Το Audi R8 RWS βασίζεται στο
τετρακίνητο R8 V10, με τη διαφορά ότι η κίνηση μεταδίδεται
μόνο στους πίσω τροχούς, ενώ μόνο 999 αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν, τόσο σε Coupe, όσο και σε Spyder έκδοση αμαξώματος. Η απουσία
κεντρικού διαφορικού και άλλων μερών του συστήματος τετρακίνησης καθιστούν το R8 RWS ελαφρύτερο κατά 50 κιλά στην κουπέ έκδοση και κατά 40 κιλά
στην ανοικτή έκδοση. Οι μηχανικοί της AudiSport έχουν ρυθμίσει κατάλληλα το πλαίσιο
και την ανάρτηση, προκειμένου το R8 RWS να μπορεί να
ξεδιπλώνει με διασκεδαστικό τρόπο τον πισωκίνητο χαρακτήρα του στο δρόμο,
επιτρέποντας στον οδηγό του να εκτελεί ελεγχόμενες πλαγιολισθήσεις.
Εξωτερικά, το R8 RWS ξεχωρίζει από τη μαύρη ματ μάσκα,
και της ίδιας απόχρωσης εισαγωγές αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα και στα πλαϊνά
του αμαξώματος. Μία κόκκινη γραμμή διαπερνά το καπό, την οροφή (στην Coupe έκδοση) και το πίσω μέρος, δανεισμένη από το
αγωνιστικό R8 LMS GT4.
Ο ατμοσφαιρικός V10 FSI κινητήρας των 5,2 λίτρων είναι ίδιος με τις υπόλοιπες τετρακίνητες
εκδόσεις του supercar της Audi,
τοποθετημένος στο κέντρο και αποδίδοντας 540 ίππους και 540 Nm ροπής. Έτσι, το R8 RWS Coupe επιταχύνει
από στάση στα πρώτα 100 χ.α.ώ. σε 3,7 δευτ., ενώ το R8 RWS Spyder χρειάζεται
αντίστοιχα 3,8 δευτ., ενώ η μέγιστη ταχύτητα του πρώτου φτάνει τα 320 χ.α.ώ.
και του δεύτερου στα 318 χ.α.ώ.
Η Audi θα ξεκινήσει να δέχεται παραγγελίες
για το πισωκίνητο R8
στην Ευρώπη από το φθινόπωρο του 2017, ενώ στις αρχές του 2018 αναμένονται να
γίνουν οι πρώτες παραδόσεις. Η τιμή της Coupe έκδοσης στην γερμανική αγορά θα ξεκινά από τα 140.000 ευρώ
και της Spyder έκδοσης από τα 153.000 ευρώ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου