Η Mercedes έχει κυριαρχήσει στην Formula 1 τα τελευταία χρόνια αποσπώντας τέσσερα
συνεχόμενα διπλά Πρωταθλήματα, από τότε που οι κανονισμοί εισήγαγαν το υβριδικό
σύστημα κίνησης με τον V6 βενζινοκινητήρα
των 1,6 λίτρων. Βασικό ρόλο στην επιτυχία της ομάδας Mercedes-AMG Petronas παίζει
και το κινητήριο υβριδικό σύστημα
του μονοθέσιου της, το οποίο απαρτίζεται
μεταξύ άλλων από τον 1.6 V6 κινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα ERS. Πέρσι, ο υπεύθυνος εξέλιξης του υβριδικού αυτού συστήματος
κ. Andy Cowell είχε ανακοινώσει ότι η απόδοσή του ξεπερνά
του 900 ίππους, ενώ σε μία πρόσφατη δήλωσή του στο motorsport.com ο κ. Cowell εκτιμά
ότι πολύ σύντομα η εξέλιξη του υβριδικού συστήματος θα ξεπεράσει το φράγμα των
1.000 ίππων.
Φέτος, ο V6 κινητήρας του μονοθέσιου της Mercedes είχε καταφέρει για πρώτη φορά να
ξεπεράσει το όριο του 50% ως προς την θερμική απόδοσή του σε συνθήκες δυναμόμετρου,
καθιστώντας το σύνολο M08 EQ Power+ ως τον πιο αποδοτικό αγωνιστικό κινητήρα που
δημιουργήθηκε ποτέ. Οι κατασκευαστές κινητήρων δίνουν σήμερα ιδιαίτερη σημασία
στην θερμική απόδοση που σημειώνουν αυτοί, η οποία υπολογίζεται με βάση το ποσό
της ενέργειας που μπορεί να χρησιμοποιηθεί από ένα συγκεκριμένο ποσό θερμικής
ενέργειας που εισάγεται σε έναν κινητήρα.
Όταν ο κ. Cowell ρωτήθηκε για το πότε υπολογίζει ότι
είναι δυνατόν να μεταφερθεί η συγκεκριμένη εξέλιξη της τεχνολογίας του V6 κινητήρα που τον καθιστά κατά 50%
θερμικά αποδοτικό σε συνθήκες δυναμόμετρου σε πραγματικές συνθήκες αγώνων, ο
υπεύθυνος εξέλιξης του υβριδικού συστήματος του μονοθέσιου της Mercedes-AMG Petronas δήλωσε
ότι η απάντηση σε αυτό θα μπορεί να δοθεί στις αρχές του επόμενου έτους.
Πηγή: motorsport.com
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου