Στη φετινή Διεθνή Έκθεση της Φρανκφούρτης, η Kia παρουσίασε το νέο της εντυπωσιακό πρωτότυπο μοντέλο Proceed Concept. Όπως υποδηλώνει και το όνομά του, πάνω στο συγκεκριμένο μοντέλο θα βασιστεί το νέο Proceed παραγωγής που αναμένεται το 2018 ή το 2019. Πέραν της μικρής αλλαγής στο όνομά του, από Pro_Cee’d σε Proceed, το γεγονός ότι το Proceed Concept παρουσιάζεται με στέισον αμάξωμα υποδηλώνει και την απόρριψη της τρίθυρης έκδοσης στην επερχόμενη γενιά του μοντέλου. Σύμφωνα με την Kia, το επόμενο Proceed δεν θα είναι τρίθυρο, λόγω της μειωμένης ζήτησης που παρατηρείται τα τελευταία χρόνια για τέτοιες εκδόσεις.

   Το Proceed Concept, εμφανιζόμενο στην GT έκδοση, διαθέτει ζάντες 20 ιντσών με ένα μόνο κεντρικό μπουλόνι. Οι σχεδιαστικές γραμμές του αμαξώματος, με την οροφή να χαμηλώνει στο πίσω μέρος της και την απουσία μεσαίας κολώνας, αποδίδουν ένα δυναμικό χαρακτήρα στο μοντέλο. Σε αυτό συντελεί και το κόκκινο Lava Red χρώμα του αμαξώματος. Παρόλο που το Proceed Concept φαίνεται “φρέσκο” σχεδιαστικά, η μάσκα του είναι ίδια με αυτή των τελευταίων μοντέλων της Kia, ενώ το καπό θυμίζει το αντίστοιχο του Stinger.

   Στο εσωτερικό, η κόκκινη απόχρωση του αμαξώματος επικρατεί στο ταμπλό και στα πάνελ των θυρών, ενώ τα καθίσματα είναι επενδυμένα με ένα νέο ύφασμα από ελαστίνη σε μαύρη απόχρωση. Χαρακτηριστικός είναι ο μικρός αριθμός κουμπιών, μιας και οι περισσότερες ρυθμίσεις γίνονται από οθόνες αφής.

   Ως προς τον κινητήρα που φέρει το Proceed Concept, η Kia δεν προχώρησε σε κάποια σχετική αποκάλυψη.

  

   H Toyo Tires δημοσίευσε στο διαδικτυακό της κανάλι ένα νέο βίντεο του Ken Block, ο οποίος οδηγεί το πρόσφατα “διπλοτουρμπισμένο” Mustang του, το οποίο ονομάζει Hoonicorn, στην διάσημη ανάβαση του Pikes Peak στις ΗΠΑ. Πριν τοποθετηθούν δύο υπερσυμπιεστές στον V8 κινητήρα των 6,7 λίτρων του Hoonicorn, αυτός απέδιδε 845 ίππους χάρη σε βελτιώσεις της Roush Yates. Πλέον, με την τοποθέτηση των δύο turbo, τα οποία βλέπει ο οδηγός να βγαίνουν πάνω από το καπό, το Hoonicorn αποδίδει 1.400 ίππους.

   Ο σκοπός, προφανώς, δεν ήταν να καταρριφθεί το ρεκόρ χρόνου της συγκεκριμένης ανάβασης, αλλά να δημιουργηθεί ένα βίντεο με τον Ken Block να ξετυλίγει το δικό του οδηγικό στυλ στην ομολογουμένως επικίνδυνη και δύσκολη διαδρομή του Pices Peak…

Πηγή: Motor1

   Μία διαφορετική Aston Martin πρόκειται να παρουσιαστεί το προσεχές σαββατοκύριακο στο Μονακό, στην φετινή Έκθεση Πολυτελών Σκαφών που έχει προγραμματιστεί να λάβει χώρα στη μαρίνα του πριγκιπάτου στις 27-30 Σεπτεμβρίου 2017. Πρόκειται για την Aston Martin Quintessence AM37S, η οποία δεν θα βρίσκεται στο χώρο στάθμευσης των αυτοκινήτων της Έκθεσης, αλλά ανάμεσα στα υπόλοιπα ιδιαίτερα σκάφη που θα λάμψουν με την παρουσία τους, αφού αποτελεί ένα μήκους 37 ποδιών πολυτελές speedboat. Πρόκειται για το προϊόν συνεργασίας της βρετανικής εταιρείας με την Quintessence Yachts που συνδυάζει το στυλ ενός πολυτελούς ταχύπλοου σκάφους με τα χαρακτηριστικά των βρετανικών σπορ αυτοκινήτων.

   Η Aston Martin Quintessence AM37S εξοπλίζεται με δύο βενζινοκινητήρες της Mercury Racing απόδοσης 520 ίππων έκαστος, ενώ θα μπορεί να παραγγελθεί με μεγάλο πλήθος επιλογών. Μεταξύ των άλλων διαθέτει κυλιόμενο ταμπλό οργάνων από ανθρακονήματα που μπορεί να ρυθμιστεί και από ένα smartphone, μία εκτεινόμενη πλατφόρμα κολύμβησης, καθώς και μία οθόνη αφής 15 ιντσών.

Πηγή: Carscoops

   Ο πρόσφατος θάνατος του Hugh Hefner κλείνει ένα μεγάλο κεφάλαιο στο χώρο των εκδόσεων παγκοσμίως. Όμως, πέραν του ότι ο συγκεκριμένος μεγαλοεκδότης ήταν λάτρης των τεσσάρων τροχών με ιδιαίτερα εντυπωσιακή προσωπική συλλογή, η επιχειρηματική του πορεία ήταν συνυφασμένη με την αυτοκίνηση.

   Αυτό αποδεικνύεται περίτρανα από το όνομα που ο ίδιος ο Hugh Hefner επέλεξε για το περιοδικό του, το οποίο προέρχεται από την αμερικανική εταιρεία Playboy Automobile Company. Μπορεί η συγκεκριμένη εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων με έδρα το Buffalo της Νέας Υόρκης να μην είχε την επιτυχημένη πορεία και το μέγεθος άλλων αντίστοιχων εταιρειών, παρόλα αυτά από το 1947 που ιδρύθηκε, έως το 1951 που έκλεισε, κατάφερε να κατασκευάσει 97 αυτοκίνητα, με το πρώτο και πιο δημοφιλές μοντέλο της να αποτελεί το Continental. Για τα δεδομένα της αμερικάνικης αγοράς, το Continental ήταν ένα μικρό μοντέλο, τόσο σε εξωτερικές διαστάσεις με μεταξόνιο 2.286 χιλ. και μήκος 3,96 μ., όσο και σε επίπεδο κινητήρα, ο οποίος ήταν τετρακύλινδρος απόδοσης 40 ίππων. Ένας υπάλληλος της Playboy Automotive Company μαθαίνοντας ότι ο φίλος του γιού του πρόκειται να εκδώσει ένα νέο περιοδικό, του πρότεινε για όνομά του, αυτό της εταιρείας στην οποία εργαζόταν. Ο φίλος του γιού του συγκεκριμένου υπαλλήλου ήταν ο Hugh Hefner, ο οποίος προφανώς ακολούθησε την ιδέα του πατέρα του φίλου του και έτσι γεννήθηκε το Playboy το 1953.

   Αν και η πρώτη Playmate “στέφτηκε” το 1953, με την Lisa Winters να είναι αυτή που κατέκτησε για πρώτη φορά τον συγκεκριμένο τίτλο, από το 1964 ο Hugh Hefner ξεκίνησε να επιβραβεύει την Playmate κάθε έτους και με ένα αυτοκίνητο, με την Donna Michelle να είναι η πρώτη Playmate που απέκτησε μαζί με τον συγκεκριμένο τίτλο και μία ροζ 1964.5 Ford Mustang με έναν 289 V8 κινητήρα. Ανάμεσα στα ιδιαίτερα αυτοκίνητα που κέρδισαν Playmates, ξεχωρίζουν μία Lamborghini Countach Roadster που δόθηκε το 1988 στην India Allen, ένα Eagle Talon που δόθηκε το 1995 στην Julie Lynn Cialini, καθώς και μία Series 1 Shelby το 1998, ένα ροζ Volvo P1800 το 1973 και μία Plymouth Barracuda το 1967. Το 2016, η εκλεγμένη Playmate της χρονιάς Eugena Washington παρέλαβε ένα Fiat 124 Spyder.

Πηγή: Motor1

   H εταιρεία Anibal Automotive που εδρεύει στο Montreal του Καναδά, ειδικεύεται στην βελτίωση των μοντέλων της Porsche. Θέλοντας προφανώς να εισάγει την τεχνογνωσία της σε ένα δικό της ξεχωριστό μοντέλο, δημιούργησε το Icon. Πρόκειται για ένα hypercar που εξοπλίζεται με έναν επίπεδο εξακύλινδρο bi-turbo κινητήρα 3,8 λίτρων, δανεισμένο από την τελευταία γενιά της Porsche 911 Turbo S. Η απόδοση του συγκεκριμένου κινητήρα έχει βελτιωθεί σε σχέση με την εργοστασιακή 911 Turbo S, όπου στο Icon καταφέρνει να φτάνει τους 920 ίππους. Με βάρος στα 1.542 κιλά, το Anibal Icon καταφέρνει να επιταχύνει από στάση στα πρώτα 96 χ.α.ώ. σε μόλις 2,4 δευτ. Η κίνηση θα μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς

   Ο ιδιαίτερος σχεδιασμός του αμαξώματος του Icon χαρακτηρίζεται από τις μεγάλες και πολυάριθμες εισαγωγές αέρα, τόσο στο μπροστινό τμήμα του, όσο και στα πλαϊνά. Επίσης, η πίσω αεροτομή διαθέτει αυτόματο σύστημα ρύθμισης της κλίσης της, προκειμένου να αποδίδει την απαραίτητη κάθετη δύναμη ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Οι θύρες του hypecar της Anibal θα είναι τύπου gullwing με το άνοιγμά τους να πραγματοποιείται προς τα πάνω.

   Η καναδέζικη εταιρεία προτίθεται να κατασκευάζει 50 αντίτυπα του Icon, καθώς και 5 επιπρόσθετα που θα ανήκουν στην έκδοση Drastic, με περισσότερο “ ακραία” εμφάνιση.

   Η μοναδική χώρα στον κόσμο που εκδίδει άδειες οδήγησης μόνο σε άντρες είναι η Σαουδική Αραβία. Στη συγκεκριμένη χώρα, οι γυναίκες απαγορεύεται να οδηγούν, ενώ αν κάποια συλληφθεί να κάνει κάτι τέτοιο αντιμετωπίζει και πρόστιμο.

   Μέχρι πρότινος τουλάχιστον, μιας και ο Βασιλιάς Salman της εξέδωσε διάταγμα με το οποίο οι γυναίκες της Σαουδικής Αραβίας θα μπορούν πλέον να αποκτούν δίπλωμα οδήγησης. Μέσα σε 30 μέρες θα πρέπει να συνεδριάσει το υπουργικό συμβούλιο της χώρας για περαιτέρω επεξεργασία του συγκεκριμένου βασιλικού διατάγματος, το οποίο θα ξεκινήσει να εφαρμόζεται από τις 24 Ιουνίου 2018.

Πηγή: BBC

   Προκειμένου να προωθήσει το νέο X3, η BMW δημιούργησε ένα βίντεο, το οποίο δημοσίευσε στο διαδικτυακό της κανάλι, στο οποίο το μικρομεσαίο SUV της γερμανικής εταιρείας μας πάει μία φανταστική βόλτα στον Άρη. Το Χ3 που πρωταγωνιστεί στο συγκεκριμένο βίντεο, φαίνεται να διαθέτει την κορυφαία σπορ έκδοση Μ40i του μοντέλου, ενώ η δυνατότητα αναπαραγωγής υπό γωνία 360^ο, δίνει τη δυνατότητα σε όσους διαθέτουν VR γυαλιά να ζήσουν την εμπειρία με μεγαλύτερη αληθοφάνεια.

   Η γερμανικός όμιλος Volkswagen, αποφάσισε την ανάκληση 456.106 αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, μοντέλα των Volkswagen, Audi και Porsche, εξαιτίας προβληματικής φλάντζας της αντλίας καυσίμου στο ντεπόζιτο, από την οποία έχουν παρατηρηθεί διαρροές. Πιο συγκεκριμένα η ανάκληση αυτή αφορά τα Volkswagen Touareg που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2007 και 2010, τα Audi Q5 και Audi Q7 που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2013 και 2017, τα Porsche Cayenne που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2003 και 2006, καθώς και τα Porsche Macan που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2015 και 2017.

   Αν και μία διαρροή καυσίμου είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη, παρόλα αυτά δεν έχει αναφερθεί κανένα περιστατικό πυρκαγιάς ή τραυματισμού που να οφείλεται στο συγκεκριμένο πρόβλημα. Η ελαττωματική φλάντζα έχει κατασκευαστεί από την εταιρεία Continental Automotive Systems, αλλά σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία, εκτός από τις εταιρείες Volkswagen, Audi και Porsche, αυτός ο τύπος φλάντζας αντλίας καυσίμου έχει τοποθετηθεί και σε μοντέλα άλλων επτά αυτοκινητοβιομηχανιών, ενώ έχει διατεθεί και πέντε προμηθευτικές εταιρείες.

   Σύμφωνα με τον οργανισμό οδικής ασφάλειας NHTSA των ΗΠΑ, με την πάροδο του χρόνου η συγκεκριμένη φλάντζα τείνει να εμφανίζει τριχοειδείς ρωγμές, που αποτελούν και την αιτία των παρατηρούμενων διαρροών καυσίμου, κυρίως στην εξωτερική πλευρά της η οποία βρίσκεται εκτεθειμένη στις περιβαλλοντικές συνθήκες.

Πηγές: blog.caranddriver.com & motor1.com

   Το νέο Subaru Impreza διαθέτει τη νέα παγκόσμια πλατφόρμα της εταιρείας, που πρωτοεμφανίστηκε νωρίτερα στο XV, κάτι που του χαρίζει αυξημένη ακαμψία στο σασί του, σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του. Το μεγαλύτερο κατά 25 χιλ. μεταξόνιό του εγγυάται καλύτερη οδική συμπεριφορά και αυξημένους χώρους στο εσωτερικό. Η καμπίνα του νέου Impreza είναι φαρδύτερη και εξασφαλίζει περισσότερο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών, ενώ η 8 ιντσών οθόνη στην κεντρική κονσόλα αφορά το σύστημα ψυχαγωγίας, το οποίο διαθέτει δυνατότητα συνδεσιμότητας με τις πλατφόρμες Apple CarPlay και Android Auto.

   Το νέο Subaru Impreza θα διατεθεί με δύο boxer βενζινοκινητήρες, έναν χωρητικότητας 1,6 λίτρων και απόδοσης 115 ίππων και έναν 2,0 λίτρων απόδοσης 156 λίτρων. Και οι δύο αυτές εκδόσεις θα εξοπλίζονται στάνταρ με το γνωστό σύστημα τετρακίνησης της Subaru, το Symmetrical All-Wheel Drive, ενώ στάνταρ θα είναι σε αυτές και το αυτόματο κιβώτιο Lineartronic CVT.

   Αν και δεν υπάρχει ακόμα κάποια επίσημη ανακοίνωση για γρηγορότερες εκδόσεις του νέου Impreza πέραν των δύο που προαναφέρθηκαν, φήμες θέλουν την Subaru να εξελίσσει ήδη μία WRX και μία κορυφαία WRX STI έκδοση.

Πηγή: motor1.com

   Οι συντάκτες του Motor Trend συγκέντρωσαν μερικά από τα ισχυρότερα supercar που έχει να επιδείξει η σημερινή παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, προκειμένου να τα υποβάλλουν σε μία “κόντρα” επιτάχυνσης από στάση στα πρώτα 400 μ. Ως πεδίο δοκιμής επιλέχθηκε ο αεροδιάδρομος της αμερικανικής πολεμικής βάσης στο Vandenberg της Santa Barbara. Στους διαγωνιζόμενους συγκαταλέχθηκαν μία Porsche 911 Turbo των 580 ίππων, ένα Tesla Model S P100D των 680 ίππων, μία Camaro ZL1 1LE των 650 ίππων, μία Corvette Grand Sport των 460 ίππων, ένα Mazda Miata RF, μία Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio των 505 ίππων, μία Ferrari 488 GTB των 662 ίππων, ένα Lexus LC500 των 471 ίππων, μία Aston Martin DB11 των 600 ίππων, μία Mercedes-AMG GT R των 577 ίππων, μία McLaren 570 GT των 562 ίππων, ένα Nissan GT-R Nismo των 600 ίππων, και μία Porsche 718 Cayman S των 350 ίππων.

   Η συγκεκριμένη δοκιμή των συνολικά 6.000 ίππων, όπου η αξία των αυτοκινήτων στην οποία έλαβαν μέρος ξεπέρασε το 1.000.000 ευρώ, ανέδειξε έναν απρόσμενο (ίσως) νικητή. Δείτε το σχετικό βίντεο για να μάθετε ποιος ήταν αυτός…

Πηγή: motor1.com

   Η γνωστή οργάνωση για την προστασία του περιβάλλοντος Greenpeace, αποφάσισε να αναλάβει δράση σχετικά με το σκάνδαλο με τα diesel μοντέλα της Volkswagen, τα οποία παρουσίαζαν υπερβάλλουσες εκπομπές σε πραγματική χρήση, σε σύγκριση με τις επίσημες που δήλωνε η εταιρεία. Έτσι, την περασμένη Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου 2017, μέλη της Greenpeace ανέβηκαν σε εμπορικό πλοίο που μετέφερε αυτοκίνητα της Volkswagen από τη Γερμανία, όταν αυτό έπλεε ανοικτά των εκβολών του Τάμεση στη Μ. Βρετανία, προκειμένου να το εμποδίσουν να δέσει στο λιμάνι Sheerness και να παραδώσει τα αυτοκίνητα. Οι πληροφορίες που είχαν τα μέλη της Greenpeace σχετικά με το φορτίο του πλοίου αναφερόντουσαν σε diesel αυτοκίνητα. Στο πλοίο αναρτήθηκε ένα πανό που έγραφε “Ditch Diesel” (Πετάξτε τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα) στο οποίο εμφανιζόταν και το πρόσωπο ενός νεαρού κοριτσιού που πάσχει από αναπνευστικά προβλήματα. Το πλοίο καθυστέρησε την προγραμματισμένη άφιξή του στο λιμάνι του Sheerness, παραμένοντας στην ακτή Margate, μέχρις ότου να ηρεμήσουν τα πνεύματα. Την ίδια στιγμή, άλλα μέλη της Greenpeace εισήλθαν στον ειδικό χώρο που φυλάσσονται τα νέα αυτοκίνητα της Volkswagen στο λιμάνι Sheerness, στα οποία άνοιξαν τα μπροστινά καπό τους και κόλλησαν αυτοκόλλητα στους κινητήρες τους, ενώ σε αρκετά από αυτά έκλεψαν τα κλειδιά τους.

   Η Volkswagen σε ανακοίνωσή της δήλωσε ότι στο συγκεκριμένο πλοίο βρισκόντουσαν πράγματι 1.200 καινούργια αυτοκίνητά της για την βρετανική αγορά, από τα οποία τα περισσότερα ήταν εκδόσεις βενζίνης. Αλλά ακόμα τα και diesel που υπήρχαν στο πλοίο ήταν κατηγορίας Euro6, που αποτελεί μέχρι σήμερα την κατηγορία με τις αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών.

   Ως γνωστόν, η Μ. Βρετανία σχεδιάζει να απαγορεύσει τις πωλήσεις νέων diesel μοντέλων από το 2040, προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα της ατμόσφαιρας, αλλά φαίνεται ότι η Greenpeace θεωρεί το διάστημα αυτό πολύ μεγάλο.

Πηγή: europe.autonews.com

Φωτογραφία: autocar.co.uk

   Εφ’ εξής τα νέα κορυφαία μοντέλα της BMW δεν θα φέρουν στο μπροστινό τμήμα τους το γνωστό σήμα με τα μπλε και άσπρα χρώματα της βαυαρικής εταιρείας, αντιθέτως το σήμα που θα χρησιμοποιείται σε αυτά θα είναι μαυρόασπρο, διατηρώντας το γνωστό σχήμα του λογότυπου της BMW. Πρόκειται ουσιαστικά για μία προσπάθεια της εταιρείας να τονίσει τον ιδιαίτερο χαρακτήρα και την αποκλειστικότητα που θα χαρακτηρίζουν τις νέες σειρές 8 Series, 7 Series, το νέο SUV Χ7, καθώς και τα ηλεκτρικά i8 και i8 roadster.

   Τα συγκεκριμένα μοντέλα θα αποτελούν την “elite” κατηγορία μοντέλων της BMW, ενώ το μαυρόασπρο σήμα που θα φέρουν είναι εμπνευσμένο από το αντίστοιχο στρογγυλό που χρησιμοποιήθηκε πριν 100 χρόνια, το οποίο έφερε ολόκληρη την τότε ονομασία της εταιρείας “Bayerische Motoren Werke”.

   Το βασικό εργαλείο για τους σχεδιαστές των αυτοκινητοβιομηχανιών, προκειμένου να μεταφέρουν από το χαρτί σε τρισδιάστατη μορφή νέα σχήματα αμαξωμάτων, αποτελεί για πολλά χρόνια ο πηλός. Με βασικό πλεονέκτημά του την ευκολία στη διαμόρφωσή του, ο πηλός βοηθά τους σχεδιαστές να προβαίνουν σε τυχόν διορθώσεις και μεταβολές των σχεδιαστικών γραμμών, προκειμένου να καταλήξουν στη επιθυμητή τελική μορφή του αμαξώματος ενός νέου μοντέλου.

   Την παραδοσιακή αυτή μέθοδο σχεδιαστικής εξέλιξης, η οποία όμως είναι ιδιαίτερα χρονοβόρα, έρχεται να συμπληρώσει η Ford με την τεχνολογία HoloLens της Microsoft. Με βάση αυτήν, οι σχεδιαστές φορούν ειδικά γυαλιά εικονικής πραγματικότητας, μέσα από τα οποία “βλέπουν” το σχέδιο που έχουν δημιουργήσει στον ηλεκτρονικό υπολογιστή. Μάλιστα, οι τυχόν αλλαγές που επιθυμούν να κάνουν εμφανίζονται άμεσα, ακόμα και πάνω σε ένα μοντέλο πηλού ή και σε ένα ήδη υπάρχον μοντέλο. Ο σχεδιαστής με τα ειδικά γυαλιά έχει τη δυνατότητα να παρατηρήσει το υπό εξέλιξη σχέδιο από όλες τις οπτικές γωνίες γύρω από αυτό.

   Η αλήθεια είναι ότι η Ford χρησιμοποιούσε τη συγκεκριμένη τεχνολογία από το περασμένο έτος στο σχεδιαστικό της κέντρο Dearborn. Πλέον, όμως, η HoloLens θα εφαρμοστεί σε όλα της τα σχεδιαστικά κέντρα στον κόσμο, δίνοντας τη δυνατότητα ακόμα και online συνεργασίας μεταξύ σχεδιαστών που βρίσκονται σε διαφορετικά κέντρα.

