία “ιατρικών ερευνών”.

Πηγή: motor1.com

   Μέχρι το Πάσχα έχει προγραμματιστεί να παραδοθούν στη κυκλοφορία μερικά σημαντικά, και μέχρι πρότινος επικίνδυνα, τμήματα του εθνικού μας οδικού δικτύου.

   Την Μεγάλη Πέμπτη 13 Απριλίου θα παραδοθεί στην κυκλοφορία ολόκληρο το τμήμα Κορίνθου – Πάτρας της Ολυμπίας Οδού, πλην 5 σημείων 8 χλμ. που θα παραδοθούν σταδιακά μέχρι τον ερχόμενο Αύγουστο.

   Μέσα στην Μεγάλη Εβδομάδα θα παραδοθεί και η σήραγγα της Κλόκοβας που ανήκει στο τμήμα Αντίρριο – Ιωάννινα της Ιόνιας Οδού. Με την παράδοση της σήραγγας, απομένει πλέον υπό κατασκευή ένα μικρό τμήμα 10 χλμ. στο συγκεκριμένο τμήμα της Ιόνιας Οδού από την γέφυρα Ρίου-Αντίρριου έως τη σήραγγα της Κλόκοβας, το οποίο και αναμένεται να παραδοθεί και αυτό μέχρι την Πρωτομαγιά.

   Επίσης μέσα στην Μεγάλη εβδομάδα, έχει προγραμματιστεί η παράδοση του μεσαίου από τα τρία τμήματα του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65). Πρόκειται για το τμήμα Ξυνιάδας – Τρικάλων μήκους 78,6 χλμ., το τελικό κόστος του οποίου ανήλθε στα 420 εκατ. ευρώ και το οποίο θα παρακάμπτει όλες τις στροφές του δρόμου του Δομοκού. Τα άλλα δύο τμήματα του αυτοκινητόδρομου Ε65, το βόρειο Τρίκαλα – Εγνατία  και το νότιο Λαμία – Ξυνιάδα, χαρακτηρίζονται από την αναθεωρημένη σύμβαση παραχώρησης ως “αναβαλλόμενα”, έως ότου το Δημόσιο βρει πόρους για να συνεχίσει να χρηματοδοτεί το έργο στο ποσοστό συμμετοχής του.

   Τέλος, στις 6 Απριλίου έχει προγραμματιστεί και η παράδοση των σηράγγων των Τεμπών, της σήραγγας του Πλαταμώνα και το Πέταλο του Μαλιακού στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου.

   Η Κάτω Βουλή της Γερμανίας ενέκρινε νομοσχέδιο που θα υποχρεώνει όλα τα αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες που θα κυκλοφορούν στη χώρα να πληρώνουν διόδια. Το κόστος των διοδίων το οποίο θα υποχρεούται να καταβάλει κάθε αυτοκίνητο που έχει ταξινομηθεί σε ξένη χώρα θα εξαρτάται από τα χιλιόμετρα που αυτό θα διανύει στους γερμανικούς δρόμους και από το σε ποια κατηγορία εκπομπών Euro ανήκει. Φυσικά, όσο πιο παλιάς τεχνολογίας είναι το αυτοκίνητο, τόσο περισσότερα χρήματα θα καλείται να πληρώσει. Σήμερα, στη Γερμανία διόδια πληρώνουν μόνο τα οχήματα βάρους άνω των 7,5 τόνων.

  Μια πρώτη συζήτηση για την επιβολή ενός φόρου στην κυκλοφορία των ξένων αυτοκινήτων στη Γερμανία, είχε γίνει το καλοκαίρι του 2014. Τότε, ο Γερμανός Υπουργός Μεταφορών κ. Alexander Dobrindt δημοσίευσε ένα σχέδιο για τη φορολόγηση των ξένων οδηγών αρχής γενομένης από το 2016. Η εφαρμογή του σχεδίου καθυστέρησε, λόγω ενστάσεων που είχε εκφράσει η Ε.Ε. σχετικά με την μεροληπτική αντιμετώπιση μεταξύ πολιτών της Ε.Ε., κάτι που εναντιώνεται και με τις αρχές της ίδιας της Ε.Ε. Μετά τις ενστάσεις αυτές, έγιναν κάποιες τροποποιήσεις στο αρχικό σχέδιο οι οποίες περιλάμβαναν οφέλη για τα πιο “πράσινα” αυτοκίνητα και για τις πιο σύντομες διαδρομές.

   Όμως ο νέος νόμος έχει ξεσηκώσει νέες αντιδράσεις, μετά την άρνηση του Υπουργού Dobrindt να συμπεριλάβει σε αυτόν εξαιρέσεις για τις περιοχές των συνόρων της χώρας. Μάλιστα, κάποια ομόσπονδα κράτη της Γερμανίας δηλώνουν ήδη ενάντια στην απόφαση του Υπουργού.

   Αν τελικά ψηφιστεί η ισχύ του νόμου αυτού, το γερμανικό κράτος θα εισπράττει περίπου 500 εκατ. ευρώ ετησίως, σύμφωνα με αρχικούς υπολογισμούς. Αν και δεν έχουν δοθεί ακόμα περαιτέρω λεπτομέρειες, αναμένεται ότι το μέγιστο ετήσιο κόστος για ένα αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες θα φτάνει περίπου τα 130 ευρώ.

Πηγή: motor1.com

    H γαλλική εταιρεία Alstom σχεδίασε και κατασκεύασε το πρώτο ηλεκτρικό τρένο στον κόσμο που διαθέτει τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Πρόκειται για το Coradia iLint του οποίου η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 80 χ.α.ώ., ενώ όταν αυτό κινείται εκπέμπεται μόνο ατμός και συμπυκνωμένο νερό. Η τεχνολογία παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος με τη χρήση κυψελών καυσίμου υδρογόνου που διαθέτει το Coradia iLint το κάνει αθόρυβο κατά την κίνησή του.

   Πρόσφατα το Coradia iLint εκτέλεσε με επιτυχία το πρώτο του δρομολόγιο σε γραμμή δοκιμών στην Γερμανία, κάτι που αποτελεί ορόσημο στην ιστορία των σιδηροδρόμων παγκοσμίως. Με την κατασκευή του Coradia iLint, η Alstom γίνεται η πρώτη κατασκευάστρια εταιρεία τρένων που λανσάρει τρένο μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Πηγή: news247.gr

 

   Η Ford πρόκειται να προχωρήσει σε τέσσερις διαφορετικές ανακλήσεις μοντέλων της, κυρίως στην περιοχή της Β. Αμερικής.

   Η πρώτη αφορά μοντέλα με τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο EcoBoost κινητήρα των 1,6 λίτρων, ο οποίος διατρέχει κίνδυνο εκδήλωσης πυρκαγιάς. Εξαιτίας ανεπαρκούς κυκλοφορίας ψυκτικού υγρού στον συγκεκριμένο κινητήρα, μπορεί να προκληθεί ράγισμα της κυλινδροκεφαλής και να σημειωθεί διαρροή λαδιού. Η Ford έχει ενημερωθεί για 29 περιστατικά πυρκαγιών με πιθανή αιτία την ανεπαρκή κυκλοφορία ψυκτικού υγρού, χωρίς να έχει σημειωθεί κάποιος τραυματισμός σε οποιοδήποτε από αυτά. Τα μοντέλα τα οποία θα αφορά η συγκεκριμένη ανάκληση είναι τα 2014 Escape, 2014-15 Fiesta ST, 2013-14 Fusion και 2013-15 Transit Connect, που αντιστοιχούν σε 230.756 αυτοκίνητα σε ολόκληρη την Β. Αμερική.

   Η δεύτερη ανάκληση αφορά μοντέλα στα οποία η ασφάλιση των θυρών τους είναι ελαττωματική, με αποτέλεσμα να είναι υπαρκτός ο κίνδυνος ακούσιου ανοίγματος αυτών, ακόμα και κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Το συγκεκριμένο πρόβλημα εντοπίζεται σε 210.619 αυτοκίνητα στην Β. Αμερική και αφορά τα μοντέλα 2014 Fiesta, 2013-14 Fusion και 2013-14 Lincoln MKZ. Κανείς τραυματισμός δεν έχει σημειωθεί μέχρι σήμερα, λόγω του συγκεκριμένου προβλήματος.

   Η τρίτη ανάκληση της Ford αφορά 548 αυτοκίνητα στην Β. Αμερική των μοντέλων 2017 F-450 και F-550, στα οποία το διαφορικό τείνει να παρουσιάζει δονήσεις που, ιδίως σε ταχύτητες άνω των 120 χ.α.ώ., μπορούν να προκαλέσουν τη θραύση διάφορων εξαρτημάτων. Μέχρι στιγμής δεν έχει προκληθεί κάποιος τραυματισμός εξαιτίας του συγκεκριμένου ελλατώματος.

   Τέλος, η Ford θα προχωρήσει στην ανάκληση 111 αυτοκινήτων της σειράς 2017 Edge στην Β. Αμερική. Σε αυτά, δεν έχουν γίνει όλες οι απαραίτητες συγκολλήσεις στα μέταλλα γύρω από το μπροστινό παρμπρίζ, κάτι που μπορεί να μειώσει την συνολική ακαμψία του αμαξώματος. Επίσης, αυτό μπορεί να αυξήσει την πιθανότητα τραυματισμού σε μια πλευρική σύγκρουση.

Πηγή: motor1.com

   Κατά τη διάρκεια παρουσιάσεως που διοργάνωσε η Skoda στην Κίνα, δημοσίευσε και μία πρώτη φωτογραφία του νέου της πρωτότυπου μοντέλου Vision E. Το νέο αυτό πρωτότυπο μοντέλο της τσέχικης εταιρείας θα παρουσιαστεί επίσημα στην επερχόμενη έκθεση στη Σανγκάι, στα τέλη Απριλίου. Μπορεί η φωτογραφία να δίνει μόνο μία αμυδρή ιδέα για τον σχεδιασμό του μοντέλου, όμως πιθανότατα να πρόκειται για τον προάγγελο του πολυσυζητημένου Kodiaq Coupe, η παραγωγή του οποίου επιβεβαιώθηκε πρόσφατα.

   Τα τελευταία χρόνια η Skoda έχει παρουσιάσει τα πρωτότυπα Vision D, Vision C και Vision S τα οποία και τα τρία κατέληξαν σε μοντέλα παραγωγής των Rapid, Octavia, Superb και Kodiaq.

Πηγή: carscoops.com

   Όσοι κυκλοφορούν στους δρόμους του κέντρου του Λονδίνου, και είναι λίγο τυχεροί, μπορεί να τους δοθεί η ευκαιρία να θαυμάσουν μερικά από τα πιο σπάνια και ακριβά αυτοκίνητα στον κόσμο. Όπως για παράδειγμα η Lamborghini Centenario, ιδιοκτησίας κρίσου σαουδάραβα, που φαίνεται στο συγκεκριμένο βίντεο, μία από τις 20 συνολικά που κατασκευάστηκαν. Από ότι καταλαβαίνετε, οι πιθανότητες να δει κάποιος από κοντά ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι απειροελάχιστες, ιδίως αν λάβουμε υπόψιν και τα λίγα χιλιόμετρα που συνήθως διανύουν τέτοια αυτοκίνητα, περνώντας το περισσότερο χρόνο τους σε ειδικά γκαράζ.

   Η Centenario βασίζεται στην Aventador, με το αμάξωμά της, κατασκευασμένο εξ’ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, να διαθέτει έναν ιδιαίτερο σχεδιασμό. Ο V12 ατμοσφαιρικός κινητήρας της Aventador χωρητικότητας 6,5 λίτρων εξοπλίζει και την Centenario, αποδίδοντας όμως στο συγκεκριμένο μοντέλο 770 ίππους, 70 περισσότερους από την “απλή” έκδοση της Aventador.

   H Lamborghini πρόκειται να κατασκευάσει επιπλέον 20 ανοικτές εκδόσεις της Centenario, αξίας 2,4 εκατ. δολαρίων, τις οποίες έχει ήδη πουλήσει.

Πηγή: motor1.com

   Η Uber θα σταματήσει τις δοκιμές των αυτόνομων οχημάτων της στην Αριζόνα των ΗΠΑ, μετά από ένα τροχαίο ατύχημα που συνέβη την περασμένη Παρασκευή, στο οποίο ενεπλάκη ένα από τα αυτόνομα Volvo XC90 του στόλου της.

   To ατύχημα έγινε όταν ένα άλλο όχημα δεν παραχώρησε προτεραιότητα ως όφειλε στο Volvo XC90 της Uber, με αποτέλεσμα τα δύο οχήματα να συγκρουστούν και το τελευταίο να εκτραπεί και να ακινητοποιηθεί με το πλαϊνό τμήμα του αμαξώματός του σε επαφή με την άσφαλτο. Η τοπική αστυνομία επιβεβαίωσε ότι στο συγκεκριμένο συμβάν υπαίτιος ήταν ο οδηγός του άλλου οχήματος και όχι το όχημα της Uber. Από πλευράς Uber ανακοινώθηκε ότι τη στιγμή του ατυχήματος το Volvo XC90 της εταιρείας βρισκόταν σε λειτουργία αυτόνομης οδήγησης, με ένα άτομο να κάθεται στη θέση του οδηγού. Παρόλο που η σύγκρουση ήταν αρκετά σφοδρή, κανείς από τους δύο οδηγούς δεν τραυματίστηκε, ενώ τη δεδομένη στιγμή δεν επέβαιναν άλλα άτομα στα δύο οχήματα.

   Το τελευταίο συμβάν έρχεται να προστεθεί σε μία σειρά περιστατικών τα οποία δημιούργησαν οχήματα της Uber με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης στην Καλιφόρνια, όπου τον περασμένο Δεκέμβριο οι υπεύθυνοι της συγκεκριμένης πολιτείας των ΗΠΑ απαγόρευσαν την κυκλοφορία των αυτόνομων οχημάτων της Uber στους δρόμους της.

   Πριν από ένα περίπου χρόνο, ο Haracio Pagani είχε κατασκευάσει ένα Pagani Huayra, στο οποίο είχε προσθέσει ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κατόπιν παραγγελίας του πελάτη για το οποίο προοριζόταν. Το συγκεκριμένο Huarya ονομάστηκε Pearl, διαθέτοντας αεροδυναμικά στοιχεία οροφής, μία πίσω χωριζόμενη σε δύο μέρη αεροτομή και έναν ενεργό αεροδιαχύτη, ενώ το αμάξωμα ξεχωρίζει για τα μπλε απόχρωσης ανθρακονήματα από τα οποία είναι κατασκευασμένο.

   Λίγες, όμως, εβδομάδες μετά την παράδοση του αυτοκινήτου στον νέο του ιδιοκτήτη, αυτό υπέστη σοβαρές ζημιές, ιδίως στο πίσω μέρος του, μετά από μία σύγκρουση στην οποία ενεπλάκη. Παρόλο που οι πιθανότητες αποκατάστασης των ζημιών δεν ήταν ιδιαίτερα μεγάλες, λόγω της μεγάλης δυσκολίας που παρουσιάζει η επισκευή πλαισίων από ανθρακονήματα, το αυτοκίνητο μεταφέρθηκε στην έδρα της Pagani στη Μόντενα της Ιταλίας, καθώς αν υπήρχε κάποιος που θα μπορούσε να το επισκευάσει, δεν θα ήταν άλλος, από τους ίδιους τους μηχανικούς που το κατασκεύασαν εξ αρχής.

   Τελικά η “Πέρλα” του Pagani ξαναβγήκε στους δρόμους, και για τον λόγο αυτό δημοσιεύτηκε ένα βίντεο στο οποίο ο ίδιος ο Horacio Pagani εξυμνεί το μοναδικό αυτό δημιούργημά του.

Πηγή: carscoops.com

   Η Ford εξετάζει το ενδεχόμενο να δημιουργήσει εκδόσεις υψηλών επιδόσεων για τα SUV μοντέλα της, με το γνωστό από τα Fiesta και Focus σήμα “RS” να κοσμεί τα αμαξώματα των μοντέλων αυτών. Πιθανότατα, το Kuga και το Escape να είναι τα πρώτα SUV της Ford που θα αποκτήσουν εκδόσεις RS.

   Αυτό δήλωσε πρόσφατα στο Car Dealer Magazine ο παγκόσμιος διευθυντής στον τομέα επιδόσεων κινητήρων της Ford κ. Dave Petricak, λέγοντας ότι ο ορισμός του τι σημαίνει επιδόσεις για ένα SUV μπορεί να διαφέρει από τον αντίστοιχο για ένα Fiesta ή ένα Focus. Ο ίδιος πιστεύει από την εμπειρία του, τόσο στις ΗΠΑ, όσο και στην Ευρώπη, ότι στο αγοραστικό κοινό αρέσει η άγρια και αθλητική εμφάνιση στα αυτοκίνητα, ενώ επιθυμεί ταυτόχρονα αυτά να έχουν δύναμη και βελτιωμένους κινητήρες. Για τον λόγο αυτό πιστεύει ότι οι υποψήφιοι αγοραστές ενός SUV μοντέλου θα εκτιμούσαν αυτό να διαθέτει και υψηλές επιδόσεις. Επίσης, ο κ. Pericak δεν είναι εντυπωσιασμένος από τα SUV επιδόσεων που υπάρχουν σήμερα στην αγορά αυτοκινήτου και, αν η Ford αποφασίσει τελικά την παραγωγή τέτοιων, αυτά θα αποτελούν πραγματικά αυτοκίνητα επιδόσεων.

Πηγή: motor1.com

   Η Mercedes κατάφερε το 2016 να εκθρονίσει την BMW από την κορυφή των πωλήσεων παγκοσμίως στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων. Πιο συγκεκριμένα, το 2016 η Mercedes πούλησε 2,23 εκατ. αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων και των πωλήσεων της Smart) ξεπερνώντας την BWM για πρώτη φορά από το 2004, η οποία πούλησε 2 εκατ. αυτοκίνητα, εκτός των πωλήσεων των Rolls-Royce και Mini. Με τις πωλήσεις και των δύο αυτών εταιριών ο όμιλος BMW πούλησε συνολικά 2,37 εκατ. αυτοκίνητα. Στην τρίτη θέση βρέθηκε η Audi με 1,87 εκατ. πωλήσεις.

   Η BMW θέλοντας να κατακτήσει πάλι την κορυφή των παγκόσμιων πωλήσεων πολυτελών μοντέλων, χωρίς τη βοήθεια των Rolls-Royce και Mini, σχεδιάζει το λανσάρισμα 40 νέων αυτοκινήτων μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Τα περισσότερα από αυτά θα είναι νέες γενιές ήδη υπαρχόντων μοντέλων, ενώ νέα μοντέλα θα προστεθούν στην σημερινή γκάμα της BMW, όπως τα X2 και X7, αλλά και το Ζ5.

   Στελέχη της γερμανικής εταιρείας δηλώνουν ότι η BMW θα επενδύσει περισσότερα από 10 δις ευρώ για την εξέλιξη νέων μοντέλων, με τμήμα των κεφαλαίων να προορίζεται για την έρευνα και εξέλιξη συστημάτων αυτόνομης οδήγησης και ηλεκτρικών μοντέλων.

Πηγή: motor1.com

   Μιλώντας στο Motoring, o διευθυντής εξέλιξης του τμήματος Audi Sport κ. Stephan Reil, δήλωσε ότι η Audi δεν ενδιαφέρεται καθόλου για τα γνωστά συστήματα Drift που βοηθούν τα αυτοκίνητα να “πηγαίνουν με το πλάι”. Σύμφωνα με τον ίδιο, κανένα από τα μοντέλα R8, RS3, RS6 και RS4 δεν πρόκειται να εξοπλιστεί με λειτουργία Drift, μιας και δεν βλέπει το λόγο ύπαρξης τέτοιας λειτουργίας, καθώς το να καις τα πίσω ελαστικά δεν κάνει το αυτοκίνητο πιο γρήγορο. Ο τρόπος που κατασκευάζονται τα αυτοκίνητά στην Audi στοχεύει στο να είναι γρήγορα, επομένως οι πλαγιολισθήσεις δεν ταιριάζουν στην αρχιτεκτονική των μοντέλων της εταιρείας. Επίσης, ο κ. Reil είπε ότι αν ο οδηγός επιθυμήσει να κάνει το αυτοκίνητο να πλαγιολισθήσει, δεν έχει παρά να απενεργοποιήσει το σύστημα ελέγχου ευστάθειας ESP.

   H Ford ήταν η πρώτη που εξόπλισε μοντέλο της με λειτουργία Drift στο τελευταίο Focus RS. Έπειτα η Mercedes-Benz εξόπλισε την AMG E63S με παρόμοιο σύστημα, με την Ferrari και την McLaren να ακολουθούν. Ακόμα και η νέα BMW M5 θα διαθέτει σύστημα που θα αποσυνδέει τους εμπρός τροχούς και θα επιτρέπει στους πίσω να σπινιάρουν.

Πηγή: carscoops.com

   H McLaren δημοσίευσε ένα σκίτσο του νέου της πρωτότυπου hypercar μοντέλου του οποίου η κωδική ονομασία είναι BP23.   To BP23 έχει δανειστεί την ίδια διάταξη  των τριών θέσεων με τη θέση του οδηγού στο κέντρο του ιστορικού μοντέλου McLaren F1, το οποίο σχεδίασε ο Gordon Murray και λανσαρίστηκε για πρώτη φορά το 1993. Το BP23 δεν αποτελεί τον διάδοχο της McLaren F1, μιας και η εταιρεία θεωρεί την P1 ως διάδοχο της F1, αλλά είναι ένα hypercar μοντέλο που αποτίει φόρο τιμής στην McLaren F1. Όπως και στην τελευταία, θα κατασκευαστούν μόλις 106 αυτοκίνητα που θα βασίζονται στο BP23, τα οποία έχουν κιόλας βρει τους ιδιοκτήτες τους. Οι ενδιαφερόμενοι έχουν ήδη καταβάλει στην McLaren πενταψήφιες προκαταβολές για αυτό. Η τιμή του μοντέλου παραγωγής θα φτάνει τα 2,5 εκατ. δολάρια στην Μ. Βρετανία το 2019, οπότε θα ξεκινήσουν και οι πρώτες παραδόσεις των αυτοκινήτων.

   Το BP23 δεν αποτελεί ένα… όπλο για τις πίστες, ενώ η υβριδική τεχνολογία που διαθέτει το μετατρέπει σε ένα “hyperluxury GT”. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος εξασφαλίζει έναν ιδιαίτερα χαμηλό συντελεστή αεροδυναμικής ο οποίος επιτρέπει στο BP23 να φτάνει ιδιαίτερα υψηλές τιμές τελικής ταχύτητας.

Πηγή: autonews.com

   Η Google χρησιμοποιεί ειδικά εξοπλισμένα οχήματα σε όλο τον κόσμο τα οποία διαθέτουν περιστροφικές φωτογραφικές μηχανές στην οροφή τους, προκειμένου τα δεδομένα που συγκεντρώνουν να χρησιμοποιούνται στην πλατφόρμα  Google Street View.

   Στις ΗΠΑ τα οχήματα αυτά έχουν εξοπλιστεί και με αισθητήρες μεθανίου, μετά τη συνεργασία της Google με τον οργανισμό για τη προστασίας του περιβάλλοντος Environmental Defense Fund και ειδικούς επιστήμονες του Κολοράντο. Σκοπός είναι τα οχήματα, παράλληλα με την φωτογράφηση των δρόμων, να ελέγχουν και τη συγκέντρωση μεθανίου στην ατμόσφαιρα. Οι συσκευές αυτές διαθέτουν τεχνολογία ακτίνων laser εντοπίζοντας και μετρώντας τη συγκέντρωση μεθανίου στον αέρα σε πραγματικό χρόνο, σε ακτίνα ακόμη και 20 μέτρων από το όχημα.

   Σκοπός του όλου εγχειρήματος είναι ο έγκαιρος εντοπισμός διαρροών στο δίκτυο σωληνώσεων φυσικού αερίου και η άμεση αποκατάσταση των ζημιών σε αυτό.

Πηγή: carscoops.com

   Η Hyundai κατέθεσε στον ευρωπαϊκό οργανισμό ευρεσιτεχνιών European Patent Office αίτηση κατοχύρωσης πνευματικών δικαιωμάτων για μια νέα τεχνολογία που εξέλιξε πρόσφατα η ίδια. Αυτή αφορά κινητήρες οι οποίοι διαθέτουν κυλίνδρους με διαφορετική χωρητικότητα μεταξύ τους. Πιο συγκεκριμένα η Hyundai, δημιούργησε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα του οποίου οι δύο κύλινδροι διαθέτουν 400 κ.εκ. χωρητικότητας και οι υπόλοιποι δύο 500 κ.εκ. χωρητικότητας.

   Σύμφωνα με δημοσίευμα του AutoGuide, στην ίδια ευρεσιτεχνία περιλαμβάνεται και ένας μικρός ηλεκτροκινητήρας που υποβοηθά στην ισορρόπηση της αποδιδόμενης ροπής και στην εξομάλυνση των δονήσεων που δημιουργούνται από την άνιση χωρητικότητα των κυλίνδρων και του θορύβου που δημιουργείται από αυτές.

  H Hyundai δεν έχει δημοσιεύσει λεπτομέρειες για τα πλεονεκτήματα που εμφανίζει ένας τέτοιας διάταξης κινητήρας έναντι των κλασσικών κινητήρων εσωτερικής καύσης, αλλά ισχυρίζεται ότι απαιτείται ιδιαιτέρα πολύ μηχανική ενέργεια προκειμένου να λειτουργεί ομαλά στο ρελαντί.

Πηγή: carscoops.com

   Σύμφωνα με δηλώσεις μετόχων της Tesla στο Reddit, οι πωλήσεις του νέου Model 3 θα ξεκινήσουν πολύ νωρίτερα από ότι ήταν προγραμματισμένο. Αυτό γιατί η αμερικάνικη εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων με έδρα την Καλιφόρνια, αποφάσισε να παραλείψει το στάδιο δοκιμών του νέου της μοντέλου σε πραγματικές συνθήκες στο δρόμο, όπως συνηθίζουν να κάνουν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως. Αντ’ αυτού, υπάλληλοι της εταιρείας θα οδηγήσουν μερικά δοκιμαστικά αυτοκίνητα, μόνο για μία ή δύο εβδομάδες. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla κ. Elon Musk. δήλωσε σε συνάντηση των μετόχων της εταιρείας ότι οι ανεπτυγμένες μέθοδοι ανάλυσης που αυτή διαθέτει, της επιτρέπουν να μπορεί να παραλείπει δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες, μειώνοντας με τον τρόπο αυτό το χρόνο εξέλιξης και δοκιμής του κάθε μοντέλου. Επίσης, οι μέθοδοι ανάλυσης που χρησιμοποιεί η Tesla στα μοντέλα της, θα αυξήσουν τα επίπεδα αρχικής ποιότητας στο Model 3, σε σχέση με το Model S και το Model X.  

Πηγή: motor1.com

   Η McLaren δημοσίευσε πριν λίγες ημέρες ένα βίντεο σχετικά με τον ήχο της νέας 720S, το πιο πρόσφατο μοντέλο της εταιρείας που πρωτοπαρουσιάστηκε στην φετινή Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Παρουσιαστής του video είναι ο έλληνας κ. Ανδρέας Ρουσουνέλος ο οποίος συστήνεται ως ο υπεύθυνος του τμήματος εξέλιξης του ήχου της 720S. Σε εταιρείες και αυτοκίνητα τέτοιου επιπέδου είναι συνηθισμένο φαινόμενο να υπάρχει ειδικό τμήμα εξέλιξης του ήχου των εξατμίσεων.

   Όπως δηλώνει o κ. Ανδρέας Ρουσουνέλος, στη McLaren δουλέψανε σκληρά προκειμένου να δημιουργήσουν έναν ιδιαίτερο τόνο ήχου της εξάτμισης ο οποίος να είναι μοναδικός για την 720S, ενώ ταυτόχρονα να είναι χαρακτηριστικός των μοντέλων της McLaren. To ηχητικό αποτέλεσμα αποδεικνύεται ιδιαίτερα καθαρό, δυνατό και άγριο, αλλά ταυτόχρονα αρκετά διακριτικό και ραφιναρισμένο για συνθήκες καθημερινής χρήσης.

   H νέα έκδοση του Berlingo Multispace θα είναι αμιγώς ηλεκτρική και θα ονομάζεται E Berlingo Multispace. Λόγω της τοποθέτησης των μπαταριών εκατέρωθεν του πίσω άξονα, η ηλεκτρική έκδοση του Berlingo Multispace διαθέτει ακριβώς τους ίδιους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους σε σχέση με όλες τις άλλες εκδόσεις του με κινητήρες εσωτερικής καύσης. H συνολική αποθηκευτική ικανότητα των μπαταριών είναι 22,5kWh εξασφαλίζοντας στο E Berlingo Multispace αυτονομία 170 χλμ. (σε κύκλο μέτρησης NEDC), την οποία η Citroen χαρακτηρίζει ικανοποιητική δεδομένου του γεγονότος ότι ο μέσος ευρωπαίος οδηγός διανύει λιγότερα από περίπου 100 χλμ. την ημέρα. Η ιπποδύναμη του E Berlingo Multispace φτάνει τους 70 ίππους.

   Ο χρόνος που απαιτείται για την φόρτιση των μπαταριών στο 50% της αποθηκευτικής τους ικανότητας είναι 15 λεπτά και στο 80% της αποθηκευτικής τους ικανότητας 30 λεπτά, με την χρήση συσκευής ταχείας φόρτισης. Η Citroen ισχυρίζεται ότι ο μέσος χρόνος φόρτισης με χρήση οικιακού ρεύματος είναι 10 ώρες.

   Η Citroen πρόσθεσε στο E Berlingo Multispace και τη δυνατότητα απομακρυσμένου χειρισμού συγκεκριμένων λειτουργιών μέσω smartphone. Ανάμεσα σε αυτές είναι το ζέσταμα ή η ψύξη της καμπίνας προκειμένου η θερμοκρασία σε αυτή να είναι στα επιθυμητά επίπεδα όταν μπουν οι επιβάτες.

   Οι πρώτες παραδόσεις του νέου E Berlingo Multispace αναμένονται στην ευρωπαϊκή αγορά προς το τέλος του 2017.

   Μετά την αποχώρηση της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Geely από τις συζητήσεις για την εξαγορά της Proton, το PSA Group είναι πλέον ο μόνος ενδιαφερόμενος για τον μαλαισιανό όμιλο στον οποίο ανήκει και η Lotus. Σύμφωνα με δημοσίευμα της South China Morning Post, η Geely διέκοψε και επίσημα τις συζητήσεις με την Proton αποσύροντας την προσφορά που είχε καταθέσει για την εξαγορά της.

   Το ενδιαφέρον του γαλλικού ομίλου για την Proton, μετά και την πρόσφατη εξαγορά της Opel, εστιάζεται στις τεχνολογίες και την τεχνογνωσία που διαθέτει η Lotus, ενώ μέσω του μαλαισιανού ομίλου θα αποκτήσει καλύτερη πρόσβαση στην αγορά της νοτιοανατολικής Ασίας. Να σημειωθεί ότι η παραγωγική ικανότητα της Proton ανέρχεται στα 400.000 με 600.000 αυτοκίνητα ετησίως.

Πηγή: motor1.com

   Σύμφωνα με δηλώσεις του Δημάρχου του Λονδίνου κ. Sadiq Khan στους The Times, ο ίδιος πιστεύει ότι είναι επιτακτική η επιβολή απαγόρευσης της κυκλοφορίας οχημάτων στους δρόμους κοντά σε σχολεία, προκειμένου να προφυλαχθούν τα παιδιά από τα βλαβερά καυσαέρια που εκπέμπουν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης.

  Ο ίδιος εξήγησε ότι αποτελεί προτεραιότητα για αυτόν η επιβολή του συγκεκριμένου μέτρου και ότι είναι ιδιαίτερα εκνευρισμένος απέναντι στην κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου η οποία αγνοεί το ζήτημα, όταν υπάρχουν αδιάσειστα σχετικά επιστημονικά πορίσματα και αποδεικτικά στοιχεία. Επίσης, παρομοιάζει το θέμα της απαγόρευσης της κυκλοφορίας γύρω από τα σχολεία με το κάπνισμα, που, ενώ πριν από 50 χρόνια ήταν γνωστές οι βλαβερές συνέπειές του, καμία ενέργεια περιορισμού του δεν είχε ληφθεί τότε.

   Σύμφωνα με αποτελέσματα μελέτης στο Ηνωμένο Βασίλειο, δεκάδες χιλιάδες παιδιά σε σχολεία της πρωτεύουσας της χώρας εκτίθενται συχνά σε παράνομα επίπεδα μόλυνσης της ατμόσφαιρας, κάτι που μπορεί να προκαλέσει μόνιμες βλάβες στην υγεία τους.

Πηγή: carscoops.com