Το Ford Mustang κατάφερε για δεύτερη συνεχή χρονιά το 2016 να αναδειχθεί ως το σπορ μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις παγκοσμίως. Συγκεκριμένα, 150.000 Mustang παραδόθηκαν σε όλο τον κόσμο πέρσι, με τα 45.000 από αυτά να έχουν εξαχθεί από τις ΗΠΑ. Η εμπορική αυτή επιτυχία του μοντέλου είναι πιο σημαντική, αν αναλογιστεί κανείς ότι το 2016 ήταν η δεύτερη συνεχή χρονιά που η Ford διέθεσε το συγκεκριμένο pony μοντέλο της επισήμως σε 140 χώρες σε όλο τον κόσμο. Σε αυτές τις χώρες πρόκειται να προστεθούν σύντομα και άλλες έξι, ανάμεσα στις οποίες η Βραζιλία, η Ακτή Ελεφαντοστού και τα νησιά Πουκέτ.

   Από το 2015, οπότε η Ford έλαβε την απόφαση να συμπεριλάβει το Mustang στα μοντέλα της εκείνα προς παγκόσμια διάθεση, η αμερικάνικη εταιρεία εξήγαγε 98.000 Mustang εκτός των ΗΠΑ, ενώ οι ειδικοί της Ford προβλέπουν, ότι μέσα στο 2017, το 30% της ετήσιας παραγωγής του μοντέλου θα προωθηθεί εκτός συνόρων.

   Η κινεζική και η γερμανική αγορά έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το Mustang, το οποίο ανακηρύχθηκε ως το καλύτερο σε πωλήσεις σπορ αυτοκίνητο του 2015 και στις δύο αυτές αγορές. Επίσης, οι παραδόσεις του συγκεκριμένου pony μοντέλου της Ford αυξήθηκαν κατά 74% το 2016 στην ασιατική αγορά.

   Με συνεχή παρουσία του στο δρόμο για πάνω από 50 χρόνια, η Ford ετοιμάζει ένα γενικό φρεσκάρισμα για το Mustang του 2018. Αυτό θα διαθέτει πιο επιθετικό στυλ, με πιο γωνιώδη εμπρός φωτιστικά σώματα και μεγαλύτερη καμπυλότητα στο εμπρός καπό. Ως αναφορά τους κινητήρες, δηλαδή τον 2,3 λίτρων EcoBoost και τον V8 των 5,0 λίτρων, η Ford δεν έχει ακόμα ανακοινώσει κάτι σχετικό επίσημα, αλλά αναμένονται βελτιώσεις και σε αυτούς.

   Το νέο Mustang θα κάνει την εμφάνισή του στις εκθέσεις της εταιρείας το ερχόμενο φθινόπωρο.

Πηγή: motor1.com

   To φετινό φεστιβάλ ταχύτητας στην ιστορική πίστα του Goodwood στο West Sussex της Μ. Βρετανίας έχει προγραμματιστεί για τις 29 Ιουνίου έως τις 2 Ιουλίου και θα είναι αφιερωμένο στη συμπλήρωση φέτος των 70 χρόνων της Ferrari. Για το λόγο αυτό, θα παρευρεθούν τουλάχιστον 70 σημαντικά μοντέλα της ιταλικής εταιρείας σε μία από τις μεγαλύτερες ετήσιες εκδηλώσεις αυτοκινήτου στον κόσμο.

   Στην διάσημη ασφάλτινη ειδική διαδρομή των 1,86 χλμ., που κάθε χρόνο στήνεται στα πλαίσια των δραστηριοτήτων του συγκεκριμένου φεστιβάλ, θα τρέξουν 25 θρυλικά μονοθέσια της Ferrari, παλιότερα αλλά και σύγχρονα, ανάμεσα σε μερικά από τα πιο εξεζητημένα αυτοκίνητα παγκοσμίως.

   Στο πιτ της Michelin (Michelin Supercar Paddock) θα υπάρχει αφιέρωμα στην κλασσική σειρά 250-series μοντέλων της Ferrari, ενώ αρκετά αντιπροσωπευτικά αυτοκίνητα της συγκεκριμένης σειράς, τα οποία είναι και μερικά από τα πιο ακριβά στον κόσμο, θα εκτίθενται μπροστά στα μάτια των επισκεπτών.

   Στο φετινό Goodwood Festival αναμένεται να συμμετάσχουν περισσότερα από 600 ιδιαίτερα σημαντικά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, με τη δική τους ιστορία και αξία στον κόσμο των αυτοκινήτων και του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τα εισιτήρια για το Σάββατο και το Σαββατοκύριακο έχουν ήδη εξαντληθεί, ενώ υπάρχει ακόμη διαθεσιμότητα εισιτηρίων για τις ημέρες Πέμπτη, Παρασκευή και Κυριακή.

Πηγή: carscoops.com

   Η Audi πρόκειται να γίνει η πρώτη κατασκευάστρια εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο που θα εξοπλίσει μοντέλο της με σύστημα αυτόματης οδήγησης Επιπέδου 3. Αυτό θα εξοπλίζει την ναυαρχίδα της εταιρείας, το νέο Α8, του οποίου οι πωλήσεις αναμένονται να ξεκινήσουν αργότερα μέσα στο τρέχον έτος. Παρόλα αυτά, τα πρώτα νέα Audi A8 πιθανότατα να μην είναι δυνατόν να εξοπλιστούν με το συγκεκριμένο σύστημα αυτόνομης οδήγησης, μιας και σε κάποιες χώρες απαιτείται κατάλληλο νομικό πλαίσιο, προκειμένου να επιτρέπεται η χρήση ενός τέτοιου συστήματος.

   Κάτι ανάλογο συζητείται και στη Γερμανία, η πρώτη χώρα παγκοσμίως που σχεδιάζει να τροποποιήσει την Συνθήκη Οδικής Κυκλοφορίας της Βιέννης του 1968, προκειμένου να είναι δυνατή η χρήση συστημάτων αυτόνομης οδήγησης Επιπέδων 3 και 4 στο οδικό της δίκτυο. Η θέσπιση ενός τέτοιου νόμου απαιτεί την έγκριση μόνο της Άνω Βουλής της χώρας, κάτι που μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα σε μόλις μερικές εβδομάδες.

   Το νομοσχέδιο που πρόκειται να κατατεθεί προς ψήφιση στη Γερμανία απαιτεί να υπάρχει σαφή δήλωση του κατασκευαστή προς τον αγοραστή του αυτοκινήτου, η οποία να διασαφηνίζει τις κατάλληλες προϋποθέσεις κάτω από τις οποίες ο οδηγός θα μπορεί να ενεργοποιεί το σύστημα αυτόνομης οδήγησης. Επιπρόσθετα, τα αυτοκίνητα με σύστημα αυτόνομης οδήγησης θα πρέπει να διαθέτουν ένα “μαύρο κουτί”, το οποίο να καταγράφει όλα τα πρωτόκολλα ενεργοποίησης του συγκεκριμένου συστήματος, προκειμένου σε τυχόν ατύχημα, οι ερευνητές να είναι σε θέση να διακρίνουν, αν κατά την στιγμή του ατυχήματος τον έλεγχο του οχήματος τον είχε ο οδηγός ή το αυτοκίνητο.

   Το Επιπέδου 3 σύστημα αυτόνομης οδήγησης του νέου A8 θα μπορεί να λειτουργήσει σε ταχύτητες κάτω των 60 χ.α.ώ. σε αυτοκινητόδρομους με πυκνό κυκλοφοριακό φόρτο, όπου τα ρεύματα κυκλοφορίας είναι ξεχωριστά. Μόλις ο οδηγός ενεργοποιήσει το συγκεκριμένο σύστημα, θα μπορεί να ενασχοληθεί με κάποια άλλη δραστηριότητα, όπως για παράδειγμα να διαβάσει εφημερίδα, να στείλει τα email του, κ.τ.λ., όμως δεν θα μπορεί να αποκοιμηθεί. Και αυτό, γιατί μόλις το σύστημα αντιληφθεί ότι οι συνθήκες απαιτούν την εμπλοκή του οδηγού, τότε μέσα σε διάστημα οκτώ έως δέκα δευτερολέπτων αναλαμβάνει να περάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε αυτόν.

   H τελευταία έκδοση του συστήματος αυτόνομης οδήγησης Autopilot της Tesla, είναι Επιπέδου 2 και απαιτεί την συνεχή επαγρύπνηση του οδηγού, μιας και όταν αυτό απαιτηθεί, η απεμπλοκή του συστήματος από τον έλεγχο του αυτοκινήτου γίνεται στιγμιαία.

Πηγή: europe.autonews.com

   Στην επερχόμενη προγραμματισμένη συνάντηση στελεχών της Uber, η οποία θα γίνει μέσα στην τρέχουσα εβδομάδα στο Dallas των ΗΠΑ, η συγκεκριμένη εταιρεία παροχής υπηρεσιών μεταφοράς ατόμων πρόκειται να ανακοινώσει το νέο πρόγραμμα που εξελίσσει για την εναέρια μεταφορά ατόμων με τη χρήση ιπτάμενων αυτοκινήτων.

   Η εταιρεία ονομάζει το συγκεκριμένο πρόγραμμα Uber Elevate, το οποίο έχει εξελίξει ένας πρώην μηχανικός προηγμένων αεροσκαφών της NASA, ο κ. Mark Moore, τα τελευταία 30 χρόνια. Το 2010, ο κ. Mark Moore συγκέντρωσε το ενδιαφέρον της Google, μετά τη δημοσίευση έρευνάς του σχετικά με την δυνατότητα ανάπτυξης ηλεκτρικών αεροσκαφών.

   Ως μέρος του νέου αυτού προγράμματος της Uber, είναι η ανάπτυξη VTOL (Vertical Take-off and Landing) αεροσκαφών με δυνατότητα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης και τα οποία θα μπορούν να μεταφέρουν άτομα από τα σπίτια τους σε “vertiports”, δηλαδή ειδικούς χώρους κάθετης προσγείωσης και απογείωσης. Η Uber ισχυρίζεται ότι, σε αντίθεση με τα τραίνα, τα λεωφορεία και τα αυτοκίνητα, τα VTOL θα μπορούν να ταξιδεύουν χωρίς να χρειάζεται να ακολουθούν συγκεκριμένες διαδρομές. Σύμφωνα πάντα με την εταιρεία, για μία απόσταση σε αστικό περιβάλλον που ένα αυτοκίνητο χρειάζεται 2 ώρες για να διανύσει, ένα VTOL αεροσκάφος θα μπορεί να διανύει την ίδια απόσταση σε 15 λεπτά.

Πηγή: carscoops.com

   Η Mercedes-Benz εκτός από αυτοκίνητα, κατασκευάζει και συστήματα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. Στον συγκεκριμένο τομέα δραστηριοποιείται η Mercedes-Benz Energy GmbH, ενώ η κατασκευή των συστημάτων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας γίνεται από την Accuomotive στην Γερμανία, η οποία ανήκει εξ’ ολοκλήρου στον όμιλο Daimler. To εργοστάσιο, στο οποίο έχουν επενδυθεί 500 εκατ. ευρώ, βρίσκεται στην πόλη Kamenz, ενώ σε αυτό εργάζονται περίπου 100 ειδικευμένοι υπάλληλοι, εξελίσσοντας συνεχώς τα συστήματα αυτά.

   Οι συγκεκριμένες μονάδες αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας που κατασκευάζει η Mercedes-Benz, σχεδιάστηκαν αρχικά με απώτερο σκοπό την χρήση τους σε αυτοκίνητα. Πλέον χρησιμοποιούνται και σε σπίτια με φωτοβολταϊκά πάνελ, δίνοντας την δυνατότητα στους ιδιοκτήτες τους να αποθηκεύουν το ρεύμα που παράγεται από τα πάνελ, με σχεδόν μηδενικές απώλειες. Κάθε μονάδα διαθέτει χωρητικότητα 2,5 kWh, ενώ η χωρητικότητα μπορεί να αυξηθεί έως και τις 20 kWh, με τον συνδυασμό οκτώ τέτοιων μονάδων.

   Η τεχνολογία που εφαρμόζεται στα συγκεκριμένα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, χρησιμοποιείται και σε πάνω από 80.000  plug-in υβριδικά αυτοκίνητα της Mercedes-Benz που κυκλοφορούν στο δρόμο από το 2012.

Πηγή: motor1.com

   H εταιρεία Norwegian Cruise Line σε συνεργασία με την Scuderia Ferrari Watches πρόκειται να εγκαταστήσει στο τελευταίο κατάστρωμα του νέου κρουαζιερόπλοιου συμφερόντων της Norwegian Joy, μία πίστα go-kart δύο ορόφων που θα φέρει την υπογραφή της Ferrari.

   Στη συγκεκριμένη πίστα θα μπορούν έως και δέκα επιβάτες να τρέξουν με ηλεκτρικά go-kart, κάτι που πρόκειται να αποτελέσει μία από τις πιο ενδιαφέρουσες δραστηριότητες του συγκεκριμένου κρουαζιερόπλοιου. Μάλιστα, σε κάθε αγώνα ο νικητής θα αποκομίζει και μία φωτογραφία από τον τερματισμό του, προκειμένου να μπορεί να… περηφανεύεται για την νίκη του στους φίλους και την οικογένειά του.

   Η πλοιοκτήτρια εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει ακόμα το κόστος συμμετοχής σε έναν αγώνα στην πίστα του πλοίου, παρά μόνο ότι οι επιβάτες που ταξιδεύουν με τα πακέτα The Haven και Concierge θα τυγχάνουν ορισμένο αριθμό δωρεάν συμμετοχών, ως μέρος των παροχών των πακέτων που έχουν επιλέξει. Μετά το τέλος του κάθε αγώνα, οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να περάσουν από ένα παρακείμενο στη πίστα κατάστημα, όπου θα υπάρχουν προς πώληση συλλογές ρολογιών της Scuderia Ferrari Watches.

   To πολυτελές κρουαζιερόπλοιο Norwegian Joy μπορεί να μεταφέρει 3.850 επιβάτες και είναι το πρώτο κρουαζιερόπλοιο της Norwegian Cruise Line, το οποίο έχει ναυπηγηθεί ειδικά για την κινέζικη αγορά. Μετά την τελετή καθέλκυσης του φέτος στις 27 Ιουνίου, το Norwegian Joy θα έχει ως βάσεις του τα λιμάνια Shanghai και Tianjin.

Πηγή: carscoops.com

 

   Καθοριστικές θα είναι οι επόμενες εβδομάδες για την συνέχιση της λειτουργίας του ιταλικού αερομεταφορέα Alitalia. Μετά την απόρριψη του σχεδίου αναδιάρθρωσης από τους εργαζόμενους της εταιρείας, αν δεν βρεθεί άμεσα επενδυτής ή επενδυτές που να στηρίξουν την Alitalia, αυτή είναι πολύ πιθανό να οδηγηθεί σε χρεοκοπία. Τα τελευταία δύο χρόνια, η ιταλική κυβέρνηση στήριξε οικονομικά την εταιρεία, το κόστος της οποίας έχει ανέλθει σε 500.000 ευρώ ανά ημέρα, ενώ το συνολικό της χρέος φτάνει τα 950 εκατ. ευρώ. Όμως, λόγω περιορισμών από τις Βρυξέλλες, η ιταλική κυβέρνηση δεν μπορεί πλέον να στηρίζει οικονομικά την Alitalia, με τον κίνδυνο η εταιρεία να κλείσει και οι 11.000 εργαζόμενοί της να απολυθούν, να είναι περισσότερο ορατός από ποτέ. Κάτι τέτοιο θα σήμαινε μία επιβάρυνση του ιταλικού κρατικού προϋπολογισμού κατά 1 δις ευρώ.

   Μέχρι νεωτέρας, η Alitalia θα συνεχίσει να πραγματοποιεί κανονικά τα δρομολόγιά της, ενώ αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον η αντίδραση της συμφερόντων Άμπου Ντάμπι Etihad Airways στις τελευταίες εξελίξεις, η οποία κατέχει το 49% των μετοχών της Alitalia.

Πηγή: news247.gr

   Το νέο Civic Type-R υπερασπίστηκε την θέση του στην κορυφή της γνωστής πίστα στο Nürburgring, την οποία είχε χάσει από το Golf GTi Clubsport S το 2016. Η προηγούμενη γενιά του μοντέλου είχε καταγράψει χρόνο ταχύτερου γύρου μέσα στο Nürburgring στα 7:50:63 το 2015, κάτι που κατέρριψε στη συνέχεια το Golf GTi Clubsport S την επόμενη χρονιά με χρόνο 7:49:21 και μερικούς μήνες αργότερα με χρόνο 7:47:19. Ο νέος ταχύτερος χρόνος στην κατηγορία των προσθιοκίνητων μοντέλων ανήκει πλέον στο νέο Civic Type-R, το οποίο ανακηρύσσεται και πάλι άρχοντας του Nürburgring στα 7:43:80.

   Ο συγκεκριμένος χρόνος επιτεύχθηκε στις 3 Απριλίου 2017 από ένα αυτοκίνητο εξέλιξης, όπως δηλώνει η Honda, αφού το Civic Type-R βρισκόταν στο τελικό στάδιο εξέλιξής του. Για λόγους ασφάλειας, το αυτοκίνητο διέθετε roll-bar το οποίο όμως, σύμφωνα πάντα με την Honda, δεν προσέθετε κάτι στην ήδη αυξημένη ακαμψία του αμαξώματος του μοντέλου. Επίσης, το αυτοκίνητο της δοκιμής διέθετε “νόμιμα ελαστικά με αγωνιστικό προσανατολισμό” και ήταν “τεχνικά αντιπροσωπευτικό στο μοντέλο παραγωγής”.

   Η νέα γενιά του Honda Civic Type-R διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων που αποδίδει 306 ίππους και 400 Nm ροπής. Η ιπποδύναμη μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων έξι σχέσεων με πιο κοντή ρύθμιση από το προηγούμενο μοντέλο. Η παραγωγή του νέου Civic Type-R θα ξεκινήσει στο εργοστάσιο της Honda στο Swindon της Μ. Βρετανίας, από όπου θα εφοδιαστούν όλες οι αγορές παγκοσμίως.

Πηγή: motor1.com

   Η κινεζική SAIC Motor, η οποία έχει αγοράσει τα τελευταία χρόνια την MG, ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει έως το τέλος του 2019 την επιστροφή της πάλαι ποτέ βρετανικής φίρμας στην αγορά της Ηπειρωτικής Ευρώπης. Αν και η MG έχει επιστρέψει στην αγορά της Μ. Βρετανίας από το 2011, η απόφαση της SAIC Motor για επέκταση του πελατολογίου της και στην υπόλοιπη Ευρώπη πιθανότατα να οφείλεται στις μειωμένες πωλήσεις στη βρετανική αγορά, παρόλης της αναγνώρισης που τυγχάνει η ιστορική αυτή για τη χώρα μάρκα ακόμα και σήμερα.

   Η διαθέσιμη γκάμα μοντέλων με την οποία η MG θα ξεκινήσει ξανά την επιχειρηματική πορεία της στην ηπειρωτική Ευρώπη θα αποτελείται από τα SUV μοντέλα της ZS και GS καθώς και από supermini και μικρομεσαία μοντέλα. Να σημειωθεί ότι η MG απουσίασε από την ηπειρωτική ευρωπαϊκή αγορά για 12 χρόνια, μετά την κατάρρευση της MG Rover το 2005 και την εξαγορά της το 2007 από την κινεζική Nanjing Automobile.

   Η SAIC Motor δημιούργησε μια νέα θυγατρική της στο Λουξεμβούργο, την SAIC Mobility, η οποία θα ελέγχει και θα επιβλέπει τις πωλήσεις της MG στην ηπειρωτική Ευρώπη. Για το λόγο αυτό, η εταιρεία βρίσκεται σε επικοινωνία με ομίλους αντιπροσώπων σχετικά με την ανάπτυξη ενός δικτύου διανομής της, αν και σχεδιάζεται και η παράλληλη δυνατότητα πωλήσεων απευθείας στους πελάτες μέσω διαδικτύου. Μετά και την παύση λειτουργίας του εργοστασίου της στο Longbridge πέρσι, η MG Motors εισάγει πλέον όλα της τα αυτοκίνητα από την Κίνα.

Πηγή: europe.autonews.com

   Μαζική αγωγή κατά της Tesla κατατέθηκε την περασμένη εβδομάδα στο Δικαστήριο του San Jose της Καλιφόρνια των ΗΠΑ, εκ μέρους 47.000 ιδιοκτητών μοντέλων Model S και Model X που πουλήθηκαν τα έτη 2016 και 2017. Αιτία αποτελεί το σύστημα αυτόνομης οδήγησης Autopilot, με το οποίο εξοπλίζονται τα μοντέλα της συγκεκριμένης αμερικάνικης εταιρείας κατασκευής ηλεκτρικών μοντέλων. Το Autopilot έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί από την ίδια την Tesla, το οποίο όμως φαίνεται να αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα στη λειτουργία του.

    Σύμφωνα με ιδιοκτήτες Model S και Model X αυτοκινήτων, η αξία αγοράς των οποίων κυμαίνεται από 81.000 δολάρια έως 113.000 δολάρια, φαίνεται ότι οι ίδιοι έχουν αντιμετωπίσει προβλήματα στην λειτουργία της αυτόνομης οδήγησης. Πολλοί έχουν βιώσει επικίνδυνες ενέργειες από το σύστημα Autopilot, όπως απροσδόκητη αλλαγή λωρίδας ή ενεργοποίηση των φρένων χωρίς προφανή αιτία. Επίσης, υπάρχουν και αρκετές καταγγελίες σχετικά με περιστατικά όπου το σύστημα Autopilot αποτυγχάνει, είτε να επιβραδύνει, είτε να σταματήσει, όταν πλησιάζουν άλλα οχήματα.

   Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες των μοντέλων της Tesla ανακοίνωσαν ότι αισθάνονται ως δοκιμαστές ενός συστήματος αυτόνομης οδήγησης το οποίο δεν έχει ακόμα τελειοποιηθεί και είναι επικίνδυνο.

Πηγή: europe.autonews.com

   Η Δευτέρα 24 Απριλίου 2017 θα αποτελεί πλέον μία ημέρα ορόσημο στην ιστορία της Audi, αφού από την συγκεκριμένη ημερομηνία η Audi στη Νορβηγία ανακοίνωσε ότι θα δέχεται πλέον παραγγελίες για το πρώτο ηλεκτρικό SUV παραγωγής της εταιρείας, το E-Tron Quattro. Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να καταβάλλουν το ποσό των περίπου 2.650 ευρώ, προκειμένου να δηλώσουν το ενδιαφέρον τους για το συγκεκριμένο μοντέλο.

   Πρόκειται για το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της Audi που θα βγει σε παραγωγή το 2018 και θα κατασκευάζεται στο Βέλγιο. Η αυτονομία του αναμένεται να υπερβαίνει τα 500 χλμ., σύμφωνα πάντα με την κατασκευάστρια εταιρεία, κάτι που θα οφείλεται στις μπαταρίες χωρητικότητας 95 kWh τις οποίες θα διαθέτει. Το E-Tron Quattro θα τοποθετείται στη γκάμα μοντέλων της Audi μεταξύ του Q5 και του Q7. Παρόλο που το μοντέλο έχει αποκαλυφθεί μόνο σε πρωτότυπη μορφή, η Audi δηλώνει ότι αυτή δίνει μία ξεκάθαρη “ένδειξη” για το τελικό μοντέλο παραγωγής.

   Οι πληροφορίες που έχουν ανακοινωθεί για το πρωτότυπο E-Tron Quattro Concept, πέραν της αυτονομίας και των μπαταριών του, είναι ότι αυτό αποδίδει 435 ίππους, ενώ για περιορισμένο χρονικό διάστημα μπορεί να αυξήσει την απόδοση στους 503 ίππους και την ροπή στα 800 Nm. Η επιτάχυνση στα 0-100 χ.α.ώ. επιτυγχάνεται σε 4,6 δευτ. και η τελική του ταχύτητα φτάνει στα 210 χ.α.ώ. Η τετρακίνησή του επιτυγχάνεται από δύο ηλεκτροκινητήρες στον εμπρός άξονα και έναν στον πίσω, ενώ ο χώρος αποσκευών του έχει χωρητικότητα 615 λίτρων.

 Πηγή: motor1.com

   Το νέο TX5 μαύρο ταξί του Λονδίνου θα είναι ηλεκτρικό και θα αντικαθιστά το προηγούμενο TX4 πετρελαιοκίνητο μοντέλο, ως απόρροια των αυστηρότερων περιβαλλοντικών κανονισμών που πρόκειται να εφαρμοστούν στο άμεσο μέλλον στην βρετανική πρωτεύουσα. Στην κατασκευή του έχει συνδράμει και η Volvo, μιας και ο σχεδιασμός του ηλεκτρικού συστήματος που θα κινεί το νέο TX5 ανήκει στην σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία.

   Το νέο ταξί του Λονδίνου θα κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος θα τροφοδοτείται από το ρεύμα που θα βρίσκεται αποθηκεμένο στις μπαταρίες των 33 kWh του οχήματος. Όταν αυτές θα αδειάζουν, τότε ένας υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων θα αναλαμβάνει να φορτίζει τις μπαταρίες παίζοντας τον ρόλο γεννήτριας. Ο βενζινοκινητήρας δεν θα εμπλέκεται με άμεσο τρόπο στην κίνηση του οχήματος. Καθώς το νέο ταξί του Λονδίνου θα διαθέτει και τεχνολογία plug-in φόρτισης, θα υπάρχει η δυνατότητα οι μπαταρίες να μπορούν να φορτιστούν και απευθείας από κάποιο εξωτερικό μέσο. Επίσης, η πίσω ανάρτηση του νέου ΤΧ5 εμφανίζει παρόμοιο σχεδιασμό με την αντίστοιχη ανάρτηση των XC90 και V90 station wagon της Volvo.

   Το πάτωμα του TX5 ανήκει στην London Taxi Company, στην κατασκευή του οποίου κυριαρχεί η χρήση αλουμινίου, κάτι που βοηθά στη μείωση του βάρους του αμαξώματος και στη μείωση του κόστους παραγωγής του. Οι μπαταρίες του ΤΧ5 προέρχονται από την LG Chem και ο ηλεκτροκινητήρας από την Siemens. Τόσο η LG Chem, όσο και η Siemens προμηθεύουν την Volvo με αντίστοιχα συστήματα.

   Η Volvo και η London Taxi Company έχουν περιέλθει στην ιδιοκτησία του κινεζικού ομίλου Zhejiang Geely Holding Group. Το 2013, η κινεζική Geely αγόρασε την London Taxi Company,  μετά την πτώχευση της τελευταίας, με στόχο τον προσανατολισμό της στην κατασκευή οικολογικών οχημάτων πόλης. Η Geely ελπίζει ο συνδυασμός της κληρονομιάς των διάσημων μαύρων ταξί του Λονδίνου με το πιο φιλικό στο περιβάλλον σύστημα κίνησής τους να αυξήσει τις πωλήσεις σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και τον κόσμο. Το ΤΧ5 θα κατασκευάζεται παράλληλα και στην Κίνα, ενώ μία έκδοση van του συγκεκριμένου μοντέλου σχεδιασμένη για αστικές μεταφορικές ανάγκες θα λανσαριστεί ένα χρόνο αργότερα.

Πηγή: europe.autonews.com

   Σήμερα, οι υποψήφιοι αγοραστές ενός M μοντέλου της BMW, έχουν να επιλέξουν, ως προς το κιβώτιο ταχυτήτων που θα διαθέτει το αυτοκίνητό τους, μεταξύ ενός μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων και ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DCT επτά σχέσεων. Αυτό όμως πρόκειται να αλλάξει στο μέλλον, σύμφωνα με τα λεγόμενα του αντιπρόεδρου του τμήματος Μ της BWM σε θέματα πωλήσεων και marketing κ. Peter Quintus.

   Σε συνέντευξη που παραχώρησε ο κ. Quintus στο αυστραλιανό περιοδικό The Drive, δήλωσε ότι κατά την προσωπική του εκτίμηση, τα κιβώτια τεχνολογίας DCT θα συνεχίσουν να διατίθενται για τα επόμενα έξι ή επτά χρόνια σε μοντέλα της BMW, ενώ έπειτα τη θέση τους θα πάρουν αυτόματα κιβώτια συμβατικής τεχνολογίας. Ο ίδιος αναφέρθηκε στο γεγονός ότι σήμερα τα αυτόματα κιβώτια διαθέτουν εννιά, ακόμα και δέκα σχέσεις, κάτι που δηλώνει την μεγάλη εξέλιξη που έχει επιτευχθεί στα αυτόματα κιβώτια. Επίσης, σύμφωνα πάντα με τον κ. Quintus, τα DCT κιβώτια είχαν δύο πλεονεκτήματα, το ότι ήταν ελαφριά και το ότι εκτελούσαν τις αλλαγές των σχέσεων πολύ γρήγορα. Πλέον, το τελευταίο πλεονέκτημα αρχίζει να μην υφίσταται, μιας και τα συμβατικής τεχνολογίας αυτόματα κιβώτια γίνονται ολοένα και καλύτερα και πιο “έξυπνα”.

   Ο χρόνος εκτέλεσης των αλλαγών των σχέσεων δεν αποτελεί το κύριο θέμα ενάντια στα κιβώτια τεχνολογίας DCT, σύμφωνα με τον κ. Quintus. Ο ίδιος ισχυρίζεται ότι η αντοχή στη χρήση σε βάθος χρόνου είναι στην πραγματικότητα ένα μεγαλύτερο ζήτημα, καθώς το όριο που μπορεί να διαχειριστεί ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι περίπου στους 450 ίππους και στα 600 Nm ροπής, πέρα από το οποίο η αντοχή του κιβωτίου δεν μπορεί να διασφαλιστεί. Σύμφωνα πάντως με τον κ. Quintus, η BMW δεν βρίσκει την τεχνολογία των αμερικάνικων αυτόματων κιβωτίων ελκυστική, μιας και αυτά είναι βαριά και αργούν πολύ να αλλάξουν σχέσεις.

   Κατά την προσωπική εκτίμηση του αντιπροέδρου του τμήματος M της BMW, είναι πολύ πιθανό η επόμενη γενιά των Μ3 και Μ4 να μην διαθέτει ούτε προαιρετικά μηχανικό κιβώτιο.

Πηγή: motor1.com

   Η νέα έκδοση της Exige, Cup 380, έρχεται να τοποθετηθεί ανάμεσα στις ήδη υπάρχουσες Sport 380 και Race 380, και πιο συγκεκριμένα κάτω από την τελευταία. Η παραγωγή της νέας συλλεκτικής Lotus Exige Cup 380 θα περιοριστεί σε μόλις 60 μονάδες, ενώ θα αποτελεί την πιο “σκληροπυρηνική” έκδοση δρόμου για το συγκεκριμένο μοντέλο. Έτσι, ο ιδιοκτήτης της θα μπορεί να την οδηγεί προς και από την πίστα, χωρίς να χρειάζεται κάποιο τρέιλερ μεταφοράς.

   Η νέα αυτή έκδοση αποτελεί ουσιαστικά μία αναβάθμιση της Sport 380, με αρκετά τροποποιημένα στοιχεία του αμαξώματος. Έτσι, η παραγόμενη κάθετη αεροδυναμική δύναμη εμφανίζεται αυξημένη κατά 43% στα 200 κιλά, ενώ το βάρος του αμαξώματος έχει μειωθεί στα 1.057 κιλά, χάρη στην εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων, χαρίζοντας στην Exige Cup 380 αναλογία ιπποδύναμης ανά βάρος στους 355 ίππους ανά τόνο. Η επιτάχυνσης από στάση στα πρώτα 100 χ.α.ώ. επιτυγχάνεται σε 3,6 δευτ, ενώ η τελική ταχύτητα των 282 χ.α.ώ. της Exige Cup 380 είναι κατά 5 χ.α.ώ. μικρότερη σε σχέση με την αντίστοιχη της Exige Sport 380, λόγω της αυξημένης κάθετης δύναμης.

   Το αλουμινένιο σασί έχει επιπλέον ενισχυθεί με την τοποθέτηση μίας σιδερένιας αντιστρεπτικής μπάρας, ενώ η ανάρτηση διαθέτει ένα σετ Nitron αμορτισέρ με δυνατότητα διπλής ρύθμισης, καθώς και ρυθμιζόμενες αντιστρεπτικές δοκούς της Eibach. Στον προαιρετικό εξοπλισμό υπάρχει και η δυνατότητα τοποθέτησης εξάτμισης τιτανίου η οποία μειώνει το συνολικό βάρος του αμαξώματος κατά 10 κιλά.

   Ο υπερτροφοδοτούμενος V6 κινητήρας 3,5 λίτρων της Toyota εξακολουθεί να αποδίδει 375 ίππους στις 6.700 σ.α.λ. και 410 Nm ροπής στις 5.000 σ.α.λ., ενώ συνδυάζεται με κοντής ρύθμισης μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων.

   Η τιμή της Lotus Exige Cup 380 θα ξεκινά από τις 83.000 λίρες στη Μ. Βρετανία και από τα 109.900 ευρώ στην Γερμανία.

Πηγή: carscoops.com

   Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα, το κράτος της Βενεζουέλας προχώρησε σε κατάσχεση των εγκαταστάσεων του εργοστασίου που διατηρούσε η General Motors στην Valencia, πρωτεύουσα της επαρχίας Carabobo και τρίτη μεγαλύτερη πόλη της χώρας. Το συγκεκριμένο εργοστάσιο της GM ξεκίνησε να λειτουργεί το 1948 παράγοντας μοντέλα της Chevrolet, από το Aveo έως και το Tahoe, καθώς και μοντέλα της Suzuki που προορίζονταν για την τοπική, αλλά και γειτονικές αγορές. Η λειτουργία του εργοστασίου σταμάτησε το 2014, λόγω αδυναμίας εφοδιασμού του, ενώ τον περασμένο Οκτώβριο η GM ανακοίνωσε την επ’ αόριστον επίσημη παύση της λειτουργίας του.

   Μετά την δήμευση του εργοστασίου από την κυβέρνηση του Nicolas Maduro, ο οποίος ανέλαβε ως πρόεδρος της Βενεζουέλας μετά το θάνατο του Hugo Chavez το 2013, η GM ανακοίνωσε την ισχυρή εναντίωσή της στην συγκεκριμένη πράξη, ενώ προανήγγειλε την προσφυγή της σε όποιο νόμιμο μέσο και ενέργεια για την προάσπιση των δικαιωμάτων της.

   Μέχρι το 2014, όπου η εγχώρια βιομηχανία κατέρρευσε, η Βενεζουέλα κατατασσόταν ως η τέταρτη μεγαλύτερη παραγωγός αυτοκινήτων ανάμεσα στις χώρες της Λατινικής Αμερικής, πίσω από την Βραζιλία, το Μεξικό και την Αργεντινή. Σύμφωνα με δημοσίευμα του πρακτορείου Reuters, η κυβέρνηση του δικτάτορα Nicolas Maduro έχει προχωρήσει σε δήμευση εργοστασίων και περιουσιακών στοιχείων και άλλων εταιρειών κατά τη διάρκεια της πρόσφατης διακυβέρνησής του. Παρόμοια τακτική εφάρμοσε και για το εργοστάσιο στη Βενεζουέλα της αμερικανικής εταιρείας χημικών Clorox, αφότου η εταιρεία εγκατέλειψε την χώρα το 2014, ενώ με παρόμοιο τρόπο το 2015 η Ford έχασε ακίνητα ιδιοκτησίας της αξίας 800 εκατ. δολαρίων στην Βενεζουέλα.

Πηγή: carscoops.com