Τα συστήματα αυτόματης πέδησης έχουν αρχίσει να εξοπλίζουν ολοένα και περισσότερα μοντέλα, αυξάνοντας τα επίπεδα ασφάλειας αυτών, αφού αναλαμβάνουν να ενεργοποιούν τα φρένα του αυτοκινήτου, όταν ανιχνεύονται διάφορα εμπόδια στην πορεία του, όπως για παράδειγμα

άλλα οχήματα, ποδηλάτες και πεζοί. Αυτό επιτυγχάνεται κυρίως με την χρήση αισθητήρων και ραντάρ που σαρώνουν την περιοχή μπροστά από το όχημα. Ο αμερικανικός οργανισμός οδικής ασφάλειας IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) διεξήγαγε δοκιμές σε 11 μικρά SUV διαφόρων εταιρειών, προκειμένου να εκτιμήσει τη λειτουργία των συστημάτων αυτών. Κάθε ένα μοντέλο υποβλήθηκε σε τρία διαφορετικά τεστ, με τρία διαφορετικά σενάρια πιθανού ατυχήματος. Στο πρώτο τεστ ένας ενήλικας περπατούσε εισερχόμενος κάθετα στην λωρίδα κυκλοφορίας, στο δεύτερο ένα παιδί έβγαινε στον δρόμο τρέχοντας ανάμεσα από δύο σταθμευμένα αυτοκίνητα, ενώ στο τρίτο τεστ ένας ενήλικας περπάταγε παράλληλα στην κυκλοφορία κοντά στην άκρη του δρόμου. Όλες οι δοκιμές έγιναν με τα μοντέλα να έχουν αναπτύξει διάφορες ταχύτητες, εξασφαλίζοντας πάντα χρόνο αντίδρασης περίπου δύο δευτερολέπτων.