το αυτοκίνητό του, είναι ελάχιστα. Το συγκεκριμένο πρόβλημα μπορεί σε αστική χρήση να μην είναι και τόσο εμφανές, όμως σε μεγάλα ταξίδια προκύπτει και μάλιστα έντονα. Σε αυτό θέλει να δώσει μία λύση η Ε.Ε. με νέα νομοθεσία που ετοιμάζει, σύμφωνα με την οποία θα πρέπει τα κράτη-μέλη της να δημιουργήσουν σταθμούς φόρτισης σε κύριους οδικούς άξονες της Ευρώπης ανά 60 χλμ., μέχρι το 2025. Μάλιστα, οι σταθμοί θα πρέπει να παρέχουν πραγματικά ταχεία φόρτιση και για το λόγο αυτό θα πρέπει αυτοί να είναι άνω των 150 kW. Επίσης, οι πάροχοι ενέργειας των σταθμών φόρτισης θα είναι υποχρεωμένοι να πληροφορούν τους ενδιαφερόμενους οδηγούς για τις εκάστοτε χρεώσεις τους, αλλά και για την διαθεσιμότητα των φορτιστών τους σε πραγματικό χρόνο, προκειμένου να μην καθυστερούν σε ουρές οι οδηγοί. Μέριμνα έχει ληφθεί και για τα ηλεκτρικά φορτηγά, για τα οποία θα πρέπει ανά 60 χλμ., να υπάρχουν και σταθμοί φόρτισης ειδικά για αυτά με ακόμη πιο ισχυρούς φορτιστές άνω των 350 kW, εντός του βασικού TEN-T πανευρωπαϊκού οδικού δικτύου μεταφορών, επίσης μέχρι το 2025.