
διατίθενται από το 2035,
αν τελικά ισχύσουν τα μελλοντικά μέτρα που έχουν ανακοινωθεί. Ο ανώτερος
αντιπρόεδρος της Honda δήλωσε
επίσης στο βρετανικό Autocar, ότι εκτός από τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα με μπαταρίες, υπάρχουν ακόμη
και άλλες τεχνολογίες μηδενικών ρύπων που μπορούν να εφαρμοστούν στα
αυτοκίνητα, όπως τα e-fuels, η βιομάζα, το υδρογόνο, ακόμη και σε
κάποιο βαθμό τα συμβατικά καύσιμα.
Αν και η Honda φαίνεται να στηρίζει την
ηλεκτροκίνηση, το συνολικό κόστος παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρίες
αποτελεί έναν από τους λόγους για τους οποίους ο κ. Howells δεν βλέπει τη συγκεκριμένη μορφή
μετακίνησης μηδενικών ρύπων ως την άμεση λύση για την μείωση των εκπομπών
άνθρακα από την αυτοκίνηση. Ο ίδιος τονίζει ότι το κόστος ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου
με μπαταρίες είναι από 30% έως και 50% υψηλότερο σε σχέση με ένα συμβατικό
μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή ακόμη και από ένα υβριδικό.
Πηγή: Autocar
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου