ο κ. Domke ερεύνησε τον συγκεκριμένο κινητήρα για λογαριασμό της αμερικανικής νομικής εταιρείας Milberg, και βρήκε έξι συσκευές παραποίησης να είναι συνδεδεμένες με τον καταλυτικό μετατροπέα SCR, καθώς και δύο ακόμη που αφορούσαν το σύστημα ανακύκλωσης των καυσαερίων. Και οι οκτώ αυτές συσκευές, που αναφέρονται ως παράνομες από το DUH, είχαν ως σκοπό την μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων όταν το αυτοκίνητο βρισκόταν σε εργαστηριακές μετρήσεις. Ο κ. Domke στο πόρισμά του αναφέρει ότι οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης ξεπερνούσαν κατά 500% τις επιτρεπόμενες τιμές, ενώ μία από τις οκτώ αυτές συσκευές αναλάμβανε να μειώνει σημαντικά την ποσότητα AdBlue με την οποία θα έπρεπε να ψεκάζονται τα καυσαέρια προκειμένου να αδρανοποιούνται και να μεταβάλλεται η σύστασή τους.