τις συνθήκες δοκιμής και απαιτούν συμμόρφωση για 10 χρόνια ή 200.000 χλμ — διάρκεια διπλάσια από το Euro 6e. Επιπλέον, για πρώτη φορά ρυθμίζονται και οι εκπομπές από τα φρένα και τα ελαστικά. Ο CEO της BMW M, Frank van Meel, δήλωσε στο φετινό Goodwood Festival of Speed ότι η μεγαλύτερη πρόκληση ήταν να διατηρηθεί η απόδοση χωρίς να χρησιμοποιείται η παραδοσιακή ψύξη μέσω αυξημένου ψεκασμού καυσίμου — κάτι που πλέον απαγορεύεται. Αυτό απαιτούσε προηγμένη διαχείριση καύσης και θερμοκρασιών, χωρίς να γίνονται συμβιβασμοί στην οδηγική εμπειρία. Η BMW M επέλεξε να μη θυσιάσει την απόδοση ή τη φιλοσοφία των μοντέλων της υπέρ μικρότερων, πιο «ηλεκτρισμένων» κινητήρων.
Σε αντίθεση με άλλες εταιρείες, η BMW M απορρίπτει την ιδέα χρήσης τρικύλινδρων ή τετρακύλινδρων κινητήρων με υπερβολική ηλεκτροβοήθεια για τα M μοντέλα της, θεωρώντας πως κάτι τέτοιο δεν θα προσέφερε την απαιτούμενη οδηγική «αίσθηση». Όπως είπε ο van Meel: «Δεν μπορώ να φανταστώ τέτοιο κινητήρα σε ένα M5».
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου