μεγάλες εταιρείες στην Ιαπωνία προσπαθούν να “σώσουν” τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Πρόκειται για τις Toyota, Mazda, Subaru, Kawasaki και Yamaha, εκπρόσωποι των οποίων παραχώρησαν κοινή συνέντευξη τύπου για το θέμα αυτό. Από πλευράς της η Mazda εξελίσσει έναν 1,5 λίτρων SkyActiv-D κινητήρα που καταναλώνει ένα νέας γενιάς βιο-ντίζελ καύσιμο, τον οποίο θα δοκιμάσει σε ένα πρωτότυπο αγωνιστικό μοντέλο της Mazda Spirit Racing Bio Demio που θα διαγωνιστεί στην κατηγορία ST-Q στο στον φετινό αγώνα στην πίστα της Okayama στα πλαίσια του ιαπωνικού πρωταθλήματος Super Taikyu. Η Toyota σε συνεργασία με την Subaru θα συμμετάσχουν με δύο αγωνιστικά μοντέλα GR86 και BRZ αντίστοιχα με κινητήρες εσωτερικής καύσης που θα χρησιμοποιούν συνθετικό καύσιμο χωρίς άνθρακα σε ολόκληρο το Super Taikyu Series το 2022. Επίσης, η Toyota θα συνεχίζει να δοκιμάζει σε συμμετοχές σε αντίστοιχους αγώνες το πρωτότυπο αγωνιστικό της Corolla του οποίου ο 1,6 λίτρων τρικύλινδρος κινητήρας χρησιμοποιεί για καύσιμο υδρογόνο.