Το θολό στη χώρα μας τοπίο σχετικά με το, αν επιτρέπεται η κίνηση δίτροχων ανάμεσα από αυτοκίνητα ή άλλα οχήματα έρχεται να διαλευκάνει πρόσφατη απόφαση του Αρείου Πάγου. Στο Ανώτατο Πολιτικό Δικαστήριο της χώρας μας έκανε προσφυγή η οδηγός μοτοσικλέτας που τραυματίστηκε από νταλίκα, ενώ οδηγούσε ανάμεσα σε αυτήν και σε ένα αυτοκίνητο σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος, προκειμένου να αποζημιωθεί από τον οδηγό της νταλίκας, μετά και την πρωτόδικη αθώωση αυτού από το Εφετείο Πειραιά, στο οποίο είχε προσφύγει αρχικά η οδηγός της μοτοσικλέτας. Η τελευταία, “πατώντας” ουσιαστικά την διακεκομμένη διαχωριστική γραμμή των λωρίδων κυκλοφορίας και, ενώ βρισκόταν ανάμεσα στα δύο οχήματα, έχασε την ισορροπία της, ακούμπησε το αυτοκίνητο που βρισκόταν στην δεξιά πλευρά της και στη συνέχεια έπεσε στους τροχούς της νταλίκα αριστερά η οποία μόλις εκκινούσε. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, οι τροχοί της τελευταίας να πατήσουν το χέρι της οδηγού και να την τραυματίσουν, όπως και να σημειωθούν και υλικές ζημιές στην μοτοσικλέτα της.

   Η σχετική απόφαση του Αρείου Πάγου έκρινε ότι η οδηγός της μοτοσικλέτας είναι «αποκλειστικά υπαίτια του   ατυχήματος και της   πρόκλησης του σοβαρού τραυματισμού της και των υλικών ζημιών της μοτοσικλέτας που οδηγούσε» και μάλιστα της επιδικάστηκαν και δικαστικά έξοδα της τάξης των 2.700 ευρώ. Μάλιστα, στην απόφαση διευκρινίζεται ότι παρόλο που η νταλίκα βρισκόταν στην αριστερή λωρίδα και όχι στην δεξιά, όπως οφείλουν όλα τα φορτηγά οχήματα σύμφωνα με τον ΚΟΚ, το γεγονός αυτό «δεν θεμελιώνει αυτή καθεαυτή υπαιτιότητα του οδηγού αυτής».

   Στην Ε.Ε. δεν υπάρχει σαφές νομικό πλαίσιο για την διήθηση των μοτοσικλετών ανάμεσα στα υπόλοιπα οχήματα και η νομική αντιμετώπιση σε κάθε χώρα μέλος διαφέρει. Στην Γαλλία για παράδειγμα ξεκίνησε στις αρχές του Φεβρουαρίου 2016 να εφαρμόζεται πιλοτικά σε συγκεκριμένες περιοχές της χώρας διάταξη που επιτρέπει την διέλευση των μοτοσικλετών ανάμεσα στα υπόλοιπα οχήματα, μόνο όμως υπό προϋποθέσεις.

Πηγή: pronews.gr & motomag.gr