Τα υδραυλικά δισκόφρενα κυριαρχούν
εδώ και πολλά χρόνια στον τομέα των συστημάτων πέδησης των αυτοκινήτων,
φαίνεται όμως ότι αυτά θα αντικατασταθούν στο μέλλον με ηλεκτρικά. Σε
συνέντευξη που παραχώρησαν στο Car and Driver ο εκτελεστικός διευθυντής της Brembo
κ. Giovanni Canavotto και ο διευθύνων σύμβουλος της Brembo North America κ. Daniel Sandberg αποκάλυψαν ότι η συγκεκριμένη τεχνολογία χρησιμοποιείται ήδη
τα τελευταία χρόνια στα μονοθέσια της Formula 1, η οποία θα περάσει στο μέλλον και στα
αυτοκίνητα παραγωγής. Όπως ακριβώς έγινε στο παρελθόν με την αντικατάσταση των
φρένων με ταμπούρα από τα σημερινά δισκόφρενα. Τα δύο στελέχη της γνωστής
ιταλικής εταιρείας κατασκευής φρένων υψηλών επιδόσεων ανέφεραν ότι οι
αυτοκινητοβιομηχανίες σήμερα δεν επιθυμούν μόνο την αντικατάσταση των κινητήρων
εσωτερικής καύσης από ηλεκτροκινητήρες, αλλά και όλων των συστημάτων του
αυτοκινήτου από ηλεκτρικά, συμπεριλαμβανομένων και των φρένων, αφού έτσι “απλοποιείται
η αρχιτεκτονική των αυτοκινήτων”.
Τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών
συστημάτων πέδησης περιλαμβάνουν ταχύτερη μετάδοση πληροφορίας και συνεπώς
γρηγορότερη απόκριση, αλλά και περισσότερες επιλογές ρυθμίσεων ως προς τις απαιτήσεις
του οδηγού. Για παράδειγμα, τα ηλεκτρικά συστήματα πέδησης μπορούν να
ρυθμιστούν ως προς την σκληρότητα του πεντάλ του φρένου, αλλά και τη διαδρομή
του, όπως περίπου γίνεται σήμερα με τα συστήματα αναρτήσεων και τιμονιού. Παρόλα
αυτά, απαιτείται περαιτέρω εξέλιξη των λογισμικών προγραμμάτων που ελέγχουν τα
ηλεκτρικά συστήματα πέδησης, προτού αυτά τοποθετηθούν σε μοντέλα παραγωγής,
καθώς και αυτά, όπως και όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα, έχουν την τάση να
δουλεύουν με βάση την ενεργοποίηση και την απενεργοποίηση κυκλωμάτων.
Πηγή: Car and Driver
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου