Το Punto μετρά σχεδόν 12 χρόνια από το τέλος
του 2005 οπότε πρωτοπαρουσιάστηκε η τρίτη γενιά του supermini μοντέλου της Fiat, η οποία παραμένει στις εκθέσεις της ιταλικής
εταιρείας μέχρι και σήμερα. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με τις αυστηρότερες
δοκιμές αξιολόγησης της παθητικής ασφάλειας από τον ευρωπαϊκό οργανισμό EuroNCAP, είχε ως αποτέλεσμα
το Fiat Punto να καταγράψει τις χειρότερες επιδόσεις σχετικά με την παθητική ασφάλεια
που παρέχει στην ιστορία του οργανισμού, χωρίς να καταφέρει να αποσπάσει ούτε
ένα από τα πολυπόθητα πέντε αστέρια της βαθμολογίας. Στα γνωστά crash-tests υποβλήθηκε η έκδοση του μοντέλου με το πεντάθυρο αμάξωμα, με
τον κινητήρα των 1,2 λίτρων απόδοσης 65 ίππων και το μηχανικό κιβώτιο πέντε
σχέσεων.
Πιο συγκεκριμένα, το Fiat Punto αξιολογήθηκε με βαθμολογία 51% ως προς την ασφάλεια που παρέχει στους ενήλικες
επιβάτες και με 43% ως προς την ασφάλεια που παρέχει στους ανήλικους επιβάτες.
Η ασφάλεια που παρέχει στους πεζούς βαθμολογήθηκε με 52%, ενώ στον τομέα των
συστημάτων ασφάλειας έλαβε μηδενική βαθμολογία (0%). Επίσης, στις παρατηρήσεις
του οργανισμού EuroNCAP για το Fiat Punto σημειώνεται ότι ο κίνδυνος τραυματισμού
του θώρακα των πίσω επιβατών και του συνοδηγού είναι εξαιρετικά υψηλός, σε
περιπτώσεις μπροστινής σύγκρουσης, ενώ σε περιπτώσεις πλευρικών συγκρούσεων ο
κίνδυνος τραυματισμού του θώρακα των πίσω επιβατών και του συνοδηγού παραμένει
υψηλός, όπως επίσης και ο κίνδυνος τραυματισμού του αυχένα των πίσω επιβατών.
Τέλος ο οργανισμός δεν προέβη σε δοκιμές πλευρικής πρόσκρουσης σε στύλο, καθώς
το Fiat Punto δεν εξοπλίζεται στάνταρ με αερόσακους
κεφαλής.
Το supermini της Fiat έλαβε μηδενική βαθμολογία στα συστήματα ασφάλειας, καθώς σε
αυτό είναι στάνταρ μόνο το σύστημα υπενθύμισης χρήσης της ζώνης του οδηγού, με την
αντίστοιχη υπενθύμιση για τη χρήση της ζώνης του συνοδηγού να ανήκει στον
προαιρετικό εξοπλισμό, ενώ για τις πίσω θέσεις δεν προβλέπεται καθόλου
αντίστοιχο σύστημα υπενθύμισης.
Πηγή: EuroNCAP
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου