 |
| Πόσο πια να ψηλώσεις το Hummer;;; |
Το ορθόδοξο Πάσχα βρίσκεται “προ των πυλών” και ενώ είχα υποσχεθεί στον εαυτό μου να μην γκρινιάξω, τα γεγονότα γύρω μου δεν με αφήνουν σε ησυχία. Όπως για παράδειγμα, η πρόσφατη ανάδειξη του Suzuki Jimny ως Παγκόσμιο Αυτοκίνητο Πόλης της Χρονιάς 2019. Μου
είναι πραγματικό
αρκετά δύσκολο να αντιληφθώ το λόγο που ένα αυτοκίνητο με καθαρά εκτός δρόμου
χαρακτήρα, το οποίο δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ούτε καν ως SUV, μπορεί να θεωρηθεί “αυτοκίνητο πόλης”. Οτιδήποτε,
δηλαδή, έχει τέσσερις ρόδες και μήκος περίπου στα 4 μ. είναι απαραίτητα και
αυτοκίνητο πόλης; Το Suzuki Jimny θα μπορούσε εύκολα να διακριθεί για
τις εκτός δρόμου ικανότητές του, όπου πραγματικά διαπρέπει λόγω του μειωμένου
βάρους και των τεχνικών χαρακτηριστικών του, όμως σε χρήση μέσα σε μία πόλη
σίγουρα υστερεί από άλλα μοντέλα που είναι σχεδιασμένα αποκλειστικά για αστική
χρήση. Και για να μην κατηγορηθώ ότι προσπαθώ να δυσφημίσω την Suzuki, το Ignis για παράδειγμα είναι σίγουρα πιο κατάλληλο και
πιο άνετο για μετακινήσεις μέσα σε μία πόλη, από ό,τι το Jimny. Συχνά λέμε ότι οι πόλεις έχουν γίνει μία…
ζούγκλα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι χρειαζόμαστε οχήματα εκτός δρόμου για να
κινηθούμε μέσα σε αυτές. Εκτός, βέβαια, αν θέλουμε να ανεβαίνουμε πιο εύκολα
κράσπεδα και πεζοδρόμια και να παρκάρουμε παράνομα πάνω σε αυτά ή να περνάμε
πάνω από διαχωριστικές νησίδες. Αλλά δεν νομίζω ότι αυτό είναι το βαθύτερο
νόημα που θέλανε να περάσουν οι φετινοί κριτές του “World Car Awards”, ανάμεσα στους οποίους και ο
καταξιωμένος Έλληνας κ. Μιχάλης Γεωργιάδης. Φαίνεται ότι λίγο έως πολύ και οι 86
κριτές που προέρχονται από διάφορες χώρες της υφηλίου έχουν πέσει θύματα της “μόδας
των SUV” που επικρατεί τα
τελευταία χρόνια, η οποία μάλλον έχει αρχίσει να τους αποπροσανατολίζει.
Την στιγμή που οι ίδιες οι
εταιρείες έχουν αρχίσει πλέον να παραδέχονται από μόνες τους και με έμμεσο
τρόπο ότι τα περισσότερα SUV δεν προορίζονται πλέον και για εκτός δρόμου κίνηση, αλλά απλά είναι
ψηλά αυτοκίνητα δρόμου. Και αυτό γίνεται μέσα από τις “εκτός δρόμου” εκδόσεις
των SUV που έχουν
αρχίσει δειλά δειλά να παρουσιάζονται, όπως για παράδειγμα η Scout έκδοση του Skoda Karoq. Η τελευταία διαθέτει, μεταξύ άλλων, ποδιές για την προστασία του αμαξώματος
και του κινητήρα, καθώς και ειδική ρύθμιση της ανάρτησης για εκτός δρόμου κίνηση. Με λίγα λόγια η ίδια η Skoda παραδέχεται ότι το SUV της δεν διαθέτει δυνατότητα κίνησης
εκτός δρόμου, όχι τουλάχιστον καλύτερη από ένα κλασσικό μοντέλο δρόμου, απλά
αποτελεί όπως όλα τα SUV ένα, χωρίς λόγο, ψηλό αυτοκίνητο με ψηλότερο κέντρο βάρους και με ότι
αρνητικό αυτό συνεπάγεται για την οδική συμπεριφορά και την ασφάλεια. Για το λόγο αυτό έβγαλε την έκδοση Scout για να μπορέσει το Karoq να κινηθεί πιο άνετα και εκτός δρόμου.
Και με την συγκεκριμένη φωτογραφία
που δείχνει έναν συμπολίτη μας να κυκλοφορεί… ανάμεσά μας με ένα Hummer στο οποίο έχει τερματίσει σε ύψος την
ανάρτησή του, μέσα από την οποία εκφράζεται με τον καλύτερο τρόπο το
ότι σήμερα δεν μετράει στο κοινωνικό status κάποιου το “μήκος της κούρσας” που οδηγεί, όπως
ίσχυε κάποτε, αλλά το ύψος στο οποίο οδηγεί, να ευχηθώ σε όλους και όλες σας
Καλή Ανάσταση, με υγεία και καλά να περάσετε, όπου και να πάτε και ό,τι και να
κάνετε φέτος. Και μην ξεχνάμε αλκοόλ, υπερβολική κατανάλωση φαγητού και οδήγηση
μόνο στον προορισμό σας δεν σας πάνε…
Διονύσης Νεοφώτιστος
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου