Φαίνεται ότι η Γερμανίδα Υπουργός Περιβάλλοντος κ. Svenja Schulze έχει διαφορετική άποψη από αυτή της Volkswagen, όταν η τελευταία δηλώνει ότι με μία απλή αντικατάσταση λογισμικού στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα της που εμπλέκονται στο γνωστό diesegate, αυτά εκπέμπουν

τις εργοστασιακές τιμές ρύπων, ενώ παράλληλα δεν παρουσιάζεται καμία αλλαγή στις επιδόσεις και στην κατανάλωση αυτών. Σύμφωνα με δήλωσή της στην γερμανική εφημερίδα Tagesspiegel, η κ. Schulze πιστεύει ότι ο μόνος τρόπος για να μην εφαρμοστεί η απαγόρευση της κυκλοφορίας αυτών των diesel αυτοκινήτων στις πόλεις της Γερμανίας με αυξημένη ατμοσφαιρική ρύπανση, είναι σε αυτά να γίνουν δαπανηρές αλλαγές σε διάφορα μηχανολογικά τους μέρη. Η ίδια συμπληρώνει ότι μόνο η αντικατάσταση του λογισμικού λειτουργίας των κινητήρων αυτών δεν επαρκεί, ώστε οι εκπομπές NO_x να μειωθούν στα προβλεπόμενα επίπεδα, οπότε πιθανότατα η απαγόρευση της κυκλοφορίας τους σε πόλεις όπως το Μόναχο και η Στουτγάρδη είναι πιθανότατα η πιο ρεαλιστική λύση για την μείωση των ρύπων στην ατμόσφαιρα των πόλεων αυτών.