Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο
Βιομηχανιών Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της M. Βρετανίας, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να
σταματήσουν να διεξάγονται όλοι οι αγώνες οποιασδήποτε μορφής μηχανοκίνητου
αθλητισμού, εξαιτίας συγκεκριμένης Ευρωπαϊκής Οδηγίας που έχει εκδοθεί και αφορά
και στις 27 χώρες μέλη της Ε.Ε. Η συγκεκριμένη οδηγία υποχρεώνει οποιοδήποτε
όχημα κινείται σε οποιοδήποτε χώρο να είναι ασφαλισμένο για αστική ευθύνη προς τρίτους.
Αυτό σημαίνει ότι τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και οι μοτοσικλέτες που πρόκειται να
αγωνιστούν σε μία πίστα, θα πρέπει να είναι ασφαλισμένα, όπως ακριβώς ορίζει ο
νόμος για τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες
που κινούνται στους δημόσιους δρόμους. Επίσης, θα πρέπει κατά τη διάρκεια ενός αγώνα,
κάθε επαφή μεταξύ των αγωνιζόμενων οχημάτων μέσα στην πίστα να αντιμετωπίζεται όπως
ακριβώς ένα ατύχημα στο δρόμο, δηλαδή θα πρέπει να εμπλέκεται η Αστυνομία και
οι ασφαλιστικές εταιρείες. Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Συνδέσμου Βιομηχανιών
Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της M. Βρετανίας κ. Chris Aylett καλεί όλους τους εμπλεκόμενους ευρωπαϊκούς φορείς στον τομέα του
μηχανοκίνητου αθλητισμού να καταθέσουν τις απόψεις τους έως την Παρασκευή 20
Οκτωβρίου 2017, οπότε λήγει σχετική διορία ενστάσεων, σχετικά με την
συγκεκριμένη Ευρωπαϊκή Οδηγία, προκειμένου αυτή να τροποποιηθεί κατάλληλα, ώστε
η διοργάνωση αγώνων να συνεχίσει να είναι εφικτή.
Η συγκεκριμένη Ευρωπαϊκή Οδηγία
βασίζεται σε απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου που αυτό εξέδωσε τον Σεπτέμβριο
του 2014, σχετικά με την υπόθεση τραυματισμού του Σλοβένου αγρότη Damijan Vnuk.
Ο κ. Vnuk είχε τραυματιστεί στις
13 Αυγούστου 2007, όταν ένα τρακτέρ κτύπησε κάνοντας όπισθεν την σκάλα στην
οποία είχε ανέβει και έπεσε από αυτήν. Ο Σλοβένος αγρότης ζήτησε αποζημίωση από
την εταιρεία στην οποία είχε ασφαλιστεί το τρακτέρ, κάτι που αυτή αρνήθηκε,
ισχυριζόμενη ότι η ασφαλιστική κάλυψη του συμβολαίου του τρακτέρ αφορά τη χρήση
του ως όχημα στο δρόμο και δεν αφορά τη χρήση του ως αγροτικό εργαλείο. Μετά
από συνεχείς αγωγές του κ. Vnuk κατά της ασφαλιστικής εταιρείας, η περίπτωση έφτασε στο Ευρωπαϊκό
Δικαστήριο, το οποίο εξέδωσε την συγκεκριμένη απόφαση, ορίζοντας ότι οποιοδήποτε
όχημα, δηλαδή από τα μικρά τρακτέρ που κουρεύουν το γκαζόν έως τα μονοθέσια της
Formula 1, θα πρέπει
να είναι ασφαλισμένα για αστική ευθύνη, ασχέτως του χώρου μέσα στον οποίο
κινούνται.
Πηγές: The Telegraph &
motorsport.com
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου