Το σουηδικό περιοδικό Teknikens Värld υπέβαλε σε δοκιμές
μοντέλα του ομίλου VW εφοδιασμένα με κινητήρες
πετρελαίου 1.6 TDI και 2.0 TDI, προκειμένου να παρατηρήσει τυχόν μεταβολές στις επιδόσεις τους πριν
και μετά την ανάκληση της εταιρείας, λόγω του dieselgate. Συγκεκριμένα υποβλήθηκαν
σε δοκιμές 10 μοντέλα του Group VW, από τις εταιρείες Skoda, Volkswagen και Audi.
Τα
αποτελέσματα που δημοσιεύτηκαν δείχνουν ότι τα μοντέλα με τον 2.0 TDI φαίνεται να χάνουν σε ιπποδύναμη και να αυξάνεται η
κατανάλωσή τους μετά τις τροποποιήσεις που τους έγιναν στα πλαίσια της
προγραμματισμένης ανάκλησης. Επίσης, παρατηρήθηκε και μείωση της παραγόμενης ροπής
η οποία μάλιστα στην περίπτωση ενός Audi Q5 μειώθηκε κατά περίπου 10%. Τα γραφήματα της λειτουργίας του 2.0 TDI των μοντέλων που δοκιμάστηκαν σε δυναμόμετρο
δείχνουν, ότι η μέγιστη ροπή μετά την ανάκληση επιτυγχάνεται σε υψηλότερες
στροφές λειτουργίας του κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι σε πραγματικές συνθήκες
οδήγησης, ο οδηγός θα πρέπει να πιέσει περισσότερο τον κινητήρα για να επιτύχει
τις ίδιες επιδόσεις με αυτές πριν την ανάκληση.
Αντίθετα,
οι δοκιμές των μοντέλων με τον 1.6 TDI κινητήρα, στον οποίο οι
προβλεπόμενες εργασίες της ανάκλησης περιελάμβαναν και τη τοποθέτηση μίας
συσκευής στροβιλισμού της ροής των καυσαερίων έμπροσθεν του αισθητήρα μέτρησης
αέρα, έδειξαν ότι δεν επείλθε κάποια μείωση της ιπποδύναμης σε κανένα από τα
μοντέλα της δοκιμής. Μάλιστα, σε ένα από αυτά παρατηρήθηκε αύξηση της
παραγόμενης ιπποδύναμης και της ροπής.
Να
σημειωθεί, ότι οι εργασίες και οι επεμβάσεις στα πλαίσια της συγκεκριμένης
ανάκλησης, είναι διαφορετικές στην Ευρώπη από ότι οι αντίστοιχες που
προβλέπονται για τα μοντέλα της αγοράς των ΗΠΑ.
Πηγή: motor1.com
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου