Τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) παραμένουν γενικά μη κερδοφόρα λόγω του υψηλού κόστους κατασκευής των μπαταριών, που είναι το ακριβότερο εξάρτημά τους. Η Tesla έγινε κερδοφόρα μόλις το 2020, ενώ η General Motors ανακοίνωσε πρόσφατα τα πρώτα κέρδη της από τα EVs. Η Ford,

ωστόσο, αντιμετώπισε ζημιές $5,1 δις το 2024 από το τμήμα Model e και αναμένει απώλειες έως $5,5 δις το 2025. Παρά τις οικονομικές δυσκολίες, πούλησε 97.865 EVs (+34,8%) και 187.426 υβριδικά (+40,1%), ενώ τα βενζινοκίνητα κυριάρχησαν με 1,79 εκατ. μονάδες. Ο CEO της Ford, Τζιμ Φάρλεϊ, δήλωσε ότι τα μεγάλα EVs έχουν αξεπέραστα προβλήματα λόγω βάρους, αεροδυναμικής και μεγάλων μπαταριών. Γι’ αυτό, η εταιρεία καθυστερεί νέα EVs, όπως το pickup μεσαίου μεγέθους για το 2027. Παράλληλα, αναπτύσσει φθηνότερες πλατφόρμες και EVs με εκτεταμένη αυτονομία μέσω βενζινοκινητήρα-γεννήτριας. Επιπλέον, ακύρωσε ένα μεγάλο SUV το 2024, χάνοντας $1,9 δις.

   Μελλοντικά, η Ford θα χρησιμοποιήσει ευέλικτες πλατφόρμες για ηλεκτρικά και συμβατικά οχήματα, μειώνοντας το κόστος. Ωστόσο, τα πιο προσιτά EVs δεν θα κυκλοφορήσουν πριν το 2027, καθιστώντας δύσκολη την ανταγωνιστικότητα τα επόμενα χρόνια.

Πηγή: Motor1