συνοδηγού κτυπούν μεταξύ τους. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών Οχημάτων, το ποσοστό των δευτερευόντων τραυματισμών που οφείλονται σε κτυπήματα των επιβατών με εσωτερικές επιφάνειες της καμπίνας, αλλά και μεταξύ τους, φτάνει το 45%. Ο αερόσακος κεντρικής κονσόλας αναπτύσσεται σε περίπτωση σύγκρουσης στο χώρο μεταξύ οδηγού – συνοδηγού, αποκλείοντας κατά 80% την περίπτωση τα σώματά τους να κτυπήσουν μεταξύ τους και να προκληθούν τραυματισμοί, λόγω του συγκεκριμένου φαινομένου.