Είναι αλήθεια ότι τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων προσφέρουν
καλύτερες επιδόσεις χάρη στον ιδιαίτερα σύντομο χρόνο μέσα στον οποίο
πραγματοποιούν τις αλλαγές, ενώ το γεγονός ότι τα χέρια του οδηγού δεν
χρειάζεται να απομακρυνθούν από το τιμόνι συμβάλει στην
καλύτερη πληροφόρηση
και στην μεγιστοποίηση του ελέγχου του οχήματος. Τα πλεονεκτήματα αυτά, αλλά
και η αύξηση των τιμών παραγομένης ροπής των νέων κινητήρων, την οποία δεν
μπορούν εύκολα πλέον να διαχειριστούν τα μηχανικά κιβώτια, ωθούν τις
αυτοκινητοβιομηχανίες να διαθέτουν τα νέα τους μοντέλα υψηλών επιδόσεων
αποκλειστικά με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Και ενώ αναμένεται ακόμη η επίσημη διαβεβαίωση (ή μη) από πλευράς της
BMW των φημών που θέλουν την νέα M3 να μπορεί να εξοπλιστεί έστω και
προαιρετικά με μηχανικό κιβώτιο, ο υπεύθυνος εξέλιξης μοντέλων και μέλος του
διοικητικού συμβουλίου της BMW κ. Klaus Frohlich προέβη σε μία ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα δήλωση σε
συνέντευξη που παραχώρησε στο Road and
Track κατά τη διάρκεια της φετινής έκθεσης αυτοκινήτου του 2018 Los Angeles
Auto Show. Συγκεκριμένα ο ίδιος είπε ότι “στο εγγύς μέλλον τα μηχανικά κιβώτια
ταχυτήτων θα εκλείψουν από τα νέα μοντέλα, όμως προσωπικά πιστεύω ότι η M4 θα
είναι το τελευταίο προπύργιο για τα μηχανικά κιβώτια, μιας και το τελευταίο
μηχανικό κιβώτιο που θα… πεθάνει θα πεθάνει στην Μ4, όσο το δυνατόν πιο αργά
αυτό είναι δυνατόν”.
Αν και ο κ. Frohlich
δεν προσδιόρισε μέχρι πότε η M4 θα παράγεται και με μηχανικό κιβώτιο, ο ίδιος
υποσχέθηκε ότι η επερχόμενη γενιά από την σημερινή του μοντέλου, η οποία θα
παραμείνει στις αγορές μέχρι το 2027 ή το 2028, θα μπορεί να εξοπλιστεί και με
ένα μηχανικό κιβώτιο
Πηγή: Road and Track
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου