Η ώρα της επίσημης παρουσίασης του
νέου, δεύτερου μετά την LM002,
SUV της Lamborghini έφτασε, αποκαλύπτοντας το πολυαναμενόμενο
νέο μοντέλο της ιταλικής εταιρείας. Η Urus, είναι πλέον το πρώτο στον κόσμο super-SUV, όπως η ίδια η Lamborghini χαρακτηρίζει προφανώς δανειζόμενη τον όρο από τα supercars, αφού είναι πλέον το πιο γρήγορο μοντέλο
της κατηγορίας του. Εξοπλιζόμενη με έναν bi-turbo V8 κινητήρα 4 λίτρων, τον πρώτο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που φορά αυτοκίνητο της Lamborghini, απόδοσης 650 ίππων, η Urus χρειάζεται 3,6 δευτ. για να επιταχύνει από στάση στα πρώτα 100 χ.λ.ώ. και μόλις 12, δευτ. για να επιταχύνει από στάση στα πρώτα 200 χ.α.ώ., ενώ η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 305 χ.α.ώ. Ο συγκεκριμένος κινητήρας προέρχεται φυσικά από τον όμιλο Volkswagen, όπως και το πάτωμα MLB πάνω στο οποίο κατασκευάζεται. Και μην ξεχνάμε ότι οι επιδόσεις αυτές έρχονται από ένα μεγάλο SUV με μήκος 5,112 μ. και βάρος 2.154 κιλών το οποίο μπορεί άνετα να φιλοξενήσει τέσσερις επιβατες με τις αποσκευές τους.
της κατηγορίας του. Εξοπλιζόμενη με έναν bi-turbo V8 κινητήρα 4 λίτρων, τον πρώτο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που φορά αυτοκίνητο της Lamborghini, απόδοσης 650 ίππων, η Urus χρειάζεται 3,6 δευτ. για να επιταχύνει από στάση στα πρώτα 100 χ.λ.ώ. και μόλις 12, δευτ. για να επιταχύνει από στάση στα πρώτα 200 χ.α.ώ., ενώ η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 305 χ.α.ώ. Ο συγκεκριμένος κινητήρας προέρχεται φυσικά από τον όμιλο Volkswagen, όπως και το πάτωμα MLB πάνω στο οποίο κατασκευάζεται. Και μην ξεχνάμε ότι οι επιδόσεις αυτές έρχονται από ένα μεγάλο SUV με μήκος 5,112 μ. και βάρος 2.154 κιλών το οποίο μπορεί άνετα να φιλοξενήσει τέσσερις επιβατες με τις αποσκευές τους.
Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις
τροχούς, μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων, με την κατανομή της ροπής
ανάμεσα στον μπροστινό και τον πίσω άξονα να είναι 40:60 σε κανονικές συνθήκες.
Ανάλογα με την περίσταση, στον μπροστινό άξονα μπορεί να μεταφερθεί έως και το
70% της ροπής του κινητήρα και στον πίσω έως και το 87% της ροπής. Η λειτουργία
του κινητήρα και των ηλεκτρονικών συστημάτων της Urus ρυθμίζεται μέσω επτά
προγραμμάτων. Πρόκειται για τα Strada, Sport και Corsa που αφορούν την κίνηση σε δρόμο ή
ακόμα και πίστα, το Terra για εκτός δρόμου οδήγηση, το Sabbia για κίνηση σε άμμο, το Newe για κίνηση σε χιόνι, ενώ τέλος το Ego δίνει την δυνατότητα στον οδηγό να αποθηκεύσει
τις δικές του ρυθμίσεις. Η Urus εξοπλίζεται στάνταρ με ζάντες 21 ιντσών, όπου φιλοξενούνται
τα εμπρός δισκόφρενα των 440 χιλ. με τις 10-πίστονες δαγκάνες, ενώ στον προαιρετικό
εξοπλισμό μπορεί να διατεθεί και με ζάντες 23 ιντσών. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της
Urus είναι το
σύστημα τετραδιεύθυνσης το οποίο διαθέτει, και το οποίο προέρχεται από την Aventador SV.
Η Lamborghini θα ξεκινήσει την
παραγωγή της Urus από τις αρχές του 2018, στο νέο τμήμα του εργοστασίου της
στην Sant' Agata Bolognese της Ιταλίας, το οποίο έχει κατασκευάσει αποκλειστικά
για το νέο της μοντέλο. Η εταιρεία ευελπιστεί το νέο της super-SUV να πουλάει
3.500 μονάδες ετησίως και το νούμερο αυτό να αφορά τις μισές περίπου από τις
συνολικές ετήσιες πωλήσεις της. Μάλιστα, το 2019 αναμένεται και μια plug-in
υβριδική έκδοση του μοντέλου. H τιμή της Urus θα ξεκινά από τα 168.852 ευρώ
στην Ιταλία, συμπεριλαμβανομένων φόρων.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου