μπαταρία 35 kWh, που του εξασφαλίζει μία σχετικά περιορισμένη αυτονομία που σε πραγματικές συνθήκες κυμαίνεται από 120 έως και 250 χλμ. Την επιλογή της Mazda να τοποθετήσει μία μικρή μπαταρία στο πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο έρχεται να εξηγήσει ο διευθύνων σύμβουλος της ιαπωνικής εταιρείας στις ΗΠΑ, Jeffrey Guyton σε συνέντευξη που παραχώρησε στο Green Car Reports. Σύμφωνα με τον κ. Guyton, οι καταναλωτές επιθυμούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα με αυτονομία που θα φτάνει τα 480 χλμ., όμως ο μέσος κάτοχος ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσει την μέγιστη αυτονομία του οχήματός του αρκετά συχνά, με αποτέλεσμα να κουβαλάει το βάρος μιας μεγάλης μπαταρίας σε καθημερινές μικρές μετακινήσεις. Επίσης, όσο θα αυξάνεται ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που θα παράγονται παγκοσμίως, τόσο τα βασικά υλικά των μπαταριών θα γίνονται όλο και πιο δυσεύρετα, και πιθανότατα πιο ακριβά.