Η Ευρωπαϊκή Ένωση συνεχίζει να στηρίζει την απόφασή της να απαγορεύσει την πώληση νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2035 επιβάλλοντας μηδενικές εκπομπές CO₂, παρόλες τις αρνητικές επιπτώσεις που ήδη βιώνουν οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες εξαιτίας

της απόφασης αυτής. Τεχνικά, η απαγόρευση δεν είναι απόλυτη, καθώς μετά το 2035 θα επιτρέπονται συνθετικά καύσιμα (e-fuels) και υδρογόνο, όμως η υιοθέτησή τους φαντάζει δύσκολη σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα. Μέχρι το 2030, οι εκπομπές πρέπει να μειωθούν κατά 55%, ενώ οι στόχοι του 2025 απαιτούν μείωση 15% συγκριτικά με το 2021. Παρά τις αυστηρές ρυθμίσεις, η ΕΕ δίνει παράταση έως το 2027, επιτρέποντας στους κατασκευαστές να συμμορφωθούν μέσω μέσου όρου εκπομπών τριετίας.

   Για να επιταχύνει την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων, η ΕΕ προσφέρει 1,8 δισ. ευρώ για την παραγωγή μπαταριών, ενώ δημιουργεί έναν φορέα πρόσβασης σε πρώτες ύλες και πρόγραμμα χρηματοδότησης νέων τεχνολογιών ύψους 1 δισ. ευρώ. Παράλληλα, αναμένονται κίνητρα για τους καταναλωτές, καθώς και νέα οικονομικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα από εταιρείες όπως Citroën, Volkswagen και Dacia.

Πηγή: Motor1