των 600 ίππων για οκτώ συνεχόμενες ώρες, διανύοντας 374,17 χλμ. Μία δεύτερη Μ5 έπαιξε τον ρόλο του οχήματος ανεφοδιασμού, στην οποία είχε τοποθετηθεί μία δεξαμενή βενζίνης στο πορτμπαγκάζ. Μάλιστα, η σωλήνωση σύνδεσης στο αυτοκίνητο ανεφοδιασμού και το στόμιο υποδοχής αυτής στην Μ5 που εκτελούσε το drift ήταν εμπνευσμένα σχεδιαστικά από τα αεροπλάνα που εκτελούν ανεφοδιασμούς εν πτήση. Φυσικά, ο ανεφοδιασμός έγινε με τα δύο αυτοκίνητα να πλαγιολισθαίνουν σε πολύ μικρή απόσταση μεταξύ τους, όχι μία φορά, αλλά πέντε. Στο τιμόνι της δεύτερης Μ5 βρισκόταν ο Matt Mullins, επίσης υπεύθυνος της σχολής BMW Performance Driving School.