Πηγή: motor1.com

   Το περασμένο Σάββατο 23 Σεπτεμβρίου 2017, το πρωτοσέλιδο της εφημερίδας Το Έθνος, είχε ως βασικό του θέμα τις νέες αποκαλύψεις σχετικά με τραγικό δυστύχημα το οποίο είχε προκαλέσει ο υιός του γνωστού επιχειρηματία κ. Βακάκη, τον περασμένο Φεβρουάριο. Η εφημερίδα επικαλείται τις εκθέσεις “διορισμένων” πραγματογνωμόνων, αλλά και αξιωματικών της Τροχαίας και της Πυροσβεστικής, που συντάχθηκαν αναφορικά με το δυστύχημα αυτό. Φυσικά, το να τρέχει κάποιος με 320 χ.α.ώ. στην Εθνική Οδό, όπως δηλώνει το σχετικό άρθρο ότι έκανε ο νεαρός οδηγός, είναι κάτι κατάφορα εγκληματικό. Ακόμα τραγικότερο, όμως, είναι ότι στο δημοσίευμα, το οποίο αναπαράχθηκε σαν αστραπή κυρίως στο διαδίκτυο, αφήνεται να εννοηθεί ότι τα ελαστικά που φόραγε η Porsche των 500 ίππων δεν ήταν μία από τις αιτίες που προκάλεσαν το δυστύχημα, καθότι το πέλμα τους είχε πάχος 6 χιλ., τη στιγμή που ο Κ.Ο.Κ. προβλέπει ελάχιστο πάχος 1,6 χιλ. Επίσης, αναφέρεται ότι αυτά δεν “κλάταραν” πριν ο οδηγός χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Το συμπέρασμα που εμμέσως εξάγεται, και το οποίο αντιλαμβάνονται σε πρώτη φάση οι αναγνώστες, είναι ότι μόνο η, κατά κοινή ομολογία, εξωπραγματική ταχύτητα έπαιξε ρόλο στην πρόκληση του συγκεκριμένου συμβάντος.  Επομένως, όσοι συνέταξαν τις σχετικές εκθέσεις αυτοψιών, είναι σαν να “συμβουλεύουν” όλους τους Έλληνες οδηγούς ότι μπορούν να βάλουν ανεπιφύλακτα χιονολάστιχα στα αυτοκίνητά τους, ακόμα και αν δεν έχει χιόνι ο δρόμος και οι θερμοκρασίες είναι πάνω από 5^οC, σε μία χώρα που η θερμοκρασία της ασφάλτου τους καλοκαιρινούς μήνες ξεπερνά την ημέρα τους 60^οC, και μάλιστα να τα κρατάνε ακόμα και 10 χρόνια, αρκεί το πάχος του ελαστικού τους να είναι πάνω από 1,6 χιλ., όπως ακριβώς έκανε και ο ιδιοκτήτης της Porsche που ενεπλάκη στο συγκεκριμένο δυστύχημα. Κανείς δεν λέει ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αλλά και οποιοδήποτε αυτοκίνητο, είτε οικογενειακό, είτε επιδόσεων, δεν θα έπρεπε να έχει βγει από το γκαράζ με τέτοια λάστιχα, ακόμα και αν ο οδηγός του τηρούσε τα όρια ταχύτητας σε κάθε περίπτωση. Και αυτό, γιατί ο σχεδιασμός και η γόμα στα ελαστικά που προορίζονται για χειμερινή χρήση είναι ό,τι καλύτερο για επιφάνειες με χιόνι, ενώ σε δρόμους με θερμοκρασία άνω των 15^οC, οι επιδόσεις τους είναι επικίνδυνες. Δεν συζητάμε, βέβαια, ότι μετά από 10 χρόνια το λάστιχο μόνο “λάστιχο” δεν είναι, αφού η διαδικασία του βουλκανισμού, της κατασκευής δηλαδή της γόμας των ελαστικών, συνεχίζει να εξελίσσεται και μετά την κατασκευή του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, όσο ο χρόνος περνά από την στιγμή κατασκευής του που εμφανίζεται στο DOT του ελαστικού, τόσο αυτό χάνει τις ιδιότητές του. Ακόμα και αν αυτό φυλάσσεται σε αποθήκη. Και επειδή οι συγκεκριμένοι κ.κ. εμπειρογνώμονες επικαλέστηκαν τις διατάξεις του Κ.Ο.Κ., καλό είναι να θυμηθούμε όλοι την παρ. 13 του άρθρου 81 του Ν.3542/02.03.2007 που αποτελεί τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ., η οποία δεν έχει αλλάξει στις μεταγενέστερες τροποποιήσεις του, όπου χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι «Οι τροχοί των μηχανοκίνητων οχημάτων, των ρυμουλκούμενων, των μοτοποδηλάτων και των ποδηλάτων επιβάλλεται να φέρουν ελαστικό με ή χωρίς αεροθάλαμο ή άλλα ελαστικά ανάλογης αποτελεσματικότητας που να είναι σε τέτοια κατάσταση, ώστε να εξασφαλίζονται οι συνθήκες ασφάλειας και η πρόσφυση, ακόμη και επί υγρού οδοστρώματος.».

   Αν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με τα συγκεκριμένα ελαστικά είχε ελεγχθεί από κάποιο αντίστοιχο I.K.T.E.O. για παράδειγμα της Μ. Βρετανίας, οι υπεύθυνοι εκεί θα το έκριναν άραγε ικανό για να κυκλοφορήσει στους δημόσιους δρόμους; Η οδηγική παιδεία ξεκινά από βασικές γνώσεις πάνω στο αυτοκίνητο ή στη μοτοσικλέτα, προκειμένου ο οδηγός να είναι σε θέση να γνωρίζει, αν αυτά πληρούν τις βασικές προϋποθέσεις για να τα οδηγήσει με ασφάλεια. Τα φρέσκα ελαστικά του σωστού τύπου ανάλογα με τη χρήση για την οποία κάθε φορά προορίζονται, με τη κατάλληλη πίεση και ανεκτή φθορά, είναι από τους πρωταρχικούς παράγοντες για να βγει ένα αυτοκίνητο στο δρόμο. Αλλά δυστυχώς η οδηγική παιδεία των Ελλήνων κατόχων αδειών οδήγησης, ούτε αυτά τα βασικά δεν καλύπτει. Γιατί, όπως είχα αναφέρει και παλαιότερα, ούτε ο άτυχος νεαρός γνώριζε ότι τα ελαστικά ήταν επικίνδυνα, ούτε ο συνεπιβάτης του, ούτε ο πατέρας του.

   Επιτέλους, ας αρχίσουμε να διδασκόμαστε από τα λάθη των άλλων γύρω μας…

Διονύσης Νεοφώτιστος

   To ενδιαφέρον της Hyundai για τον όμιλο Fiat Chrysler Automobiles έφερε στο φως της δημοσιότητας το The Detroit Bureau σε πρόσφατο άρθρο του. Ως γνωστόν, τα τελευταία χρόνια ο όμιλος της Fiat ψάχνει ενδιαφερόμενους για την συνολική πώληση ή συγχώνευσή του, με τους κινεζικούς ομίλους Guangzhou Automobile Group και Great Wall Motor Company να είναι πρώτοι στη λίστα. Στο “παιχνίδι” φαίνεται να μπαίνει πλέον και ο νοτιοκορεάτικος όμιλος, με σχετικές φήμες να έχουν ξεκινήσει να διαδίδονται από το τέλος του περασμένου Αυγούστου, μετά από συνάντηση στελεχών του ομίλου FCA με στελέχη κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Μέχρι στιγμής, οι επικρατέστερες εταιρείες που προσβλέπουν σε μία εξαγορά του ομίλου FCA είναι οι κινεζικές Dongfeng Motor Corp. και Zhejiang Geely.

   Σε περίπτωση που το σενάριο εξαγοράς του ομίλου Fiat από τον αντίστοιχο της Hyundai ευοδωθεί, τότε το νέο επιχειρηματικό σχήμα που θα δημιουργηθεί θα αποτελέσει την μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, ξεπερνώντας τις Toyota, VW και Nissan. Ενδεικτικά, οι συνολικές πωλήσεις των ομίλων της Fiat και της Hyundai τον περασμένο χρόνο έφτασαν τα 11,5 εκατ. αυτοκίνητα.

Πηγή: motor1.com

   To νέο XC40 έρχεται να συμπληρώσει την γκάμα των SUV μοντέλων της Volvo, αποτελώντας τον εκπρόσωπο της εταιρείας στην ανερχόμενη και άκρως ανταγωνιστική κατηγορία των μικρών SUV. Εξωτερικά, το XC40 δανείζεται την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία με τα μεγαλύτερα XC60 και XC90, με ελαφρώς διαφορετική μάσκα. Το γεγονός ότι για την οροφή και το υπόλοιπο αμάξωμα υπάρχουν 17 διαφορετικοί χρωματικοί συνδυασμοί, αλλά και οι μεγάλες ζάντες με τις οποίες μπορεί να εξοπλιστεί, είναι στοιχεία που στοχεύουν στους νεαρούς αγοραστές, οι οποίοι αναζητούν πρακτικότητα και στυλ.

   Οι σχεδιαστές του νέου XC40 έχουν να καυχιόνται για τις αναρίθμητες θήκες που υπάρχουν στο εσωτερικό του μοντέλου, όπου οι επιβάτες μπορούν να αποθηκεύσουν όλα τους τα προσωπικά αντικείμενα, από αναψυκτικά και κραγιόν έως και laptop. Μάλιστα, υπάρχει ειδική θέση όπου τα κινητά τηλέφωνα μπορούν να φορτιστούν ασύρματα, ενώ έχουν τοποθετηθεί και αρκετοί αναδιπλούμενοι γάντζοι, όπου οι επιβάτες μπορούν να κρεμάσουν διάφορα αντικείμενα. Μία ψηφιακή οθόνη 12,3 ιντσών μπροστά στον οδηγό απεικονίζει τα όργανα και άλλες απαραίτητες πληροφορίες για αυτόν, ενώ το σύστημα ψυχαγωγίας διαθέτει μία άλλη οθόνη 9 ιντσών τοποθετημένη στην κεντρική κονσόλα.

   Το νέο Volvo XC40 θα διατεθεί κατά το λανσάρισμά του με τις τετρακίνητες εκδόσεις D4 AWD και T5 AWD. Η πρώτη εξοπλίζεται με έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 188 ίππων, ενώ η δεύτερη με έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα απόδοσης 244 ίππων. Μία βασική έκδοση Τ3 με κίνηση μόνο στους μπροστινούς τροχούς και έναν υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 156 ίππων θα είναι διαθέσιμη από τις αρχές του 2018, ενώ η Volvo μελλοντικά θα παρουσιάσει μία υβριδική και μία πλήρως ηλεκτρική έκδοση του μικρού της SUV.

   Η σουηδική εταιρεία δέχεται ήδη παραγγελίες για το νέο της XC40, με την παραγωγή του να ξεκινά τον ερχόμενο Νοέμβριο και τις πρώτες παραδόσεις να έχουν προγραμματιστεί να γίνουν εντός του 2018. Η βασική έκδοση Τ3 θα ξεκινά από τα 31.350 ευρώ στην ευρωπαϊκή αγορά.

   

 Σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα του ιαπωνικού Car Sensor, η Mazda πιθανότατα να “δανειστεί” την νέα πισωκίνητη πλατφόρμα της Toyota πάνω στην οποία θα κατασκευάζεται και η νέα Supra. H ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία προσβλέπει πιθανότατα στην χρήση της σε μία μελλοντική γενιά του μεσαίου της μοντέλου Mazda6, όπως επίσης και στο νέο σπορ μοντέλο της που θα εξοπλίζεται με περιστροφικό κινητήρα. Αν και οι συντάκτες του Car Sensor υπολογίζουν ότι το πρώτο πισωκίνητο Mazda6 θα λανσαριστεί περί το 2025, η Mazda αναμένεται να παρουσιάσει μία νέα έκδοση του πρωτότυπου κουπέ μοντέλου RX-Vision στην φετινή Διεθνή Έκθεση του Τόκιο, όπου πιθανότατα να δημοσιευτούν περισσότερες λεπτομέρειες για την χρήση της νέας αυτής πισωκίνητης πλατφόρμας.

