Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία εισέρχεται σε μια παράδοξη φάση: οι πωλήσεις αυξάνονται, ενώ τα κέρδη καταρρέουν. Από τις αρχές του 2025, οι κατασκευαστές κατάφεραν να διακινήσουν 37,6 εκατομμύρια οχήματα — δηλαδή άνοδο 3 % σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του

2024 — αλλά τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν κατά 69 %. Τα έσοδα συνολικά σημείωσαν πτώση 2 %, ενώ η μέση τιμή ανά όχημα έπεσε από 38.084 $ σε 36.074 $. Τα λειτουργικά κέρδη διολίσθησαν κατά 23 %, με μεγάλες απώλειες σε εταιρείες όπως η Stellantis, Nissan, Mercedes, Ford και Volkswagen. Αιτίες αυτής της κατάστασης εντοπίζονται σε έναν αδιάκοπο πόλεμο τιμών στην Κίνα, την αύξηση κόστους παραγωγής στην Ευρώπη, τις διαταραχές του εμπορίου και την αστάθεια των δασμών. Στην Κίνα, οι εταιρείες παράγουν πέραν των αναγκών της αγοράς, με συνέπεια τις πωλήσεις κάτω του κόστους και τις στρατηγικές «αγοράς – εγγραφής» από τους διανομείς.

   Η βιομηχανία χρειάζεται μια αναθεώρηση: οι ρυθμιστικές πολιτικές στην Ευρώπη, η σταθερότητα στις εμπορικές σχέσεις των ΗΠΑ και η εξισορρόπηση της ζήτησης με την προσφορά αποτελούν βασικές προϋποθέσεις για βιώσιμη πορεία. Στο παρόν περιβάλλον, η πρόκληση είναι πώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορέσουν να διατηρήσουν κερδοφορία, διατηρώντας ταυτόχρονα ανταγωνιστικότητα καινοτομίας.