Μετά την Volkswagen και την Mazda που δήλωσαν πρόσφατα ότι οι diesel κινητήρες μπορούν να εξελιχθούν περαιτέρω
και να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται, η Bosch με τη σειρά της δηλώνει ότι
υπάρχει ακόμη “μέλλον για τους πετρελαιοκινητήρες”. Η ανακοίνωση αυτή έγινε από
τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Dr. Volkmar Denner
κατά τη διάρκεια της φετινής ετήσιας συνέντευξης τύπου της Bosch, την οποία o ίδιος στήριξε
σε μία νέα τεχνολογική καινοτομία που δημιούργησε η εταιρεία του στον τομέα των
πετρελαιοκινητήρων. Με βάση αυτήν οι εκπομπές των οξειδίων του αζώτου (ΝΟx) μπορούν να
περιοριστούν ακόμη και στα 13 χιλιοστόγραμμα/χλμ., όταν τα θεσπισμένα όρια που
ισχύουν σήμερα βρίσκονται στα 168 χιλιοστόγραμμα /χλμ., ενώ τα αντίστοιχα όρια
που θα ισχύσουν από το 2020 θέλουν οι diesel κινητήρες να εκπέμπουν έως 120 χιλιοστόγραμμα
/χλμ.
Αν και δεν δόθηκαν στη δημοσιότητα περαιτέρω λεπτομέρειες, ο κ. Denner δήλωσε ότι η νέα αυτή
καινοτόμος τεχνολογία βασίζεται σε συγκεκριμένο συνδυασμό μιας προηγμένης
τεχνολογίας εισαγωγής καυσίμου, ενός νέου συστήματος διαχείρισης αέρα και ενός
νέου “έξυπνου” συστήματος διαχείρισης θερμοκρασίας. Αυτή ουσιαστικά
εκμεταλλεύεται στο έπακρο τις ικανότητες των diesel κινητήρων, χωρίς να απαιτεί
η αντικατάσταση μερών του κινητήρα, ενώ η εφαρμογή της δεν επιφέρει ουσιαστικά
κάποια αλλαγή στην κατανάλωση καυσίμου.
Η Bosch είχε εμπλακεί στο σκάνδαλο dieselgate της Volkswagen ως η
εταιρεία που δημιούργησε το λογισμικό που χρησιμοποίησε η τελευταία στους
κινητήρες πετρελαίου της, προκειμένου να μειώνονται οι εκπεμπόμενοι ρύποι, όταν
τα αυτοκίνητα υποβαλλόντουσαν σε δοκιμές μετρήσεων. Παρόλο που η Bosch είχε
δηλώσει ότι το συγκεκριμένο λογισμικό προοριζόταν για πειραματική χρήση, της
επιβλήθηκε τελικά πρόστιμο ύψους 327,5 εκατ. δολαρίων.
Πηγή: Carscoops
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου