Ιδιαίτερα αποκαλυπτικά είναι τα
αποτελέσματα πρόσφατης έρευνας σχετικά με τις πραγματικές εκπομπές των diesel μοντέλων που διενήργησε ο μη
κερδοσκοπικός οργανισμός International Council on Clean Transportation με έδρα το Βερολίνο, την οποία
διεξήγαγε σε συνεργασία
και με άλλους οργανισμούς, συμπεριλαμβανομένης και της FIA. Για τις ανάγκες της συγκεκριμένης
έρευνας υποβλήθηκαν σε δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης περίπου 4.850
μοντέλα, τόσο βενζινοκίνητα, όσο και πετρελαιοκίνητα, από όλες τις κατηγορίες Euro-3, Euro-4, Euro-5 και Euro-6. Κάθε μοντέλο βαθμολογήθηκε τελικά με βάση τα
αποτελέσματα των μετρήσεων των πραγματικών εκπομπών οξειδίων του αζώτου (NOx) ως καλές/μέτριες/κακές (αντίστοιχα με πράσινο/κίτρινο/κόκκινο
χρώμα στο σχετικό σχεδιάγραμμα).
Πιο συγκεκριμένα, όλα τα diesel μοντέλα βαθμολογήθηκαν με κακές
εκπομπές πλην μόλις το 9% των Euro-6 diesel μοντέλων
που βαθμολογήθηκαν με μέτριες πραγματικές εκπομπές NOx. Αντίθετα, όλα τα βενζινοκίνητα μοντέλα
κατηγορίας Euro-6 σημείωσαν
καλά έως μέτρια πραγματικά επίπεδα εκπομπών οξειδίων του αζώτου. Η συγκεκριμένη
έρευνα έδειξε επίσης, ότι τα μοντέλα τεσσάρων μεγάλων ομίλων της αυτοκινητοβιομηχανίας
διαθέτουν μέσες εκπομπές κατά 12 φορές υψηλότερες από αυτές που ορίζει το
πρότυπο Euro-6 για τα diesel, ενώ οι πραγματικές εκπομπές NOx που μετρήθηκαν σε όλα τα Euro-6 diesel μοντέλα που δοκιμάστηκαν ξεπερνούσαν τα αντίστοιχα όρια του
προτύπου Euro-6. Τέλος,
όλα τα Euro-5 diesel μοντέλα που υποβλήθηκαν σε
μετρήσεις διέθεταν πραγματικές εκπομπές διοξειδίων του αζώτου τουλάχιστον δύο
φορές πάνω από το όριο.
Πηγή: Motor1
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου