Στην οικογένεια I.D. ηλεκτρικών πρωτότυπων μοντέλων της VW, ήρθε να προστεθεί το νέο I.D. Crozz. Αυτό παρουσιάστηκε στην φετινή Διεθνή Έκθεση της Σανγκάι και αποτελεί ένα crossover με κουπέ χαρακτήρα σχεδιαστικά. Το I.D. Crozz χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MEB του ομίλου VW, η οποία προορίζεται αποκλειστικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

   Το I.D. Crozz διαθέτει συρόμενες πίσω πόρτες, ανεξάρτητες πίσω θέσεις, ενώ ο σχεδιασμός της οροφής του θυμίζει αυτόν ενός κουπέ μοντέλου. Τα εμπρός φωτιστικά σώματα είναι ιδιαίτερα φουτουριστικά, ενώ τα πίσω LED φώτα εκτείνονται μέσα στα φτερά του αμαξώματος. Οι σχεδιαστές του I.D. Crozz τοποθέτησαν τους τροχούς, όσο το δυνατόν προς τις άκρες του αμαξώματος, δημιουργώντας έτσι ένα ιδιαίτερα μακρύ μεταξόνιο, κάτι που συντελεί στην αύξηση των διαθέσιμων χώρων στην καμπίνα.

   Στο εσωτερικό, παρά τον κουπέ σχεδιασμό που θέλει την οροφή να χαμηλώνει προς τα πίσω, ο χώρος για το κεφάλι των πίσω επιβατών φαίνεται αρκετός, ενώ η πρόσβαση στις πίσω θέσεις είναι ιδιαίτερα εύκολη, χάρη στις συρόμενες πόρτες και στην έλλειψη μεσαίας κολώνας. Οι γραμμές που φαίνονται στην γυάλινη οροφή, είναι ταινίες LED που ανάβουν, όταν είναι επιθυμητή περισσότερη λάμψη στην καμπίνα, κάτι που φαίνεται και απ’ έξω. Παρότι το I.D. Crozz είναι μικρότερο σε εξωτερικές διαστάσεις και πιο κοντό από το Tiguan, παρόλα αυτά, προσφέρει σχεδόν τους ίδιους εσωτερικούς χώρους με το τελευταίο.

   Το I.D. Crozz διαθέτει ένα ζεύγος ηλεκτροκινητήρων οι οποίοι αποδίδουν συνδυαστικά 302 ίππους, από τους οποίους οι 101 ίπποι μεταδίδονται εμπρός και οι υπόλοιποι 201 ίπποι πίσω. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 180 χ.α.ώ., ενώ η κατανομή του βάρους του αμαξώματος είναι κατά 48% στον εμπρός άξονα και κατά 52% στον πίσω. Η αυτονομία του I.D. Crozz φτάνει τα 500 χλμ. χάρη στην συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου 81kWh που διαθέτει. Με τη χρήση ταχυφορτιστή 150-kW DC οι μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν κατά 80% σε 30 λεπτά.

   Το I.D. Crozz εξοπλίζεται με το σύστημα αυτόνομης οδήγησης “I.D. Pilot”, το οποίο χρησιμοποιεί laser ανιχνευτές, προκειμένου να γίνεται αντιληπτό από το σύστημα οτιδήποτε υπάρχει γύρω από το αυτοκίνητο. Κατά την ενεργοποίησή του το τιμόνι εισέρχεται μέσα στο ταμπλό, προκειμένου να εξασφαλιστεί περισσότερος χώρος για τους επιβάτες.

   Η VW σχεδιάζει να βγάλει το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο στην αγορά το 2020 και το οποίο θα βασίζεται στην ΜΕΒ πλατφόρμα της.