Η Ferrari εξετάζει σοβαρά την επιστροφή του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, αν και μόνο σε εξαιρετικά επερχόμενα μοντέλα περιορισμένης παραγωγής και όχι σε κανονικά μοντέλα. Το τελευταίο νέο Ferrari μοντέλο με χειροκίνητο κιβώτιο ήταν η California το 2012, από

την οποία κατασκευάστηκαν μόνο τρία αυτοκίνητα, καθώς η ζήτηση ήταν μηδαμινή. Ο διευθυντής ανάπτυξης προϊόντων της Ferrari, Gianmaria Fulgenzi, ανέφερε ότι ενώ το παραδοσιακό χειροκίνητο κιβώτιο δεν έχει θέση στα mainstream performance μοντέλα, ενδεχομένως να επανέλθει σε ειδικές σειρές, όπως τα εικονικά μοντέλα Monza SP1/SP2 ή Daytona SP3, εφόσον βέβαια, υπάρξει αρκετό ενδιαφέρον από το αγοραστικό κοινό. Το κύριο εμπόδιο είναι η υψηλή ροπή των σύγχρονων V12 κινητήρων, που καθιστά τον συμπλέκτη βαρύ και απαιτητικό στη χρήση – κάτι που όμως δεν απασχολεί τους συλλέκτες που αγοράζουν εικονικά οχήματα, οι οποίοι είναι πρόθυμοι να θυσιάσουν την απόλυτη απόδοση προς χάριν της αίσθησης. Επίσης, ο ίδιος ο Lewis Hamilton δήλωσε ότι θα ήθελε ένα σύγχρονο F40, πιθανόν ως "F44", με χειροκίνητο κιβώτιο. Ωστόσο, δεν είναι ξεκάθαρο τι χρονικό πλαίσιο εξετάζει η Ferrari για κάτι τέτοιο.

   Η εταιρεία επισημαίνει ότι όσοι θέλουν χειροκίνητη εμπειρία σήμερα μπορούν να στραφούν σε μεταχειρισμένα κλασσικά μοντέλα, με εγκεκριμένες εκδηλώσεις όπου αυτά παρελαύνουν και οδηγούνται. Συνολικά, η Ferrari «ακούει» τους φανατικούς των χειροκίνητων κιβωτίων, αλλά μέχρι νεότερης ανακοίνωσης, η επιστροφή τους θα περιοριστεί σε πολύ εκλεκτικά, ακριβοπληρωμένα μοντέλα.