Η απόφαση της Ε.Ε. να απαγορεύσει την πώληση καινούργιων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ΚΕΚ) από το 2035 έχει βρει αρκετούς να είναι αντίθετους με αυτήν την ιδέα. Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Stellantis Carlos Tavares είναι ένας από αυτούς και δεν φαίνεται να έχει κανένα πρόβλημα να το δηλώνει ευθαρσώς και δημοσίως, θεωρώντας ότι η απόφαση αυτή θα έχει πολλαπλό κοινωνικό και περιβαλλοντικό αντίκτυπο. Σε πρόσφατη κοινή συνέντευξη που έδωσε σε μεγάλο αριθμό ευρωπαϊκών εφημερίδων, δήλωσε ότι η ηλεκτροκίνηση είναι μία τεχνολογία που έχει επιλεχθεί από τους πολιτικούς και όχι από την αυτοκινητοβιομηχανία, ενώ η υποχρέωση των κατασκευαστών αυτοκινήτων να μετατρέψουν την παραγωγή τους σε αποκλειστικά πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι και ο καταλληλότερος τρόπος να αντιμετωπιστεί η παγκόσμια αλλαγή του κλίματος. Δεδομένων των σημερινών διαθέσιμων μορφών ενέργειας στην Ευρώπη, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πρέπει να διανύσει τουλάχιστον 70.000 χλμ. για να αντισταθμίσει το αποτύπωμα άνθρακα που δημιούργησε η κατασκευή των μπαταριών του, και να φτάσει περίπου στα ίδια επίπεδα με ένα υβριδικής τεχνολογίας αυτοκίνητο, το κόστος του οποίου είναι το μισό από αυτό ενός πλήρως ηλεκτρικού μοντέλου.

   Επίσης, ο κ. Tavares ανέφερε κατά τη διάρκεια της κοινής συνέντευξης, ότι, αν και προσπαθεί να τηρεί τις υποσχέσεις του, προφανώς αναφερόμενος στην διατήρηση του προσωπικού από την συγχώνευση και των δύο ομίλων PSA και FCA, θα πρέπει πρωταρχικά να διατηρεί τον όμιλο Stellantis ανταγωνιστικό, σημειώνοντας ότι το κόστος παραγωγής στην Ιταλία είναι σημαντικά υψηλό και κάποιες φορές διπλάσιο από το αντίστοιχο κόστος σε άλλα ευρωπαϊκά εργοστάσια, λόγω του υψηλού ενεργειακού κόστους στην χώρα.

Πηγή: Carscoops