Και το dieselgate καλά κρατεί για την Volkswagen, αφού μετά την καταδίκη της στις ΗΠΑ και την εκδίκαση 32 δις δολαρίων για πρόστιμα και έργα υποδομών που υποχρεούται να κατασκευάσει η γερμανική εταιρεία στη χώρα, ξεκινάει δεύτερος κύκλος εκδικάσεων αγωγών κατά αυτής, αυτή

τη φορά επί ευρωπαϊκού εδάφους. Κατά της Volkswagen κινούνται αυτή τη φορά οι ίδιοι οι επενδυτές της, αλλά και ιδιοκτήτες diesel μοντέλων της. Το συνολικό ύψος των νέων διεκδικούμενων αποζημιώσεων υπολογίζεται στα περίπου 9 δις ευρώ, ενώ το γεγονός ότι πολλά υψηλόβαθμα στελέχη της Volkswagen θα κληθούν να καταθέσουν σε δικαστικές αίθουσες, σίγουρα θα πλήξει την εικόνα της εταιρείας στην Ευρώπη. Βασικά ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν από την γερμανική εταιρεία είναι το πότε ακριβώς ενημερώθηκαν τα στελέχη της για τις παράνομες συσκευές ελέγχου των καυσαερίων που είχαν τοποθετηθεί στα diesel μοντέλα της, καθώς και το πότε τελικά υποχρεώθηκε η Volkswagen να ενημερώσει το κοινό σχετικά με το συγκεκριμένο πρόβλημα.

   Σύμφωνα με την ίδια την εταιρεία, τα υψηλόβαθμα στελέχη της ενημερώθηκαν για τα προβλήματα με τις Αρχές των ΗΠΑ το 2015, ενώ οι δικηγόροι της τους καθησύχαζαν τότε ότι τα τυχόν πρόστιμα που μπορεί να επιβάλλονταν στην Volkswagen από τις αμερικανικές Αρχές θα ήταν διαχειρίσιμα και δεν θα είχαν δραματικά αρνητική επίδραση στην λειτουργία της ίδιας της εταιρείας. Από την πλευρά του ο επικεφαλής ενάγων δικηγόρος Andreas Tilp δηλώνει ότι η Volkswagen γνώριζε ήδη από το 2008 ότι τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα της δεν θα μπορούσαν να ικανοποιήσουν τα στάνταρ σχετικά με τους ρύπους που ορίζονται στις ΗΠΑ.

Πηγή: Automotive News