Η Ford κατέθεσε πρόσφατα πατέντα για έναν επιλογέα ταχυτήτων σε ηλεκτρικά οχήματα, παρότι αυτά δεν διαθέτουν παραδοσιακό κιβώτιο. Η πατέντα, που δημοσιεύθηκε στις 20 Μαρτίου, περιγράφει έναν κλασικό μοχλό ταχυτήτων τοποθετημένο σε μια βάση, ο οποίοςστέλνει σήματα σε έναν ηλεκτρονικό ελεγκτή ισχύος. Αυτός διαχειρίζεται τη ροή ενέργειας από την μπαταρία και ελέγχει την ταχύτητα και τη ροπή του κινητήρα, μιμούμενος τις αλλαγές ταχυτήτων ενός συμβατικού κιβωτίου.
Αντί για μηχανικές συνδέσεις, ο μοχλός λειτουργεί μέσω ενεργοποιητών που προσομοιώνουν την αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων. Ο μηχανισμός παρέχει ανάδραση μέσω μικρών μοτέρ στη βάση του, τα οποία δίνουν δονήσεις και αντίσταση κατά την αλλαγή «ταχυτήτων», ενισχύοντας την αίσθηση οδήγησης ενός αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η Hyundai έχει ήδη υιοθετήσει παρόμοιες τεχνολογίες στο Ioniq 5 N, ενώ η Toyota δοκιμάζει κάτι αντίστοιχο στη Lexus RZ. Παρόλα αυτά, η τελική υλοποίηση παραμένει αβέβαιη, με τα paddles να θεωρούνται πιο πρακτική λύση. Αν και τα EVs είναι εξαιρετικά γρήγορα λόγω άμεσης ροπής, η Ford προσπαθεί να προσφέρει μια πιο παραδοσιακή εμπειρία οδήγησης, στοχεύοντας στους λάτρεις των μηχανικών κιβωτίων.
Πηγή: InsideEVs
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου