Ο διευθυντής του Hyundai N, Joon Park, χαρακτήρισε την απόσυρση των βενζινοκίνητων hot hatch μοντέλων i20 N και i30 N «καταστροφή» για τον ίδιο. Η διακοπή παραγωγής τους στην Ευρώπη πραγματοποιήθηκε τον Φεβρουάριο, λόγω αυστηρότερων κανονισμών για εκπομπές, αν και

   Ως συμβιβαστική λύση, η Hyundai θα λανσάρει υβριδικά hot hatch. Ενώ η εμφάνιση ενός turbo βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων είναι απίθανη στην Ευρώπη λόγω κανονισμών, μία υβριδική διάταξη με κινητήρα 1.6 λίτρων έχει περισσότερες πιθανότητες συμμόρφωσης. Δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο αν τα επερχόμενα υβριδικά μοντέλα θα διαθέτουν χειροκίνητα κιβώτια, και είναι απίθανο να ξαναδούμε το Veloster N, αφού η δεύτερη γενιά του σταμάτησε από καιρό.

   Η Hyundai επιβεβαιώνει τον ολοένα αυξανόμενο προσανατολισμό της σε ηλεκτρικά sport μοντέλα όπως το Ioniq 5 N και το νέο Ioniq 6 N, αλλά διαβεβαιώνει ότι δεν εγκαταλείπει πλήρως τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Παρά την κυριαρχία των EV, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης αναμένεται να επιβιώσουν, έστω και ως μέλλοντα συμπληρωματικά στοιχεία.