   Η συνεργασία της Mazda με την Toyota είναι καθοριστικός παράγοντας για την υιοθέτηση της πισωκίνητης πλατφόρμας της τελευταίας σε μοντέλα της πρώτης. Οι δύο εταιρείες συνεργάζονται ήδη μοιραζόμενες εμπορικά μοντέλα στην ιαπωνική αγορά, ενώ συνεργάζονται επίσης σε συγκεκριμένο εργοστάσιο στις ΗΠΑ. Στο εν λόγω σασί, το οποίο αναμένεται να χρησιμοποιηθεί στο Mazda6 και στο νέο RX, είναι πολύ πιθανό ότι θα βασίζονται η τέταρτη γενιά των Lexus IS και GS.

Πηγή: motor1.com

   Η αγάπη του διάσημου ηθοποιού του Hollywood και πρώην Κυβερνήτη της Καλιφόρνια των ΗΠΑ κ. Arnold Schwarzenegger για τo Hummer H1 είναι ιδιαίτερα γνωστή, αφού ουσιαστικά είναι αυτός που με την επιμονή του κατάφερε να πείσει την American Motors Corporation να δημιουργήσει μία “πολιτική” έκδοση του Μ998 Humvee, που χρησιμοποιούσε ο αμερικανικός στρατός, και να την βγάλει το 1992 στην αγορά. Επηρεασμένος πιθανότατα από την κλιματική αλλαγή και την προστασία του περιβάλλοντος, ο Arnold Schwarzenegger γνωρίζει ότι το Hummer H1 μόνο οικολογικό όχημα δεν είναι και για αυτό το λόγο απευθύνθηκε στην αυστριακή εταιρεία Kreisel Electric, προκειμένου αυτή να του δημιουργήσει ένα πλήρως ηλεκτρικό Hummer H1.

   Έτσι με τη σειρά της, η Kreisel Electric κατασκεύασε ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό Hummer H1, το οποίο διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα και μία μπαταρία χωρητικότητας 100 kWh. Με συνολική ιπποδύναμη 483 ίππων, το ηλεκτρικό Η1 διαθέτει αυτονομία περίπου 300 χλμ., ενώ το βάρος του φτάνει τα 3.300 κιλά. Σύμφωνα με την Kreisel Electric η τελική ταχύτητα του πρωτότυπου ηλεκτρικού Η1 μπορεί να αγγίξει τα 120 χ.α.ώ.

   Η αυστριακή εταιρεία έχει ήδη παρουσιάσει παρόμοια εγχειρήματά της μετατρέποντας μοντέλα αυτοκινήτων με συμβατικούς κινητήρες σε ηλεκτρικά, ανάμεσα στα οποία είναι μία Brabus Ultimate E Concept, μία ηλεκτρική πρωτότυπη έκδοση της Mercede-Benz G-Class, ενώ έχει τοποθετήσει ηλεκτρικό σύστημα κίνησης σε μία replica Porsche 910.

Πηγή: motor1.com

   Σε συνάντηση που είχε την περασμένη Τετάρτη 20 Σεπτεμβρίου ο Υπουργός Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων Σταύρος Κοντονής με μητέρες θυμάτων θανατηφόρων τροχαίων, ο ίδιος προανήγγειλε την αυστηροποίηση των κυρώσεων που προβλέπει ο σημερινός Κ.Ο.Κ. σε όσους μεθυσμένους οδηγούς εμπλέκονται σε τροχαία δυστυχήματα. Ο Υπουργός τόνισε ότι βρίσκεται ήδη υπό διαβούλευση σχετική νομοθετική ρύθμιση για την επιβολή αυστηρότερων ποινών μεταξύ άλλων και σε άτομα που οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ και προκαλούν θανατηφόρα τροχαία. Στους οδηγούς αυτούς εξετάζεται να αφαιρείται σε πρώτη φάση η άδεια ικανότητας οδήγησης για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, ενώ σε περίπτωση που μελλοντικά αυτοί υποπέσουν ξανά σε οποιαδήποτε παράβαση του Κ.Ο.Κ. θα τους αφαιρείται η άδεια οδήγησης δια βίου.

   Ο κ. Κοντονής πρόσθεσε ότι μελετάται επίσης να επιβάλλονται αυστηρότερες ποινές στους οδηγούς που εγκαταλείπουν τα θύματά τους και διαφεύγουν από το σημείο που έχουν προκαλέσει τροχαίο ατύχημα, τονίζοντας ότι βρίσκεται σε επαφή με τους συναρμόδιους Υπουργούς της Κυβέρνησης για την επανεξέταση των διοικητικών προστίμων που προβλέπονται στον Κ.Ο.Κ.

Πηγή: newsbeast.gr