Τον κώδωνα του κινδύνου ήχησε με δήλωσή του ο διευθύνων σύμβουλος της BMW Oliver Zipse, σχετικά με την πώληση νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και μετά το 2035. Ως γνωστόν, το 2022 η Ε.Ε. είχε αποφασίσει να επιβάλει στα κράτη μέλη της την απαγόρευση πώλησης καινούργιων αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες μετά το 2035. Έπειτα, όμως, από έντονες αντιδράσεις ιδίως από τις χώρες με μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, η Ε.Ε. έβαλε νερό στο κρασί της και ανακοίνωσε ότι τελικά θα επιτραπεί η πώληση αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αρκεί αυτοί να καταναλώνουν αποκλειστικά και μόνο συνθετικά καύσιμα (e-fuels) που θα έχουν παραχθεί με τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Σύμφωνα με τον κ. Zipse, κάτι τέτοιο για να μπορέσει να ισχύσει θα πρέπει από πλευράς της η Ε.Ε. να προβεί στις απαιτούμενες ενέργειες, ώστε, μέχρι το 2035, η συγκεκριμένη κατηγορία καυσίμων να μπορεί να διοχετευθεί στην αγορά, τόσο με τις κατάλληλες ποσότητες που θα απαιτούνται, όσο και σε προσιτή τιμή για τους καταναλωτές. Αν κάτι τέτοιο δεν επιτευχθεί, τότε η Ε.Ε. θα καταφέρει με έμμεσο τρόπο και προφανώς εσκεμμένα να σταματήσει τις πωλήσεις αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες, αφού απλά ο αγοραστής τους δεν θα μπορεί να τα εφοδιάσει με καύσιμο.

   Αντίθετα με τους υπόλοιπους ανταγωνιστές της, η BMW δεν έχει ανακοινώσει ποτέ μέχρι σήμερα την ακριβή ημερομηνία που η διαθέσιμη γκάμα νέων μοντέλων της θα αποτελείται αποκλειστικά και μόνο από ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μάλιστα, τους τελευταίους μήνες η μία μετά την άλλη μεγάλες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αρχίσει να αναθεωρούν προς το απώτερο μέλλον τους στόχους τους για το πότε θα πωλούν μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα, βλέποντας τις πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να καταποντίζονται. Ο κ. Zipse είχε δηλώσει την αντίθεσή του στην απαγόρευση του 2035 και μετά από την δημοσιοποίηση των οικονομικών αποτελεσμάτων της εταιρείας του για το πρώτο εξάμηνο του 2024, λέγοντας ότι συνεχίζουμε να πιστεύουμε ότι η απαγόρευση πώλησης κινητήρων εσωτερικής καύσης είναι λανθασμένη.

Πηγή: Motor1