Ένα… είδος προς εξαφάνιση στα σύγχρονα μοντέλα, τόσο σε αυτά με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά ιδίως στα ηλεκτρικά, είναι τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων. Για πολλούς αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο της οδηγικής απόλαυσης η χρήση του πεντάλ του συμπλέκτη και του λεβιέ του κιβωτίου για την απαραίτητη αλλαγή των σχέσεων και ακριβώς αυτή την απόλαυση θέλει η Toyota να μεταφέρει στα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα. Αυτό αποδεικνύεται από την πρόσφατη αίτηση πνευματικών δικαιωμάτων που κατέθεσε η ιαπωνική εταιρεία στον οργανισμό US Patent and Trademark Office των ΗΠΑ, σχετικά με ένα σύστημα που ουσιαστικά μιμείται την λειτουργία των μηχανικών κιβωτίων. Στην πραγματικότητα η χρήση του πεντάλ του συμπλέκτη και του λεβιέ του κιβωτίου ελέγχεται ηλεκτρονικά από την κεντρική μονάδα του αυτοκινήτου, χωρίς να έχουν καμία άμεση σύνδεση με μηχανικά μέρη του οχήματος. Ανάλογα με την πίεση που θα ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ του συμπλέκτη και αντίστοιχα και στο πεντάλ του γκαζιού, λαμβάνοντας υπόψιν και την επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο, η κεντρική μονάδα θα ελέγχει ανάλογα την ροπή του ηλεκτροκινητήρα, προσομοιώνοντας με τον τρόπο αυτό την αίσθηση και την λειτουργία των μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων. Για ακόμη πιο ρεαλιστική αίσθηση, το σύστημα αυτό της Toyota θα μπορεί να αναπαράγει και την δυναμική αντίδραση που δημιουργείται κατά την αλλαγή των σχέσεων, με κατάλληλη επέμβαση στην λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα.

   Να σημειωθεί ότι είναι η πρώτη φορά εμφανίζεται στη δημοσιότητα ένα τέτοιο σύστημα, μιας και η συντριπτική πλειοψηφία των πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων δεν διαθέτουν σχέσεις μετάδοσης, με ίσως μοναδική εξαίρεση των μοντέλων της Audi που διαθέτουν δύο σχέσεις, με την δεύτερη σχέση να χρησιμοποιείται κυρίως σε υψηλές ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.

Πηγή: Motor1