υπέστη εκτεταμένες παραμορφώσεις, ιδίως γύρω από το πλαίσιο των θυρών, ενώ τα πειραματικά ανδρείκελα κατέγραψαν καλή προστασία στα γόνατα και στα μηριαία οστά του οδηγού, όμως η προστασία δεν ήταν επαρκής για το στήθος του. Επίσης, Στις πλήρεις δοκιμές πρόσκρουσης, η προστασία στο κεφάλι του πίσω επιβάτη χαρακτηρίστηκε ανεπαρκής, ενώ η προστασία στο στήθος του οδηγού και του πίσω επιβάτη χαρακτηρίστηκε οριακή. Το χειρότερο από όλα ήταν το γεγονός ότι κατά την πρόσκρουση, ο αερόσακος του οδηγού δεν αναπτύχθηκε πλήρως, με αποτέλεσμα το κεφάλι του οδηγού να χτυπήσει πάνω στο τιμόνι.