Την βέλτιστη χρήση του υβριδικού συστήματος αναλαμβάνει το σύστημα i-MMD που έχει αναπτύξει η ίδια η Honda που ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και για την επίτευξη της μεγαλύτερης δυνατής οικονομίας καυσίμου θα εναλλάσσει κατά βούληση και σε πραγματικό χρόνο τις τρεις διαθέσιμες καταστάσεις λειτουργίας. Στην πλήρως ηλεκτρική λειτουργία (EV Drive) θα χρησιμοποιείται η αποθηκευμένη στις μπαταρίες ηλεκτρική ενέργεια που θα τροφοδοτεί τον έναν εκ των δύο ηλεκτροκινητήρων που θα κινεί τους τροχούς, με τον βενζινοκινητήρα να είναι σβηστός. Στην υβριδική λειτουργία (Hybrid Drive) ο βενζινοκινητήρας θα λειτουργεί και θα φορτίζει τις μπαταρίες μέσω του ενός εκ των δύο ηλεκτροκινητήρων που θα λειτουργεί ως γεννήτρια. Τέλος, στην λειτουργία Engine Drive θα ενεργοποιείται ένας μηχανισμός που θα δημιουργεί απευθείας σύνδεση του βενζινοκινητήρα και των τροχών.

Πηγή: Carscoops