Το Υπουργείο Υποδομών και
Μεταφορών φαίνεται να έχει αναγνωρίσει ότι η τελευταία Κοινή Υπουργική Απόφαση υπ’ αριθμ. Α οικ. 55972-3112 που εκδόθηκε και ορίζει το νομικό πλαίσιο που αφορά τα ιστορικά οχήματα στην
χώρα μας, καθιστά ουσιαστικά αδύνατη την κατοχή και συντήρηση ενός
τέτοιου
οχήματος, λόγω των ιδιαίτερα αυστηρών πλαισίων που θέτονται από αυτήν. Σύμφωνα
με πρόσφατη συνέντευξη που παραχώρησε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών
Νικόλας Μαυραγάνης στον ραδιοφωνικό σταθμό Επικοινωνία 94.0, ο ίδιος παραδέχθηκε
ότι η πλήρης απαγόρευση της κυκλοφορίας των ιστορικών οχημάτων είναι υπερβολική
και καθιστά σχεδόν αδύνατη τη συντήρησή τους, ενώ δήλωσε το Υπουργείο βρίσκεται
σε διάλογο με τις τέσσερις ελληνικές λέσχες που είναι κατάλληλα αδειοδοτημένες
να χαρακτηρίζουν οχήματα ως ιστορικά, προκειμένου να καθοριστεί ένα νέο νομικό
πλαίσιο που θα προωθεί την χρήση της συγκεκριμένης κατηγορίας οχημάτων και θα
περιορίζει παράλληλα την κατάχρηση αυτών.
Στο νέο αυτό νομικό πλαίσιο που
ήδη διαμορφώνεται, υπάρχει μέριμνα για να δίνεται η δυνατότητα χρήσης ενός ιστορικού
οχήματος για κάποιες ημέρες το μήνα, καθαρά για συντήρηση και “διατήρηση”, ενώ για
το οχήματα αυτά που θα λαμβάνουν μέρος σε ειδικές εκδηλώσεις θα επιτρέπεται η
κίνησή τους μέχρι και 2 ημέρες πριν την έναρξη της εκδήλωσης και 2 ημέρες μετά
το πέρας της εκδήλωσης. Ο υφυπουργός εξέφρασε επίσης την ανάγκη δημιουργίας
μιας κοινής βάσης δεδομένων για τα ιστορικά οχήματα, πάντα σε συνεργασία με τις
τέσσερις ελληνικές λέσχες, που θα επιτρέπει την επίσημη καταγραφή τους και την
παροχή διαφόρων υπηρεσιών, όπως για παράδειγμα προσαρμοσμένων ελέγχων ΚΤΕΟ.
Πηγή: www.x-auto.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου