που ήθελε ακόμη πιο αυστηρά μέτρα σχετικά με τις εκπομπές για τα νέα μοντέλα έως το 2035, έτος που ούτως ή άλλως έχει ορίσει η Ε.Ε. ότι θα πωλούνται πλέον μόνο ηλεκτρικά καινούργια αυτοκίνητα. Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δεσμευτεί στο ότι ο μέσος όρος των εκπομπών των διαθέσιμων νέων μοντέλων τους θα πρέπει να είναι μειωμένος κατά 55% μέχρι το 2030, σε σχέση με το 2021. Αυτό σημαίνει ότι το 2030 θα πρέπει τα 2/3 των καινούργιων αυτοκινήτων που θα πωλούνται να είναι ηλεκτρικά. Η κ. Lemke ήθελε το ποσοστό αυτό να ανέβει στο 75%, που σημαίνει ότι το 2030 το ποσοστό των πωλήσεων των νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα έπρεπε να ανέλθει στο 85% επί των συνολικών πωλήσεων, δηλαδή τα τέσσερα στα πέντε αυτοκίνητα να είναι ηλεκτρικά. Το μέτρο αυτό που προτάθηκε από τους Πρασίνους επικρίθηκε έντονα από τον Ομοσπονδιακό Υπουργό Μεταφορών Volker Wissing του κόμματος FDP και από την Ομοσπονδιακή Καγκελαρία που βρίσκεται υπό την ηγεσία του SPD, ενώ τελικά απορρίφθηκε.