Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει σοβαρή κρίση στη βάση της: τα μικρά, προσιτά αυτοκίνητα σχεδόν εξαφανίζονται, λόγω υψηλών τιμών που επιβάλλονται από κανονισμούς και συνεχίζουσα εστίαση στα μεγάλα, πολυτελή οχήματα. Ο John Elkann, πρόεδρος της Stellantis,τόνισε πως οι ρυθμιστικοί περιορισμοί έχουν οδηγήσει σε μεγάλο οικονομικό βάρος για το κόστος παραγωγής, γεγονός που ανάγκασε την ευρωπαϊκή αγορά να μειώσει τα μοντέλα κάτω των €15 000 από 49 το 2019 σε μόλις 1 σήμερα, με τις πωλήσεις σε αυτή την κατηγορία να πέφτουν από 1 εκατ. σε κάτω από 100 000 μονάδες. Έκανε την πρόταση να υιοθετηθεί μια ευρωπαϊκή εναλλακτική των ιαπωνικών “kei cars” - των γνωστών μικρών οικονομικών αυτοκινήτων. Παράλληλα, ο Luca de Meo της Renault υπογράμμισε ότι αν οι κανόνες δεν διαφοροποιηθούν για τα μικρά οχήματα, η παραγωγή τους καθίσταται μη βιώσιμη και μπορεί να οδηγήσει σε «οδυνηρές αποφάσεις» για εργοστάσια και θέσεις εργασίας στην Ευρώπη.
Αυτό το στρατηγικό έλλειμμα όχι μόνο πλήττει την προσβασιμότητα στην αγορά αυτοκινήτου αλλά και την ηλεκτροκίνηση ευρύτερα, καθώς οι περισσότεροι κατασκευαστές εστιάζουν σε ακριβότερα μοντέλα και SUV. Το αποτέλεσμα: η ανάγκη για πιο στοχευμένες ρυθμίσεις και κίνητρα που να στηρίζουν μικρά, οικονομικά οχήματα και ηλεκτρικές επιλογές με προσιτές τιμές, ώστε να ανασυσταθεί η ζήτηση και να προστατευθεί ο ευρωπαϊκός κλάδος.
Η Ευρώπη καλείται να αναθεωρήσει κανονισμούς, φορολογικά κίνητρα και στρατηγικές, προκειμένου να επαναφέρει τα φθηνά αυτοκίνητα στην αγορά της και να στηρίξει τη μεταβατική φάση προς την ηλεκτροκίνηση με βιώσιμο τρόπο.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου