Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν προηγμένα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης με δυνατότητα αναγνώρισης πεζών (PAEB), αλλά νέα έρευνα του Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) αποκαλύπτει ότι αυτά τα συστήματα δεν είναι πάντα αποτελεσματικά τη νύχτα. Συγκεκριμένα,

μελέτες έδειξαν πως ορισμένα οχήματα δυσκολεύονται να ανιχνεύσουν πεζούς, ακόμα και όταν φορούν ανακλαστικά ρούχα. Η μελέτη περιλάμβανε τρία SUV του 2023 – Honda CR-V, Mazda CX-5 και Subaru Forester. Οι δοκιμές έγιναν με ανδρείκελα πεζών σε διαβάσεις και με διαφορετικές συνθήκες φωτισμού (0, 10 και 20 lux). Παρά το γεγονός ότι τα PAEB μειώνουν τα τροχαία κατά 27% συνολικά, η αποτελεσματικότητά τους τη νύχτα είναι χαμηλή, όταν συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα.

Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι:

• Το Honda CR-V και το Mazda CX-5 χτύπησαν σχεδόν όλους τους πεζούς, ανεξάρτητα από το ρουχισμό τους. Ακόμα και όταν οι πεζοί φορούσαν ανακλαστικά ρούχα, τα οχήματα δεν αντέδρασαν σωστά.
• Αντίθετα, όταν οι πεζοί φορούσαν μαύρα ρούχα, τα οχήματα επιβράδυναν περισσότερο, γεγονός που θεωρείται παράδοξο.
• Το Subaru Forester ήταν πολύ πιο αποτελεσματικό, αποφεύγοντας σχεδόν όλες τις συγκρούσεις, εκτός από μία.

Η ένταση του φωτισμού επηρέασε επίσης τις επιδόσεις. Το CX-5 είχε καλύτερη απόδοση στα 10 lux, αλλά χειρότερη στα 20 lux. Αντίθετα, το Subaru ήταν σταθερά αποτελεσματικό. Οι επιστήμονες του IIHS θεωρούν πως οι αισθητήρες των PAEB μπερδεύονται από τις ανακλαστικές λωρίδες στα άκρα των πεζών, καθώς δεν τις αναγνωρίζουν ως ανθρώπινη μορφή. Αυτό είναι ανησυχητικό, καθώς πολλά άτομα, όπως εργαζόμενοι στους δρόμους και διασώστες, φορούν τέτοιο ρουχισμό.

Το συμπέρασμα της έρευνας είναι ότι ο επιπλέον φωτισμός βελτιώνει την απόδοση των PAEB, αλλά τα ανακλαστικά ρούχα δεν βοηθούν πάντα. Για καλύτερα αποτελέσματα, απαιτείται βελτίωση των αισθητήρων και των αλγορίθμων ανίχνευσης.

Πηγή: IIHS