της υβριδικά, ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα, παρά αυτοκίνητα με αποκλειστικά και μόνο κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οι υπεύθυνοι της Νορβηγικής ναυτιλιακής, προτού οδηγηθούν στην συγκεκριμένη απόφασή τους, είχαν ζητήσει από την εταιρεία Proactima AS να διεξάγει μία ανάλυση κινδύνου σχετικά με την μεταφορά ηλεκτρικών οχημάτων με πλοία. Πιθανότατα αυτό να σχετίζεται με το ναυάγιο του πλοίου Felicity Ace που μετέφερε αυτοκίνητα το ομίλου της Volkswagen, μεταξύ των οποίων και πολλά ηλεκτρικά, και το οποίο βυθίστηκε μετά από πυρκαγιά που ξέσπασε στο χώρο των αυτοκινήτων και δεν ήταν δυνατή η κατάσβεσή της. Να σημειωθεί ότι από τον Μάρτιο του 2022 δεν έχει δημοσιευθεί καμία επίσημη ανακοίνωση σχετικά με τα αίτια της πυρκαγιάς. Τα αποτελέσματα της συγκεκριμένης ανάλυσης κινδύνου κατέληγαν στο ότι μία πυρκαγιά σε μπαταρίες ηλεκτρικού οχήματος δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί από τα μέσα πυρόσβεσης που διαθέτουν τα πλοία, ενώ απαιτεί ιδιαίτερη αντιμετώπιση από εξωτερικά εξειδικευμένα συνεργεία. Επομένως, μία τέτοια περίπτωση αποτελεί από μόνη της σημαντικό κίνδυνο για τους επιβάτες του πλοίου και για το ίδιο το πλοίο.