Αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία από
το πρόσφατο πόρισμα που κατέθεσαν δύο επιθεωρήτριες του Σώματος Ελεγκτών Επιθεωρητών του Υπουργείου
Μεταφορών (ΣΕΕΥΜΕ), σχετικά με έρευνα που αφορούσε αυτοκίνητα της BMW που είχαν εισαχθεί στην Ελλάδα. Στο
συγκεκριμένο πόρισμα, το οποίο ανάρτησε σε αποκλειστικό δημοσίευμά του ο κ. Γιώργος Ανδρής στο MoveNews, γίνεται λόγος για μαζική αλλαγή στις εργοστασιακές
τιμές εκπομπών ρύπων των συγκεκριμένων αυτοκινήτων, συγκεκριμένα από 162
γρ./χλμ. CO2 σε 140 γρ./χλμ. CO2, γεγονός
που έχει ως αποτέλεσμα την ζημία του Ελληνικού Δημοσίου από τα χαμηλότερα Τέλη
Κυκλοφορίας που καταβάλουν κάθε χρόνο τα αυτοκίνητα αυτά που έχουν ταξινομηθεί
μετά την 1/11/2010. Επίσης, ο μοναδικός κωδικός που αναγράφουν οι κινητήρες των
συγκεκριμένων αυτοκινήτων της BMW είναι οκταψήφιος, ο οποίος όμως δεν συμφωνεί με τον αντίστοιχο αριθμό
κινητήρα στις Άδειες Κυκλοφορίας τους, όπου εμφανίζεται επταψήφιος αριθμός.
Μάλιστα, επειδή δημιουργήθηκε πρόβλημα στον έλεγχο των συγκεκριμένων
αυτοκινήτων από τα ΚΤΕΟ, το Υπουργείο Μεταφορών αναγκάστηκε να εκδώσει ειδικές
εγκυκλίους, για να “ξεπεραστεί” η συγκεκριμένη παρατυπία. Τέλος, το
συγκεκριμένο πόρισμα των 98 σελίδων του ΣΕΕΥΜΕ που κατατέθηκε μετά από 4 χρόνια
και 7 μήνες ερευνών, τονίζει ότι υπάρχει ακόμη και σύγκρουση απόψεων μεταξύ του
Τελωνείου Αθηνών και του Τελωνείου Βόλου, για το αν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα
που πουλήθηκαν στην χώρα μας ως καινούργια, ήταν όντως καινούργια ή
μεταχειρισμένα.
Πέραν από την BMW, οι δύο επιθεωρήτριες που συντάξανε το
πόρισμα αυτό κάνουν λόγο για παρόμοιες τακτικές που πιθανότατα να έχουν
ακολουθήσει και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες στην χώρα μας.
Πηγή: MoveNews
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου