Tα τελευταία χρόνια η Mazda δεν διαθέτει κάποιον περιστροφικό (wankel) κινητήρα που να εξοπλίζει μοντέλο παραγωγής της, μετά και την απόφαση της εταιρείας να βγάλει στο περιθώριο τη σειρά μοντέλων της RX, τα οποία εξοπλιζόντουσαν κατεξοχήν με περιστροφικούς κινητήρες. Από τότε, η μία φήμη για νέο σπορ μοντέλο της Mazda με περιστροφικό κινητήρα διαδέχεται την άλλη, με την εταιρεία να μην προβαίνει σε καμία σχετική επίσημη δήλωση. Μέχρι τον προηγούμενο Μάρτιο και κατά τη διάρκεια της Διεθνής Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης, όπου στελέχη της εταιρείας άφησαν να εννοηθεί σε δηλώσεις τους ότι μελετάται η τοποθέτηση ενός περιστροφικού κινητήρα σε μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα της Mazda. O ρόλος του σε αυτά θα είναι η παραγωγή ρεύματος για την φόρτιση της μπαταρίας του οχήματος, αυξάνοντας με τον τρόπο αυτό την αυτονομία του. Στη συνέχεια, τον ίδιο μήνα, η Mazda κατέθεσε αίτημα κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας (https://autonewsposts.blogspot.gr/2017/03/mazda-wankel.html) σχετικά με έναν νέο περιστροφικό της κινητήρα.

   Οι φήμες για νέο wankel κινητήρα της Mazda αναζωπυρωθήκαν εκ νέου, όταν το επίσημο περιοδικό της εταιρείας, το Zoom-Zoom, σε πρόσφατο δημοσίευμά του αναφέρθηκε στην μεγάλη πιθανότητα της κατασκευής ενός νέου περιστροφικού κινητήρα, ο οποίος, είτε θα κινεί αποκλειστικά και μόνο ένα νέο μοντέλο της εταιρείας, είτε θα χρησιμοποιηθεί ως γεννήτρια ρεύματος σε ηλεκτρικά μοντέλα, είτε θα διαθέτει κατάλληλες τροποποιήσεις, ώστε να καταναλώνει υδρογόνο ως καύσιμο.

   Στο συγκεκριμένο δημοσίευμα γίνεται αναφορά στο χαρακτηριστικό μικρό μέγεθος και βάρος των περιστροφικών κινητήρων, σε σχέση με τους αντίστοιχους κοινούς κινητήρες με κυλίνδρους οι οποίοι διαθέτουν τριπλάσιο μέγεθος, κάτι που τους καθιστά ιδανικούς για το ρόλο της γεννήτριας σε EV μοντέλα. Επίσης, μπορεί η κατανάλωσή τους να είναι αυξημένη σε συνθήκες κίνησης ενός οχήματος, όμως όταν αυτοί βρίσκονται σε σταθερή λειτουργία ρυθμισμένη στο βέλτιστο αριθμό στροφών ανά λεπτό, τότε λειτουργούν “ιδανικά”. Τέλος αναφέρεται ότι οι περιστροφικοί κινητήρες μπορούν εύκολα να δεχθούν ως καύσιμο το υδρογόνο, το οποίο βρίσκεται σε αφθονία στη φύση και μετά την καύση του εκπέμπεται στο περιβάλλον μόνο νερό.

Πηγή: carscoops.com