Η Mercedes-Benz, σύμφωνα με τον CEO Ola Källenius, αναθεώρησε τη στρατηγική μετάβασης προς τα ηλεκτρικά οχήματα, επιλέγοντας να διατηρήσει την αξιοπιστία των κινητήρων εσωτερικής καύσης για πολύ πιο μακροχρόνιο διάστημα από το αρχικά προγραμματισμένο. Η εταιρεία είχε θέσει ως

στόχο την πλήρη ηλεκτροκίνηση «όπου οι συνθήκες της αγοράς το επιτρέπουν» έως το 2030, ωστόσο πλέον προβλέπεται ότι μόνο το 50 % των πωλήσεων θα αφορά ηλεκτροκίνητα ή plug‑in υβριδικά οχήματα μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Για να υποστηρίξει αυτή την κατεύθυνση, η Mercedes επενδύει σημαντικά στους κινητήρες εσωτερικής καύσης: περίπου 14 δισ. ευρώ φέτος σε εργοστάσια, Έρευνα & Ανάπτυξη και αναβαθμίσεις υβριδικών συστημάτων. Επίσης, θα δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην ανανέωση της έκδοσης με θερμικό κινητήρα της S‑Class, η οποία θα κυκλοφορήσει στα μέσα του 2026, εξασφαλίζοντας έτσι την τεχνολογική υπεροχή έως τα τέλη της δεκαετίας.

   Η στρατηγική αυτή αντανακλά την αναμονή για πιο αργή διείσδυση της ηλεκτροκίνησης, παρά την αυξανόμενη ζήτηση διεθνώς (η IEA αναφέρει +25 % πωλήσεις ηλεκτρικών το 2024), και την γνωστή «αβεβαιότητα» της μεταβατικής περιόδου. Μέχρι η αγορά να σταθεροποιηθεί, ιδιαίτερα σε περιοχές όπως η Κίνα, όπου οι πωλήσεις EV/plug‑in αντιστοιχούν στα δύο τρίτα της παγκόσμιας, η Mercedes θα συνεχίσει να υποστηρίζει τόσο την ηλεκτροκίνηση όσο και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.