δεν σημαίνει απαραίτητα ότι τα συστήματα αυτά θα υιοθετηθούν σε μοντέλα παραγωγής. Μια τέτοια περίπτωση μάλλον θα είναι και το σύστημα που πατεντάρισε πρόσφατα η Volvo και το οποίο αφορά σε μία διάταξη του τιμονιού, που θα επιτρέπει σε αυτό να μεταφέρεται οριζόντια από τη θέση του οδηγού στη θέση του συνοδηγού και αντίστροφα, χωρίς να αποκλείεται και η τοποθέτησή του στο κέντρο. Για να λειτουργήσει ένα τέτοιο “steer-by-wire” τιμόνι προϋποθέτει φυσικά ένα ιδιαίτερα αυτοματοποιημένο όχημα, ενώ η οθόνη με τα όργανα, είτε θα βρίσκεται πίσω από το τιμόνι ακολουθώντας αυτό σε όποια θέση τοποθετηθεί, είτε θα βρίσκεται σταθερή στο ταμπλό.