Η Porsche αναθεωρεί τη στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση, καθώς η μετάβαση στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EV) δεν εξελίσσεται όπως αναμενόταν. Παρά τον αρχικό στόχο για 80% πωλήσεις EV έως το 2030, η εταιρεία παραδέχεται ότι αυτό δεν είναι πλέον

ρεαλιστικό, λόγω της χαμηλής ζήτησης, ιδιαίτερα στην Κίνα και τις ΗΠΑ . Ως απάντηση, η Porsche στρέφεται προς την ανάπτυξη υβριδικών και θερμικών μοντέλων. Το 2025, θα λανσάρει την πρώτη υβριδική έκδοση της 911 Carrera GTS, με 532 ίππους και νέο κινητήρα 3,6 λίτρων . Παράλληλα, η Panamera και η Cayenne θα συνεχίσουν να διατίθενται με θερμικούς και υβριδικούς κινητήρες, ενώ η ηλεκτρική Macan θα συνυπάρχει με την έκδοση βενζίνης σε ορισμένες αγορές .

Η εταιρεία εξετάζει επίσης την ανάπτυξη ενός νέου SUV με θερμικό ή υβριδικό σύστημα κίνησης, πιθανώς με τρεις σειρές καθισμάτων, το οποίο θα παρουσιαστεί προς το τέλος της δεκαετίας . Παράλληλα, συνεχίζει την εξέλιξη του ηλεκτρικού 718 και του μεγάλου SUV K1. Η Porsche επιδιώκει μια ισορροπημένη προσέγγιση, συνδυάζοντας θερμικά, υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα, ώστε να ανταποκριθεί στις διαφορετικές απαιτήσεις των αγορών και να διατηρήσει την κερδοφορία της.