
επιτρέπει στην GM να ελέγχει και να παράγει εσωτερικά δοκιμαστικά κελλάκια με διαφορετικές χημείες ανόδου και καθόδου, επτά συνολικά, προτού συνεργαστεί με την LG Energy Solution για την παραγωγή. Μεταξύ των τεχνολογιών που εξετάζονται είναι οι στερεάς κατάστασης (solid-state) μπαταρίες – που προσφέρουν υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, ταχύτερο φόρτιση και αυξημένη ασφάλεια – και οι νατρίου-ιόν (sodium-ion), οικονομικότερες, με άφθονα διαθέσιμα υλικά αλλά χαμηλότερη πυκνότητα. Παράλληλα, αναπτύσσονται πυρίτιο‑ευριστικοί (silicon‑anode) ανόδοι για ενίσχυση της απόδοσης, με δοκιμές σε μεγάλη κλίμακα στο εργαστήριο .
Η GM σχεδιάζει να εφαρμόσει πρώτα την τεχνολογία LMR (lithium manganese rich) το 2028 σε ένα μεγάλο φορτηγό, επιτυγχάνοντας αυτονομία άνω των 400 μιλίων και μειωμένο βάρος, με κόστος συγκρίσιμο με τις LFP μπαταρίες. Παρά τις πολιτικές αβεβαιότητες στις ΗΠΑ, η εταιρεία δεσμεύεται να συνεχίσει την έρευνα, ανεξαρτήτως κυβερνητικών αλλαγών.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου