Το νέο ταξί του Λονδίνου, το οποίο αναμένεται να αντικαταστήσει τον υπάρχοντα πετρελαιοκίνητο στόλο, αφού ολοκλήρωσε μία σειρά δοκιμών κατά τις οποίες διένυσε 1,6 εκατομμύρια χιλιόμετρα, θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην φετινή εκδήλωση 2017 Goodwood Festival of Speed. To νέο αυτό δημιούργημα της εταιρείας London Taxi Company (LTC) θα διανύσει την διάσημη διαδρομή ανάβασης που στήνεται κάθε χρόνο στα πλαίσια της συγκεκριμένης εκδήλωσης μπροστά στα μάτια 200.000 περίπου θεατών. Από τη συγκεκριμένη διαδρομή θα περάσουν επίσης μερικά από τα τελευταία πρωτότυπα μοντέλα αυτοκινητοβιομηχανιών από όλο τον κόσμο.

   Το νέο ηλεκτρικό ταξί του Λονδίνου θα οδηγήσει η 17χρονη Katie Milner, η οποία φημίζεται ως η πιο γρήγορη γυναίκα οδηγός στο πρωτάθλημα Ginetta. Ο συγκεκριμένος συνδυασμός οχήματος και οδηγού, σηματοδοτεί την πρώτη συμμετοχή ταξί στην ανάβαση του Goodwood, ενώ στη θέση του οδηγού του θα κάθεται η πιο μικρή σε ηλικία γυναίκα οδηγός που έχει ποτέ συμμετάσχει στη συγκεκριμένη εκδήλωση.

   Πέραν της συμμετοχής του στην ανάβαση, το νέο ηλεκτρικό ταξί του Λονδίνου θα εκτίθεται καθ’ όλη τη διάρκεια της εκδήλωσης στο περίπτερο FoS Michelin Supercar Paddock, ανάμεσα σε διάφορα ιδιαίτερα ενδιαφέροντα αυτοκίνητα παγκοσμίως.

   Το συγκεκριμένο ηλεκτρικό ταξί χρησιμοποιεί για την κίνησή του έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος υποστηρίζεται από μία γεννήτρια ηλεκτρικού ρεύματος, ενώ είναι κατάλληλα σχεδιασμένο για να πληρή τις προϋποθέσεις και απαιτήσεις οδηγών και κλιματικών συνθηκών διαφόρων πόλεων ανά την υφήλιο.

Πηγή: carscoops.com

   Σε πρόσφατη συνέντευξή του στον ραδιοφωνικό σταθμό “Alpha 98,9”, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σπίρτζης, αναφέρθηκε σε επεκτάσεις βασικών οδικών αρτηριών της Αττικής, τις οποίες η σημερινή Κυβέρνηση μελετά να πραγματοποιήσει. Πρόκειται για την επέκταση της Αττικής Οδού μέχρι το λιμάνι της Ραφήνας, την επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού μέχρι την Ηλιούπολη, καθώς και την σύνδεση της Λεωφόρου Κύμης μέχρι την Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας. Στην τελευταία συμπεριλαμβάνεται και η υπογειοποίηση τμήματος αυτής. Επίσης, εξετάζεται και η επέκταση της περιφερειακής λεωφόρου προς τις δυτικές συνοικίες της Αθήνας και της Αττικής. Παράλληλα με την ανάπτυξη του οδικού δικτύου της Αττικής, μελετάται και η επέκταση του Προαστιακού προς τα λιμάνια του Λαυρίου και της Ραφήνας.

   Ο κ. Σπίρτζης ανέφερε και ένα νέο πρόγραμμα σχετικά με την πληρωμή των διοδίων στους αυτοκινητόδρομους, το οποίο θα περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός ηλεκτρονικού συστήματος χρέωσης, προκειμένου ο οδηγός του κάθε οχήματος να πληρώνει κόμιστρο ανάλογο με τα χιλιόμετρα που διανύει εντός αυτού. Επίσης, δήλωσε ότι μελετάται και η λειτουργία προγράμματος από το 2018 που θα παρακολουθεί τα επαγγελματικά οχήματα, προκειμένου αυτά να μην εισέρχονται στους παράδρομους των Εθνικών Οδών.

Πηγή: gocar.gr

   Στη νέα διαφημιστική καμπάνια Greece By Greeks της Aegean Airlines συμμετέχει ο διάσημος έλληνας καλαθοσφαιριστής Γιάννης Αντετοκούμπο, καλώντας μας να αναδείξουμε τις ομορφιές εκείνες της χώρας μας, που ο κάθε ένας από εμάς έχει ξεχωρίσει ως πιο ιδιαίτερες. Αυτό μπορεί κανείς να το κάνει μέσα από το greecebygreeks.aegeanair.com, όπου και καταχωρούνται και προβάλλονται σε όλο τον κόσμο μερικές από τις πιο αγαπημένες γωνιές της Ελλάδας.

   O Γιάννης Αντετοκούμπο δεν επιλέχθηκε τυχαία ως πρεσβευτής της νέας αυτής διαφημιστικής καμπάνιας. Εκτός από παίκτης της εθνικής μας ομάδας καλαθοσφαίρισης, παίζει και στην ομάδα Milwaukee Bucks στο αμερικανικό πρωτάθλημα του ΝΒΑ, όπου ψηφίστηκε πρόσφατα ως “ο πιο βελτιωμένος παίκτης” στο ΝΒΑ την περασμένη σεζόν.

   Σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα του NewsAuto, η Apple, στο πλαίσιο σχεδιασμού και ανάπτυξης ενός αυτοκινήτου που θα φέρει το σήμα της, υπέγραψε μία νέα συμφωνία με την εταιρεία ενοικιάσεων αυτοκινήτων, την Hertz. Στόχος της Apple μέσω της νέας αυτής συνεργασίας είναι η ενοικίαση ενός στόλου αυτοκινήτων Lexus RX450h. Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα θα χρησιμοποιηθούν προκειμένου η Apple να εκμαιεύσει τεχνολογικές πληροφορίες σχετικά με τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης που αυτά διαθέτουν.

   Με την ανακοίνωση της νέας αυτής συνεργασίας, η αξία της μετοχής της Hertz στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης κατέγραψε άνοδο της τάξης του 18%. Στο προσεχές μέλλον, αναμένεται να ανακοινωθούν και άλλες παρόμοιες συνεργασίες, προκειμένου η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης να καταστεί προσιτή στο ευρύ καταναλωτικό κοινό στο άμεσο μέλλον.

Πηγή: newsauto.gr

   Μία εταιρεία ταξί στο Lincoln της Μ. Βρετανίας, η Handsome Cabs,  αποφάσισε να προσθέσει στο στόλο της μία Lamborghini Huracan. Οι πελάτες της συγκεκριμένης εταιρείας θα μπορούν να καλέσουν  το εξωτικό αυτό αυτοκίνητο για τις συνήθεις μετακινήσεις τους, αλλά και για κάποιες ειδικές περιστάσεις, όπως γάμους ή επαγγελματικά ταξίδια.

   Ο υπεύθυνος της Handsome Cabs, κ. John Bishop δήλωσε στην βρετανική εφημερίδα The Sun, ότι σκοπός της εταιρείας μέσω της απόκτησης μιας Huracan, είναι να προσφέρει στους πελάτες της κάτι το διαφορετικό σε σχέση με τους ανταγωνιστές της, ξεχωρίζοντας από αυτούς. Η ιδέα είχε γεννηθεί στους υπεύθυνους της Handsome Cabs πριν από περίπου ένα χρόνο, και από τότε κινήθηκαν προς την υλοποίησή της.

   Το “super taxi”  θα ξεκινήσει τα δρομολόγιά του σε περίπου έξι εβδομάδες από σήμερα, η διθέσια διάταξή του, όμως, σημαίνει ότι μόνο ένας πελάτης κάθε φορά θα μπορεί να απολαύσει τις υπηρεσίες του.

Πηγή: motor1.com

   To διαδικτυακό κανάλι Jay Leno’s Garage, του ομώνυμου πρώην παρουσιαστή της αμερικανικής τηλεόρασης και διάσημου συλλέκτη αυτοκινήτων, παρουσίασε σε πρόσφατη εκπομπή του το πρωτοποριακό supercar, Divergent Blade. Πρόκειται για το πρώτο supercar μοντέλο στον κόσμο κατασκευασμένο με τη χρήση τρισδιάστατου εκτυπωτή. Το αμάξωμά του αποτελείται από αλουμίνιο, τιτάνιο και ανθρακονήματα, γεγονός που περιορίζει το συνολικό του βάρος στα 629 κιλά, δηλαδή 90% ελαφρύτερο από τα περισσότερα “παραδοσιακά” supercar. Το Divergent Blade εξοπλίζεται με έναν κινητήρα από Mitsubishi Evo του οποίου η απόδοση φτάνει τους 720 ίππους, κάτι που μεταφράζεται σε 321 χ.α.ώ. τελικής ταχύτητας και 2,5 δευτ. για επιτάχυνση από στάση στα πρώτα 60 μ.α.ώ. (96 χ.α.ώ.).

   Υπεύθυνη για το σχεδιασμό και την κατασκευή του συγκεκριμένου supercar, το οποίο μπορεί να λάβει άδεια κυκλοφορίας στις ΗΠΑ, είναι η εταιρεία Divergent Technologies, ενώ η πρώτη επίσημη παρουσίαση του μοντέλου έγινε πριν περίπου δύο χρόνια στο Pebble Beach Concours στην Καλιφόρνια.

   Στο σχετικό βίντεο, ο Jay Leno, αφού παρουσιάσει το αυτοκίνητο παρέα με  τον διευθύνοντα σύμβουλο της Divergent Technologies κ. Kevin Czinger, o οποίος αποκαλύπτει ενδιαφέροντα στοιχεία για το δημιούργημα της εταιρείας του αλλά και για τα μελλοντικά σχέδια αυτής, στη συνέχεια το βγάζει βόλτα στους δρόμους της Καλιφόρνια. Μάλιστα, κατά τη διάρκεια του βίντεο παρουσιάζεται και μία Kawasaki H2 μοτοσικλέτα, η οποία χάρη στην 3D κατασκευή της Divergent είναι κατά 20% ελαφρύτερη από το στάνταρ μοντέλο.

Πηγή: motor1.com

   Το διαδικτυακό κανάλι Car Throttle δημοσίευσε ένα βίντεο με έξι βασικές συμβουλές προκειμένου να οδηγούμε το αυτοκίνητό μας με ασφάλεια και παράλληλα να ευχαριστηθούμε μία πιο “σβέλτη” οδήγησή του. Οι συμβουλές αυτές έχουν να κάνουν φυσικά με την σωστή θέση των χεριών πάνω στο τιμόνι, την διατήρηση της μουσικής σε χαμηλά επίπεδα μέσα στην καμπίνα, τη σωστή θέση οδήγησης, την οπτική σάρωση του δρόμου μέχρι εκεί που φτάνει ο ορατότητα του οδηγού, την επιτάχυνση (έστω και μικρή) στις στροφές για την αποφυγή αποσταθεροποίησης του αυτοκινήτου, καθώς και την επιλογή της κατάλληλης ώρας και του κατάλληλου δρόμου.

   Η απόλαυση ενός αυτοκινήτου δεν σημαίνει απαραίτητα και την παραβίαση των κανόνων του Κ.Ο.Κ. Η οδήγηση σε πιο γρήγορους ρυθμούς απαιτεί γνώση, εμπειρία και αυτοκίνητο σε πολύ καλή τεχνική κατάσταση. Δυστυχώς  οι ευκαιρίες που δίνονται για κάτι τέτοιο είναι πολύ λίγες και θέλουν κατάλληλο σχεδιασμό και προετοιμασία.

   Η Jaguar Land Rover διεξήγαγε μία έρευνα ανάμεσα σε άτομα που ενδιαφερόντουσαν να αγοράσουν ένα καινούργιο αυτοκίνητο στη Μ. Βρετανία, σχετικά με το ενδεχόμενο αγοράς ενός πετρελαιοκίνητου μοντέλου. Τα συμπεράσματα της έρευνας αυτής έδειξαν ότι το αγοραστικό κοινό δεν είναι σωστά ενημερωμένο σχετικά με τα τελευταίας τεχνολογίας diesel αυτοκίνητα, κατηγορίας Euro 6. Περισσότεροι από τους μισούς ερωτηθέντες πιστεύουν ότι τα οχήματα που κυκλοφορούν στις πόλεις είναι υπεύθυνα για το μεγαλύτερο μέρος της ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε αυτές, ενώ στην πραγματικότητα η εμπορική δραστηριότητα και τα σπίτια παράγουν περισσότερο από τη μισή ποσότητα μικροσωματιδίων που μολύνουν την αστική ατμόσφαιρα. Επίσης, οι περισσότεροι από τους μισούς που πήραν μέρος στην έρευνα της Jaguar Land Rover δεν γνωρίζουν τι αντιπροσωπεύει η κατηγορία Euro 6, ενώ σχεδόν το ένα τρίτο αυτών δεν γνωρίζουν αν οι εκπομπές CO₂ αφορούν τα πετρελαιοκίνητα ή τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Τα ίδια αποτελέσματα καταγράφηκαν και όταν ερωτήθηκαν για τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου.

   Ο διευθυντής  της Jaguar Land Rover στη Μ. Βρετανία, κ. Jeremy Hicks, δήλωσε ότι, όταν ένα υποψήφιος αγοραστής πρέπει να διαλέξει μεταξύ ενός πετρελαιοκίνητου και ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου για να αγοράσει, δεν γνωρίζει καλά τον αντίκτυπο της επιλογής που αυτή θα δημιουργήσει. Έχει γίνει κοινή πεποίθηση ότι η αγορά ενός πετρελαιοκίνητου μοντέλου βοηθά στην καταπολέμηση του φαινομένου του θερμοκηπίου, ενώ η αγορά ενός βενζινοκίνητου μοντέλου συμβάλει στην διατήρηση της καθαρής ατμόσφαιρας της πόλης. Ο ίδιος συμπλήρωσε ότι η “δαιμονοποίηση” των diesel μοντέλων δεν βοηθάει στην επίλυση του προβλήματος.

   Tα αυτοκίνητα με κινητήρες πετρελαίου κατηγορίας Euro 6 είναι πολύ πιο καθαρά σε σχέση με παλιότερης τεχνολογίας κινητήρες. Σύμφωνα με τον κ. Hicks, οι σημερινοί πετρελαιοκινητήρες εκπέμπουν σχεδόν μηδενικές ποσότητες NO_x, ενώ καμία πόλη που ανακοινώνει μέτρα για την καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, όπως το Λονδίνο και η Στουτγάρδη, δεν σκέφτεται την απαγόρευση κυκλοφορίας τέτοιας τεχνολογίας αυτοκινήτων. Η λανθασμένη εντύπωση που δίνεται από ανακοινώσεις και δημοσιεύματα σχετικά με όλους τους diesel κινητήρες προκαλεί σύγχυση και δημιουργεί λανθασμένες εντυπώσεις.

   Σύμφωνα με τον κ. Higgs, δεν υπάρχει κανένα λάθος στην επιλογή κάποιου, ο οποίος ενδιαφέρεται για την προστασία της ποιότητας της ατμόσφαιρας, να αγοράσει ένα τελευταίας τεχνολογίας diesel μοντέλο. Οι εκπομπές αυτών έχουν μειωθεί κατά 95% μέσα στην τελευταία δεκαετία χάρη στη τοποθέτηση φίλτρων μικροσωματιδίων. Μάλιστα, ο διευθυντής της Jaguar Land Rover σύγκρινε τις ετήσιες εκπομπές CO₂ μίας αγελάδας οι οποίες είναι ίδιες με αυτές ενός σημερινού πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου που διανύει 13.000 χλμ.

Πηγή: autocar.co.uk

   Το ελληνικό περιοδικό DRIVE κυκλοφόρησε μία ειδική έκδοση με την ονομασία “DRIVE Safe”, η οποία αποτελεί μέρος μιας γενικότερης σειράς δράσεων που έχουν ως στόχο τους την ενημέρωση στη χώρα μας σχετικά με την οδική ασφάλεια. Στις δράσεις αυτές έχουν προγραμματιστεί σεμινάρια κυκλοφοριακής αγωγής σε παιδιά Δημοτικού Σχολείου, αμιγώς εθελοντικούς χαρακτήρα, ενώ θα εκδοθεί και ένα παιδικό βιβλίο αφιερωμένο στην οδική ασφάλεια. Επίσης, θα λανσαριστεί και ένα σχετικό ψηφιακό παιχνίδι.

   Στην ειδική έκδοση “DRIVE Safe” γίνεται αναφορά στην οδική ασφάλεια ως απόρροια της γενικότερης παιδείας και αγωγής που διαθέτει κάποιος, κάτι που εμπεδώνεται κυρίως στην παιδική ηλικία με τα σωστά ερεθίσματα. Το περιοδικό Drive ανακοίνωσε μία εθελοντική πρωτοβουλία που ανέλαβε σε συνεργασία με το Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου, με την ονομασία “Κυκλοφορώ Υπεύθυνα”. Πρόκειται για ένα πρόγραμμα κυκλοφοριακής αγωγής για παιδιά Δημοτικού Σχολείου, σχεδιασμένο με τη βοήθεια της έμπειρης παιδαγωγού κας Σγουρής Γεωργιάδου.

   Ανακοινώθηκε, επίσης, η συγγραφή ενός παιδικού βιβλίου αφιερωμένου στην οδική ασφάλεια. Οι ήρωες που θα αναφέρονται σε αυτό θα βοηθήσουν μέσα από τις περιπέτειές τους τα παιδιά να κατανοήσουν την οδική ασφάλεια. Οι ήρωες του παιδικού αυτού βιβλίου θα γίνουν στη συνέχεια πρωταγωνιστές ενός ηλεκτρονικού παιχνιδιού για smartphones και tablets, ώστε τα παιδιά να μάθουν μέσα από το παιχνίδι.

Πηγή: newsauto.gr

   Το περασμένο τριήμερο 24-26 Ιουνίου η Alfa Romeo γιόρτασε τα 107 της χρόνια με σειρά εκδηλώσεων στην έδρα της εταιρείας στην Ιταλία. Αρχής γενομένης την Παρασκευή 24 Ιουνίου, 60 ιδιοκτήτες Alfa Romeo 4C αυτοκινήτων συναντήθηκαν στη Modena προκειμένου να απολαύσουν μία ξενάγηση στο εργοστάσιο της εταιρείας. Τις επόμενες δύο ημέρες την πίστα του Varano de Melegri τίμησαν με την παρουσία τους θρυλικά αγωνιστικά μοντέλα της Alfa Romeo. Επίσης, το Σαββατοκύριακο 23 και 24 Ιουνίου το μουσείο Museo Storico di Arese – La macchina del tiempo στην πόλη Arese υποδέχθηκε τους Alfisti που παραβρέθηκαν εκεί για τον εορτασμό της αγαπημένης τους εταιρείας, διοργανώνοντας ειδικές εκδηλώσεις. Επίσης, έγιναν και δωρεάν ξεναγήσεις στο συγκεκριμένο μουσείο, όπου φιλοξενούνται τα πιο σημαντικά μοντέλα από την ιστορική συλλογή Alfa Romeo και απεικονίζεται η ιστορία των 107 χρόνων της εταιρείας.

   Η Alfa Romeo ιδρύθηκε το 1907 ως “Darracq Italiana” από έναν αριστοκράτη του Μιλάνο, τον Cavaliere Ούγκο Στέλλα (Ugo Stella), σε συνεργασία με την γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία του Αλεξάντρ Νταράκ. Η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή οχημάτων Darracq στην Νάπολη. Όταν, όμως, η συνεργασία ναυάγησε ο Στέλλα και άλλοι Ιταλοί επενδυτές μετέφεραν την παραγωγή σε ένα εργοστάσιο στο Μιλάνο και η εταιρεία μετονομάστηκε σε ALFA. Το πρώτο αυτοκίνητο της νέο-μετονομασθείσας εταιρείας ήταν «24ΗΡ» από τους 24 ίππους που απέδιδε ο κινητήρας (1910). Η ALFA επίσης ενεπλάκη σε αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού, με τους οδηγούς Φραντσίνι και Ροντσόνι να οδηγούν στον αγώνα του Τάργκα Φλόριο (Targa Florio) το 1911. Η έναρξη του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου συνέβαλε στην αναστολή της παραγωγής της εταιρείας για τρία χρόνια.

Το 1916, πρόεδρος της εταιρείας έγινε ο ναπολιτάνος επιχειρηματίας Νικόλα Ρομέο. Κάτω από τη διοίκηση του Ρομέο, το εργοστάσιο της εταιρείας τροποποιήθηκε ώστε να παράγει πολεμικό υλικό για τα ιταλικά και συμμαχικά στρατεύματα. Όταν τελείωσε ο πόλεμος, ο Ρομέο απέκτησε τον πλήρη έλεγχο της ALFA, και η παραγωγή οχημάτων ξεκίνησε πάλι το 1919. Το 1920 το όνομα της εταιρείας άλλαξε σε Alfa Romeo, με το μοντέλο Torpedo 20-30HP να γίνεται το πρώτο μοντέλο με το σήμα της νέας εταιρείας.

   Το 1923, ο Βιττόριο Τζάνο μεταπήδησε στην Alfa Romeo από τη Fiat, κυρίως χάρη στην επιμονή ενός νεαρού οδηγού αγώνων της Alfa Romeo, του Έντσο Φερράρι (Enzo Ferrari), για να αντικατασταθεί ο Τζουζέπε Μερόσι ως αρχισχεδιαστής της εταιρείας. Το πρώτο αυτοκίνητο υπό την σχεδιαστική επιμέλεια του Τζάνο ήταν το P2 Grand Prix, το οποίο και κέρδισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα για το 1925. Μία νέα σειρά κινητήρων με μικρή χωρητικότητα με 4, 6 και 8 κυλίνδρους σχεδιάστηκαν υπό την επίβλεψη του Τζάνο.

  Το 1928 ο Νικόλα Ρομέο αποχώρησε από την εταιρεία και η Alfa Romeo έφτασε κοντά στην πτώχευση, ύστερα και από την λήξη των αμυντικών συμβολαίων της. Το 1933 η εταιρεία επέζησε χάρη στην ιταλική κυβέρνηση, που είχε τότε αποτελεσματικό έλεγχο. Η Alfa Romeo έγινε όργανο της Ιταλίας του Μουσολίνι και εθνικό έμβλημα. Ο ίδιος ο Μουσολίνι διέθετε Alfa Romeo και αρεσκόταν να την οδηγεί. Το εργοστάσιο της εταιρείας βομβαρδίστηκε κατά τη διάρκεια του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου και η εταιρεία αγωνίστηκε για την επιστροφή της στην κερδοφορία μετά τον πόλεμο. Τα μεγάλα πολυτελή οχήματά της αντικαταστάθηκαν από μικρότερα, μαζικής παραγωγής.

   Μέχρι το 1970 πάντως, η εταιρεία βρέθηκε πάλι σε δεινή θέση λόγω οικονομικών προβλημάτων. Η ιταλική κυβέρνηση αποχώρησε από την εταιρεία το 1986 και η Fiat εξαγόρασε την εταιρεία και δημιούργησε ένα νέο όμιλο εταιρειών, την Alfa Lancia SpA, ώστε να παράγει οχήματα των εταιρειών Alfa Romeo και Lancia.

   Η ιδέα της τοποθέτησης φωτοβολταϊκών πάνελ σε αυτοκίνητα, ιδίως ηλεκτρικά, δεν είναι καινούργια. Το 2009 η Toyota στο υβριδικό μοντέλο της Prius και το 2010 η Nissan στο ηλεκτρικό Leaf είχαν τοποθετήσει μικρά φωτοβολταϊκά στοιχεία, ο ρόλος των οποίων περιοριζόταν μόνο στη φόρτιση της βοηθητικής 12V μπαταρία τους. Η Panasonic έρχεται σήμερα να εξελίξει την τεχνολογία των φωτοβολταικών που προορίζονται για αυτοκίνητα, προκειμένου να καταστήσει την απόδοσή τους ικανή να φορτίσει, έστω και κατά ένα μικρό ποσοστό, την κύρια μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου από την οποία τροφοδοτείται ο ηλεκτροκινητήρας του.

   Παλαιότερα, η τοποθέτηση φωτοβολταϊκών πάνελ στην οροφή ενός αυτοκινήτου ήταν αρκετά δύσκολη από τεχνικής άποψης, με το κόστος τοποθέτησης ιδιαίτερα αυξημένο και την απόδοσή του πολύ μικρή. Η εξέλιξη της τεχνολογίας στον συγκεκριμένο τομέα έφερε το 2017  το νέο Toyota Prius Plug-In, το οποίο μπορεί να εξοπλιστεί με ένα φωτοβολταικό πάνελ της Panasonic απόδοσης 180 W και το οποίο τροφοδοτεί απευθείας την κύρια μπαταρία του μοντέλου. Η συγκεκριμένη απόδοση είναι κατά τρεις φορές και περισσότερο μεγαλύτερη από την αντίστοιχη των 56 W του Prius του 2009. Η έκθεση του νέου Prius Plug-In στον ήλιο για έξι ώρες το καθιστά ικανό για παραγωγή 1 kWh ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ σύμφωνα με την Panasonic, θα μπορεί να διανύσει κατά τον κύκλο ζωής του το 10% των συνολικών αποστάσεων, χρησιμοποιώντας μόνο την ενέργεια που παράγεται από αυτήν. Επειδή η έκθεση στον ήλιο μεταβάλλεται σύμφωνα με την εποχή του έτους, η ηλεκτρική ενέργεια που παράγει η φωτοβολταϊκή οροφή σε μία ημέρα θα δίνει τη δυνατότητα το Prius Plug-In να κινηθεί από 2,9 χλμ. έως και 6,1 χλμ.

   Να σημειωθεί ότι το Karma Revero, του οποίου η διάθεση ξεκίνησε ξανά τον περασμένο μήνα, διαθέτει φωτοβολταϊκή οροφή 200 W, ενώ η ενέργεια που παράγει να μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο κατά μέσο όρο για 2,5 χλμ. την ημέρα, ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες.

Πηγή: insideevs.com

   Σύμφωνα με πρόσφατη δημοσίευση του NewsAuto, το Υπουργείο Οικονομικών έχει ήδη ξεκινήσει την ηλεκτρονική διασταύρωση, η οποία περνά πλέον στην τελική της φάση, προκειμένου να εντοπιστούν τα οχήματα εκείνα που δεν έχουν περάσει ως οφείλουν τον υποχρεωτικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε κάποιο Κ.Τ.Ε.Ο. Σύμφωνα με πληροφορίες της συγκεκριμένης ιστοσελίδας, η Κυβέρνηση θα αποστείλει το αναλογούν πρόστιμο που προβλέπεται από την σχετική νομοθεσία σε όλους τους ιδιοκτήτες των οχημάτων που θα προκύψουν από την ηλεκτρονική διασταύρωση και οι οποίοι δεν πέρασαν αυτά από Κ.Τ.Ε.Ο. Όπως ακριβώς έγινε πρόσφατα και με την ανεύρεση ανασφάλιστων οχημάτων, όταν ολοκληρωθεί ο συγκεκριμένος έλεγχος, το Υπουργείο θα χρεώσει το πρόστιμο των 150 ευρώ στο Α.Φ.Μ. αυτών που φαίνονται ως ιδιοκτήτες τους.

   Υπολογίζεται ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών που έχουν παραλείψει να περάσουν το όχημά τους από το υποχρεωτικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο είναι σήμερα πάνω από δύο εκατ.

Πηγή: newsauto.gr

   Οι ΗΠΑ προχώρησαν στην έκδοση διεθνών ενταλμάτων σύλληψης για πέντε πρώην διευθυντές της Volkswagen, οι οποίοι κατηγορούνται για αδικήματα που σχετίζονται με το σκάνδαλο των diesel μοντέλων της εταιρείας, όπως δημοσίευσε η γερμανική Sueddeutsche Zeitung, την  περασμένη Πέμπτη.  Οι πέντε αυτοί πρώην διευθυντές και προγραμματιστές της Volkswagen, συμπεριλαμβανομένων δύο στελεχών κάτω από τον πρώην Διευθύνοντα Σύμβουλο κ. Martin Winterkorn στην ιεραρχία της εταιρείας, κατηγορούνται από τις Αρχές των ΗΠΑ για συνομωσία με σκοπό την απάτη και για παραβίαση των περιβαλλοντικών κανόνων που ισχύουν στις ΗΠΑ.

   Ένα έκτο άτομο o κ. Oliver Schmidt, επίσης πρώην διευθυντής της Volkswagen, είχε συλληφθεί τον περασμένο Φεβρουάριο στο Μαϊάμι, καθώς προετοιμαζόταν να μεταβεί αεροπορικώς στη Γερμανία. Ο ίδιος βρίσκεται από τότε έγκλειστος σε σωφρονιστικό ίδρυμα των ΗΠΑ περιμένοντας να δικαστεί, μετά την άρνησή του να καταβάλει εγγύηση και να τεθεί ελεύθερος.

   Υπεύθυνος της Volkswagen στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Wolfsburg της Γερμανίας, αρνήθηκε να προβεί σε κάποιο σχόλιο σχετικά με τα πέντε αυτά εντάλματα της Interpol. Σύμφωνα με την Sueddeutsche Zeitung, οι γερμανικές Αρχές πιθανώς δεν θα εκδώσουν στις ΗΠΑ τους πέντε πρώην διευθυντές της VW, καθώς σύμφωνα με την γερμανική νομοθεσία, κάτι τέτοιο μπορεί να γίνει μόνο σε άλλες χώρες μέλη της Ε.Ε. ή σε ένα διεθνές δικαστήριο. Τα πέντε αυτά άτομα θα πρέπει, όμως, να παραμείνουν εντός της χώρας τους, καθώς ένα ταξίδι τους στο εξωτερικό θα μπορούσε να οδηγήσει στην έκδοσή τους στις ΗΠΑ, μέσω τρίτης χώρας.

Πηγή: europe.autonews.com

   Η Audi δημοσίευσε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την νέα της ναυαρχίδα, που θα παρουσιάσει επίσημα για πρώτη φορά στις 11 Ιουλίου στη Βαρκελώνη. Σύμφωνα με αυτές, το νέο Α8 θα διαθέτει εξελιγμένο σύστημα ενεργητικής ανάρτησης, το οποίο θα αναγνωρίζει τυχόν ανωμαλίες στο οδόστρωμα και θα αναλαμβάνει να ρυθμίζει ανάλογα και σε πραγματικό χρόνο τη σκληρότητα των ηλεκτρομαγνητικών αμορτισέρ. Έτσι, θα επιτυγχάνεται η ομαλή διέλευση του αυτοκινήτου από σαμαράκια και λακκούβες στο οδόστρωμα, χωρίς να μεταφέρονται δονήσεις στη καμπίνα των επιβατών. Αυτό θα επιτυγχάνεται με τη βοήθεια ειδικής κάμερας τοποθετημένης στο μπροστινό τμήμα του αμαξώματος, η οποία θα σκανάρει το δρόμο μπροστά από το αυτοκίνητο 18 φορές το δευτερόλεπτο, ενώ οι πληροφορίες που θα συλλέγει θα μεταφέρονται στο ηλεκτρονικό σύστημα της ενεργητικής ανάρτησης.

   Την κατάλληλη ρύθμιση των ηλεκτρομαγνητικών αμορτισέρ θα αναλαμβάνουν ειδικοί ενεργοποιητές, ένας σε κάθε τροχό, οι οποίοι θα τροφοδοτούνται από ένα κεντρικό ηλεκτρικό σύστημα 48 Volt. Εκτός από τα αυξημένα επίπεδα άνεσης, το συγκεκριμένο σύστημα θα αυξήσει την σταθερότητα του αυτοκινήτου στο δρόμο, ειδικά στις στροφές, όπως επίσης και στις επιταχύνσεις και κατά το φρενάρισμα.

   Η προηγμένη αυτή ενεργητική ανάρτηση θα λειτουργεί παράλληλα με ένα σύστημα τετραδιεύθυνσης, που εκτός από τη συμβολή της στην αύξηση των επιπέδων σταθερότητας, θα δίνει τη δυνατότητα στο Α8 να πραγματοποιεί μικρότερο κύκλο στροφής από ότι το Α4.

    Ένα ακόμα ιδιαίτερα ενδιαφέρον και πρωτοπόρο σύστημα με το οποίο θα εξοπλίζεται το νέο Audi A8, διαθέτει έναν μεγάλο αριθμού αισθητήρων γύρω από το αμάξωμα και μπορεί να προβλέπει μία επικείμενη πρόσκρουση.  Σε μία τέτοια περίπτωση, το ύψος του αμαξώματος του Α8 θα αυξάνεται κατά 80 χιλιοστά μέσα σε μισό δευτερόλεπτο. Σύμφωνα με την Audi, αυτό γίνεται προκειμένου  η ενέργεια της πρόσκρουσης να διοχετευτεί μέσα από τα ισχυρότερα τμήματα του αυτοκινήτου, όπως το πάτωμά του, και με το τρόπο αυτό να μειωθούν οι επιδράσεις της πρόσκρουσης στους επιβάτες ακόμα και κατά 50%.

   Αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία που δημοσίευσε ο Σύνδεσμος Ελλήνων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) σχετικά με τον στόλο των ταξί που κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας και των προαστίων της. Σύμφωνα με αυτά, η μέση ηλικία των ταξί βρίσκεται σήμερα στα 10,1 έτη, ενώ το 61,5% των ταξί είναι ηλικίας άνω των 10 χρόνων με την πλειονότητά τους να διαθέτουν diesel κινητήρες τεχνολογίας Euro 3 ή παλιότερης. Στη δημιουργία του υπέργηρου στόλου ταξί συντελεί η νομοθεσία που ορίζει ως μέγιστη ηλικία για τα ταξί τα 15-18 χρόνια κατά περίπτωση, τη στιγμή που σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες το όριο αυτό βρίσκεται στα 10 χρόνια. Σήμερα μάλιστα συζητείται το ενδεχόμενο αύξησης του ορίου απόσυρσης των ταξί από την κυκλοφορία στα 22 χρόνια, 7 δηλαδή περισσότερα από την ισχύουσα σήμερα νομοθεσία.

   Κάτι τέτοιο θα έχει σημαντικό αρνητικό αντίκτυπο στην υγεία των κατοίκων της πρωτεύουσας της χώρας μας, η οποία επιβαρύνεται ήδη σημαντικά από τα παλιάς τεχνολογίας ταξί που κυκλοφορούν. Στην Αττική κυκλοφορούν 16.900 ταξί και οι συνολικοί ρύποι που αυτά εκπέμπουν ανέρχονται σε 46.000 τόνους αιωρούμενων σωματιδίων και 600.000 τόνους οξειδίων του αζώτου και υδρογονανθράκων. Παράλληλα, τα ταξί συμμετέχουν στο 50% της κυκλοφοριακής επιβάρυνσης, με δεδομένο ότι εισέρχονται επανειλημμένως στο κέντρο της Αθήνας, όπου εκτελούν μεγάλο μέρος του μεταφορικού τους έργου. Αν η επιτρεπόμενη μέγιστη ηλικία των ταξί αυξηθεί στα 22 χρόνια, τότε οι σημερινοί 600.000 τόνοι οξειδίου του αζώτου που εκλύονται από τον σημερινό στόλο ταξί, θα αυξηθούν σε 720.000 τόνους.

   Ο ΣΕΑΑ αναγνωρίζει ότι οι οικονομικές συγκυρίες και η μείωση του μεταφορικού έργου των αυτοκινητιστών ταξί, δεν επιτρέπουν στους τελευταίους να επωμισθούν το κόστος αγοράς ενός νέας τεχνολογίας αυτοκινήτου. Σε κάτι τέτοιο συντελούν αρνητικά και η αύξηση του ΦΠΑ και της τιμής των καυσίμων. Εδώ είναι που θα πρέπει να επέμβει η πολιτεία στηρίζοντας μία ανανέωση του στόλου των κυκλοφορούντων ταξί μέσω χρηματοδοτήσεων. Για την εύρεση των κονδυλίων η πολιτεία μπορεί να αιτηθεί στα κοινοτικά προγράμματα της Ε.Ε., τα οποία αφορούν τη ρύπανση του περιβάλλοντος και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα (π.χ. Horizon 2020). Εκτός από τα τελευταίας τεχνολογίας Euro 6 diesel μοντέλα, τα νέα ταξί θα μπορούσαν να κινούνται και με εναλλακτικά καύσιμα, όπως για παράδειγμα το φυσικό αέριο. Επίσης, τα υβριδικά μοντέλα, ακόμα και τα πλήρως ηλεκτρικά θα μπορούσαν κάλλιστα να χρησιμοποιηθούν ως ταξί.

Πηγή: kathimerini.gr

   Την έκτη γενιά του supermini μοντέλου της παρουσίασε πριν λίγες ημέρες η Volkswagen σε ειδική εκδήλωση στο Βερολίνο, το οποίο μετρά 42 συνεχόμενα χρόνια παρουσίας στις αγορές και περισσότερα από 14 εκατ. αυτοκίνητα. Το νέο Polo διαθέτει μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις από τον προκάτοχό του, κάτι που δρα ευεργετικά στους διαθέσιμους εσωτερικούς χώρους. Έτσι, η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών του νέου Polo έχει αυξηθεί κατά 25% φτάνοντας τα 351 λίτρα, ενώ είναι κτισμένο πάνω στην νέα πλατφόρμα MQB Α0 του ομίλου VW, η οποία χρησιμοποιείται ήδη στο νέο Seat Ibiza. Τα πλεονεκτήματα της νέας αυτής πλατφόρμας χρησιμοποιούνται στο έπακρο στο νέο Polo, ενώ χάρη σε αυτήν διαθέτει τεχνολογικό εξοπλισμό που συναντιέται σε αρκετά μεγαλύτερης κατηγορίας αυτοκίνητα.

   Εξωτερικά, η Volkswagen διατήρησε τα βασικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των τελευταίων γενιών του supermini μοντέλου της, με πιο γωνιώδη σχεδιασμό στις άκρες του αμαξώματος και στα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα, μοιάζοντας περισσότερο με facelift έκδοση, παρά με εντελώς νέα γενιά. Οι σχεδιαστικές γραμμές του αμαξώματος τονίζουν ακόμα περισσότερο το πλάτος του, όπως και το χρωμιωμένο τμήμα κατά μήκος της μάσκας που συνεχίζεται μέσα στα εμπρός φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED.

   Το εσωτερικό του νέου Polo διαθέτει περισσότερο στυλ, ενώ στην κεντρική κονσόλα δεσπόζει η ψηφιακή οθόνη του συστήματος ψυχαγωγίας, η οποία ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού θα διαθέτει μέγεθος από 6,8 έως 8 ίντσες. Στις πιο πλούσιες εκδόσεις το ταμπλό των οργάνων είναι επίσης ψηφιακό. Εκτός από τα 14 διαφορετικά διαθέσιμα χρώματα αμαξώματος και τις 12 διαφορετικού σχεδιασμού ζάντες διαστάσεων από 14 έως 18 ίντσες, οι ιδιοκτήτες του νέου Polo θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε 11 διαφορετικούς σχεδιασμούς επενδύσεων για τα καθίσματα και 13 διαφορετικές επιλογές διακόσμησης ολόκληρου του μπροστινού ταμπλό.

   Τις διαθέσιμες εκδόσεις Tredline, Comfortline, Highline, Beats και GTI θα πλαισιώνουν και τρεις πιο εξατομικευμένες R-Line, Black και Style. H έκδοση Beat θα διαθέτει ηχοσύστημα ισχύος 300 Watt επιμελημένο από την εταιρεία του Dr. Dre, ενώ η έκδοση GTI θα διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο δίλιτρο TSI βενζινοκινητήρα 200 ίππων.

   Οι υπόλοιποι διαθέσιμοι κινητήρες για το νέο Polo, πλην της έκδοσης GTI, είναι οκτώ κατηγορίας Euro6. Στη βάση της γκάμας των βενζινοκινητήρων είναι ένας ατμοσφαιρικός 1,0 λίτρου απόδοσης 65 ίππων και 75 ίππων, ακολουθούμενο από έναν 1.0 TSI απόδοσης 95 και 115 ίππων και τον νέο 1.5 TSI απόδοσης 150 ίππων. Ο πετρελαιοκινητήρας 1.6 TDI θα διαθέτει δύο εκδόσεις με 80 και 95 ίππους. Τέλος, θα υπάρχει διαθέσιμος και ένας 1.0 TGI φυσικού αερίου απόδοσης 90 ίππων.

   Η Bugatti Chiron των 1.500 ίππων διαθέτει ηλεκτρονικό περιοριστή ταχύτητας που ενεργοποιείται στα 381 χ.α.ώ., ενώ με τη χρήση ενός δεύτερου ειδικού κλειδιού μπορεί να μεταβληθεί η λειτουργία του περιοριστή και αυτός να επεμβαίνει πλέον στα 420 χ.α.ώ., ταχύτητα κατά 5 χ.α.ώ. μεγαλύτερη από την τελική της Veyron Super Sport World Record Edition (WRE).

   Σύμφωνα, όμως, με τον οδηγό δοκιμών της Bugatti κ. Andy Wallace, μία “ελεύθερη” Chiron χωρίς περιοριστή ταχύτητας μπορεί με τη σημερινή τεχνολογία ελαστικών να ξεπεράσει τα 450 χ.α.ώ. Ο ίδιος δήλωσε ότι τελική ταχύτητα της Chiron που θα καταγραφεί σε επίσημες δοκιμές του μοντέλου σε ένα περίπου χρόνο, θα εξαρτηθεί από τα ελαστικά που θα καταφέρουν να δημιουργήσουν οι μηχανικοί της Michelin μέχρι τότε. Η προσωπική εκτίμηση του οδηγού δοκιμών της Bugatti είναι ότι η Chiron μπορεί να ξεπεράσει την ταχύτητα των 450+ χ.α.ώ. που ορίζει η Michelin ως μέγιστο όριο αντοχής για τα σημερινά της λάστιχα υψηλών επιδόσεων.

   Όπως και με την Veyron, οι δοκιμές τελικής ταχύτητας της Chiron έχουν προγραμματιστεί να γίνουν στην ιδιόκτητη πίστα Ehra-Lessien των 21 χλμ. του ομίλου VW.

Πηγή: motor1.com

   Μία θέση στα ρεκόρ Guinness κατέλαβε η Fiat, αφού κατάφερε να παραδώσει στους νέους τους ιδιοκτήτες 1.495 αυτοκίνητα του δημοφιλούς μοντέλου της Fiat 500 μέσα σε μόλις 48 ώρες. H συγκεκριμένη ενέργεια έγινε σε συνεργασία με τη ιταλική εταιρεία αλυσίδας καταστημάτων super market Esselunga, στα πλαίσια εορτασμού των 60 χρόνων λειτουργίας της τελευταίας. Οι δύο εταιρείες χάρισαν 1.520 500ράκια σε ισάριθμους τυχερούς πελάτες της αλυσίδας καταστημάτων supermarket και η παραλαβή τους έγινε σε ειδική εκδήλωση που διοργανώθηκε στο εργοστάσιο Mirafiori της Fiat. Τελικά, μέσα σε 48 ώρες παραδόθηκαν 1.495 αυτοκίνητα, αφού 25 από τους τυχερούς του συγκεκριμένου διαγωνισμού δεν μπόρεσαν τελικά να παρευρεθούν στην εκδήλωση.

   Σύμφωνα με τη Fiat, οι τυχεροί πελάτες της Esselunga κατέφθασαν στο εργοστάσιο Mirafiori κυριολεκτικά από όλα τα μέρη της Ιταλίας, όπως τις Lazio, Tusscany, Emilia Romagna, Veneto, Liguria, Lombardy και Piedmont. Και οι 1.495 παρευρισκόμενοι της εκδήλωσης παρέλαβαν τα κλειδιά μιας ειδικής έκδοσης του Fiat 500, σχεδιασμένου με την επιμέλεια του Fiat Design Center, ειδικά για το συγκεκριμένο διαγωνισμό. Πρόκειται για το Fiat 500 Esselunga το οποίο βασίζεται στην έκδοση εξοπλισμού Lounge και κινείται από έναν 1,2 λίτρων ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα απόδοσης 69 ίππων. Το αμάξωμα της έκδοσης αυτής είναι βαμμένο σε λευκή Paste White απόχρωση, ενώ στο εσωτερικό επικρατεί η Ivory απόχρωση.

   Η Honda Motor Co. ανακοίνωσε ότι αναγκάστηκε να προβεί σε παύση της λειτουργίας του εργοστασίου της  Sayama την Δευτέρα 19 Ιουνίου 2017, όταν ανακαλύφθηκε ο ιός WannaCry στο ηλεκτρονικό δίκτυο του εργοστασίου. Το συγκεκριμένο εργοστάσιο με ημερήσια παραγωγή 1.000 περίπου αυτοκινήτων, βρίσκεται βορειοδυτικά του Τόκυο και σε αυτό παράγονται μοντέλα της Honda, όπως η sedan έκδοση του Accord και οι εκδόσεις Minivan και Step Wagon του Odyssey.

   Η Honda στη συνέχεια ανακάλυψε ότι ο συγκεκριμένος ιός έχει επηρεάσει δίκτυά της, τόσο στην Ιαπωνία, όσο και στη Βόρεια Αμερική, στην Ευρώπη, στην Κίνα, καθώς και σε άλλες περιοχές του κόσμου, χωρίς ωστόσο να επηρεαστεί η λειτουργία των υπόλοιπων εργοστασίων της. Αυτό συνέβη, παρόλο που η εταιρεία στα μέσα του περασμένου Μαΐου είχε προβεί σε λήψη κατάλληλων μέτρων για τη διασφάλιση των ηλεκτρονικών της συστημάτων, μετά το μεγάλο παγκόσμιο κτύπημα του ιού σε εργοστάσια, νοσοκομεία και καταστήματα, που είχε επηρεάσει πάνω από 200.000 ηλεκτρονικούς υπολογιστές σε περισσότερες από 150 χώρες.

   Οι ανταγωνίστριες αυτοκινητοβιομηχανίες Renault SA και Nissan Motor Co., επηρεάστηκαν και αυτές τον περασμένο μήνα από τον ιό WannaCry αναγκαζόμενες να σταματήσουν την παραγωγή των εργοστασίων τους στην Ιαπωνία, στη Μ. Βρετανία, στη Γαλλία, στη Ρουμανία και στην Ινδία.

Πηγή: autonews.com

   Μπορεί τον περασμένο Σεπτέμβριο να γιόρτασε την πώληση του 2.000.000ού αυτοκινήτου της από το 1998 που ξεκίνησε να δραστηριοποιείται εμπορικά, η Smart, όμως, βλέπει τον τελευταίο καιρό τις πωλήσεις της να παραμένουν σε πολύ χαμηλά επίπεδα, ακόμα και μέσα στο “σπίτι” της, στην ευρωπαϊκή αγορά. H θυγατρική αυτή εταιρεία μικρών αυτοκινήτων της Daimler βλέπει τον όγκο πωλήσεών της να είναι μετά βίας ο μισός από τον αντίστοιχο της ανταγωνίστριας εταιρείας Mini του ομίλου BMW.

   Η ζήτηση για αυτοκίνητα της Smart εξακολουθεί να παραμένει μεγάλη, μόνο σε πυκνοκατοικημένες μεγαλουπόλεις, όπως η Ρώμη, το Παρίσι και η Βαρκελώνη. Εκεί το πλεονέκτημα των πολύ μικρών εξωτερικών διαστάσεών τους, όπως για παράδειγμα αυτών του Smart ForTwo, παίζει πρωταρχικό ρόλο και η δυνατότητα παρκαρίσματος ακόμα και κάθετα στο πεζοδρόμιο αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα. Οι παλαιότερες προσπάθειες από πλευράς της Smart να λανσάρει μοντέλα με διαφορετικά αμαξώματα, όπως το roadster και το τετραθέσιο μοντέλο, δεν πέτυχαν εμπορικά και η παραγωγή τους διακόπηκε δύο χρόνια, αφού αυτά πρωτοεκτέθηκαν στις εκθέσεις της εταιρείας. Μάλιστα, τα σχέδια της Smart για τη δημιουργία ενός μικρού SUV μοντέλου της διακόπηκαν πριν από μία δεκαετία.

   Παρόλο που οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων της Smart εντός της Ε.Ε. αυξήθηκαν κατά 11% πέρσι στα 102.400 αυτοκίνητα, κυρίως χάρη στην διάθεση της νέας ανοικτής έκδοσης του ForTwo, φέτος οι πωλήσεις της εταιρείας τον Απρίλιο μειώθηκαν κατά 8,2%. Αν και το 2005 και το 2006 η Daimler επένδυσε 2,06 δις ευρώ στην Smart, o Διευθύνων Σύμβουλος της πρώτης κ. Dieter Zetsche δήλωσε ότι η δημιουργία της τρίτης γενιάς του ForTwo και η επανεμφάνιση του ForFour δεν θα ήταν εφικτή χωρίς τη συνεργασία με τη Renault.

   Προκειμένου η Smart να αυξήσει τις πωλήσεις της, προσανατολίζεται στην υιοθέτηση ενός οικονομικού μοντέλο με λιγότερες απαιτήσεις σε κεφάλαια, ενώ δεν θα αναπτύξει νέα μοντέλα, αλλά θα δημιουργήσει νέες εκδόσεις των δύο ήδη υπαρχόντων Επίσης, θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη υπηρεσιών που παρέχονται μέσω εφαρμογών, όπως την ιδιωτική ενοικίαση αυτοκινήτων “car to share”.

Πηγή: europe.autonews.com

   Στο πλαίσιο καταβολής αποζημίωσης προς το κράτος των ΗΠΑ και του σχετικού συμβιβασμού που συμφωνήθηκε με τις αρμόδιες Αρχές της χώρας για την παραπλάνηση που δημιούργησε ηθελημένα της η Volkswagen σχετικά με τις εκπομπές των diesel μοντέλων της, η γερμανική εταιρεία οφείλει στο άμεσο μέλλον να καταβάλει το ποσό των 2 δις δολαρίων σε προγράμματα προώθησης της ηλεκτροκίνησης. Στην Καλιφόρνια μόνο θα επενδυθούν 800 εκατ. δολάρια σε υποδομές ηλεκτροκίνησης και τα υπόλοιπα 1,2 δις στην υπόλοιπη επικράτεια των ΗΠΑ. Η Volkswagen υποχρεούται να δημιουργήσει τις αντίστοιχες του ποσού των 2 δις δολαρίων υποδομές ηλεκτροκίνησης μέσα στα επόμενα 10 χρόνια. Τους επόμενους 30 μήνες από σήμερα, στην Καλιφόρνια μόνο θα επενδυθούν 200 εκατ. δολάρια και αντίστοιχα 300 εκατ. δολάρια στην υπόλοιπη χώρα.

   Η Volkswagen προτίθεται από πλευράς της να επενδύσει 120 εκατ. δολάρια σε περισσότερους από 400 αυτοκινητόδρομους και κοινοτικούς σταθμούς φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων μέχρι το 2019, κυρίως σε περιοχές με υψηλά επίπεδα κυκλοφορίας οχημάτων, όπου ανταγωνίστριες εταιρείες της σχεδιάζουν να δημιουργήσουν εμπορικούς σταθμούς.

   Προκειμένου η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία να μην επωφεληθεί εμπορικά εις βάρος των ανταγωνιστών της από την συγκεκριμένη υποχρέωσή της, η οποία έχει την μορφή αποζημίωσης – συμμόρφωσης, οι Αρχές της Καλιφόρνια έθεσαν με σχετικό νόμο πιο αυστηρούς όρους στην εφαρμογή της συγκεκριμένης επένδυσης. Έτσι η Volkswagen υποχρεούται να περιλάβει στο επενδυτικό της πρόγραμμα για τη προώθηση της χρήσης καθαρών οχημάτων και περιοχές της Πολιτείας με μειωμένη κυκλοφορία οχημάτων. Πιο συγκεκριμένα το 35% των συνολικά 800 εκατ. δολαρίων που θα επενδυθούν στην Καλιφόρνια θα αφορά περιοχές μειωμένης κυκλοφορίας, ενώ όλα τα σχετικά σχέδια της Volkswagen θα ελέγχονται από τις αρμόδιες Αρχές της Καλιφόρνια σε δημόσιες ακροάσεις.

Πηγή: insideevs.com

   Η Renault στα πλαίσια μιας νέας καμπάνιας της και προκειμένου να προσελκύσει περισσότερο το γυναικείο φύλο, δημοσίευσε ένα νέο διαφημιστικό σποτ για το supermini μοντέλο της το Twingo. Σε αυτό, μία κομψή κυρία φαίνεται να βάφει τα νύχια της στο ίδιο χρώμα με αυτό του Twingo της και στη συνέχεια με το ίδιο βερνίκι επιδιορθώνει μία γρατζουνιά στο αμάξωμα του αυτοκινήτου της. Με τον τρόπο αυτό η Renault θέλει να προωθήσει μια νέα της σειρά βερνικιών νυχιών τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν εξίσου και για την επιδιόρθωση γρατζουνιών στην εξωτερική επιφάνεια ενός Twingo. Τα συγκεκριμένα βερνίκια νυχιών προέρχονται από την startup εταιρεία Ink And Out, ιδιοκτήτρια της μάρκας De Blangy, τα οποία πωλούνται ήδη σε εμπορίες της Renault, καθώς και στην επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας προς 8,90 ευρώ.

   Η συγκεκριμένη διαφήμιση, όμως, προκάλεσε αρκετές αντιδράσεις από πολλούς χρήστες διαδικτυακών κοινωνικών δικτύων και πολλές ακτιβίστριες των γυναικείων δικαιωμάτων στη Γαλλία, οι οποίες χαρακτήρισαν τη συγκεκριμένη καμπάνια της Renault ως “σεξιστική”. Σύμφωνα με την πρόεδρο του συλλόγου γαλλίδων φεμινιστριών Chiennes de Garde κα. Marie-Noelle Bas, η συγκεκριμένη διαφήμιση “μειώνει τις γυναίκες εμφανίζοντας αυτές να ενδιαφέρονται μόνο για ομορφιά τους, ενώ τονίζει ότι είναι ανίκανες στην οδήγηση”.

   H Renault από πλευράς της αρνήθηκε τις συγκεκριμένες κριτικές, λέγοντας ότι το μοντέλο της Twingo στοχεύει τις αστικές γυναίκες που επιζητούν και απολαμβάνουν την “ιδιαιτεροποίηση” του αυτοκινήτου τους.

   

Πηγή: europe.autonews.com

   Αν και η επίσημη παρουσίασή του είναι προγραμματισμένη για τον ερχόμενο Σεπτέμβριο στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Kia δημοσίευσε τις πρώτες εικόνες και πληροφορίες σχετικά με το νέο της μικρομεσαίο SUV, το Stonic.

   Το εξωτερικό του χαρακτηρίζεται από τις επιλογές δημιουργίας μιας ιδιαίτερης για κάθε πελάτη εμφάνισης, ο οποίος θα έχει τη δυνατότητα να επιλέξει δύο διαφορετικές χρωματικές αποχρώσεις, μία για το αμάξωμα και μία για την οροφή, τις μπροστινές κολώνες και τους εξωτερικούς καθρέπτες. Στο εσωτερικό τα βλέμματα μαγνητίζουν τα χρωματισμένα πλαίσια της κεντρικής κονσόλας, σε απόχρωση ίδια με αυτή της οροφής και των εξωτερικών καθρεπτών.

   Ως προς τους κινητήρες, η γκάμα αυτών θα περιλαμβάνει έναν τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,0 λίτρου τεχνολογίας T-GDI, έναν υπερτροφοδοτούμενο 1,6 λίτρων 175 ίππων, καθώς και έναν δίλιτρο βενζίνης 147 ίππων. Το νέο Kia Stonic θα μπορεί να εξοπλιστεί και με πετρελαιοκινητήρες 1,6 λίτρων, ενώ η εταιρεία έχει ανακοινώσει και μία πλήρως ηλεκτρική έκδοση του νέου της μικρομεσαίου SUV.

Πηγή: carscoops.com